오늘날의 차량은 디젤이든 가솔린이든 큰 투자입니다. 당신이 마지막으로 원하는 것은 정기적인 자동차 유지 보수를 따라가지 못해서 막대한 수리비입니다. 당신은 강력한 디젤 트럭을 소유하고 있습니까? 모든 차량과 마찬가지로 디젤 트럭 관리는 매우 중요합니다.
좋은 뉴스? 디젤 엔진은 유지 보수 측면에서 가솔린 차량보다 약간 저렴합니다. 트럭의 성능을 유지하기 위한 몇 가지 중요한 엔진 유지보수 팁을 계속 읽으십시오.
가솔린 구동 차량은 정기적인 오일 및 오일 필터 교체가 필요합니다. 그렇지 않으면 엔진이 조기에 노화될 위험이 있습니다. 정기적인 오일 및 오일 필터 교체는 디젤 트럭 유지 관리에서 더 중요합니다. 오일이 막힌 엔진은 유해한 마찰과 열을 일으켜 엔진을 파괴합니다.
디젤 트럭의 정비 매뉴얼을 확인하여 오일 교환 권장 주기를 확인하십시오. 간격은 3,000~5,000마일 사이입니다.
디젤 트럭의 에어 필터는 가솔린 차량의 에어 필터와 매우 유사합니다. 공기 필터를 교체해야 하는 시기에 대한 제조업체의 권장 사항은 소유자 설명서를 확인하십시오. 공기 필터의 위치는 일반적으로 냉기 수집기 상자에 있습니다.
에어 필터는 먼지가 엔진의 민감한 부분에 닿지 않도록 하기 때문에 트럭 시스템의 중요한 부분입니다. 에어 필터를 청소하고 교체하지 마십시오. 항상 새 필터를 선택하여 깨끗한 상태를 유지해야 하는 엔진 부품에 먼지가 닿지 않도록 하십시오.
정기적인 디젤 트럭 관리에는 두 개의 연료 필터 교체도 포함됩니다. 기본 필터와 보조 필터가 있습니다. 두 필터를 동시에 교체하는 습관을 들이십시오.
1차 필터는 엔진과 연료 탱크 사이에 있습니다. 보조 연료 필터는 엔진에 가깝고 연료 청소를 돕습니다. 두 필터 모두 엔진에 도달하는 연료에 오염 물질이 없는지 확인합니다.
필터를 직접 교체하는 방법을 모르십니까? 자격을 갖춘 정비사가 도와드리겠습니다. 정기적인 디젤 트럭 유지 보수 서비스를 예약하면 트럭을 최상의 상태로 유지해 드립니다.
트럭의 탱크를 채울 때 디젤 처리를 추가하는 것을 고려하십시오. 연료 불순물이 손상을 일으킬 수 있는 엔진으로 들어가는 것을 방지하는 추가 기능입니다.
연료 첨가제는 또한 디젤 연료의 탄소 침전물을 제거하여 작동합니다. 이것은 더 적은 탄소 배출량에 해당하는 더 나은 연소를 생성합니다. 엔진을 계속 잘 작동시키려면 적은 비용을 지불할 가치가 있습니다.
연료 연소는 엔진을 시작하는 것입니다. 예열 플러그는 프로세스에 도움이 되며 엔진에는 실린더당 하나의 예열 플러그가 있습니다. 예열 플러그는 자동차 시동을 걸기에 충분한 열을 생성하는 데 중요합니다.
점화를 시작하면 주변 온도에 관계없이 예열 플러그가 약 섭씨 1,300도까지 가열됩니다. 엔진이 연소를 완료하는 동안 플러그는 약 3분 동안 가열된 상태를 유지합니다.
예열 플러그는 환경을 보호하기 위해 배출량을 줄이는 또 다른 중요한 요소입니다. 추운 기후에 사는 경우 겨울철에 특히 중요합니다. 제대로 작동하지 않으면 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
디젤 엔진의 실린더는 제곱인치당 최대 2,700파운드(psi)의 극한 압력을 받고 있습니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드를 엔진 블록에 밀봉하는 동시에 둘 사이에 유연한 표면을 제공합니다. 강력한 볼트는 실린더 헤드를 엔진 블록에 유지하는 데 중요하지만 개스킷도 중요한 부분입니다.
헤드 개스킷 수리에는 상당한 가격표가 붙어 있으므로 디젤 트럭 유지 관리의 중요한 부분을 소홀히 하지 마십시오.
트럭의 라디에이터는 엔진을 시원하게 유지합니다. 라디에이터는 엔진을 통해 냉각수를 순환시켜 뜨거운 유체를 흡입합니다. 가열된 유체가 라디에이터로 다시 흐르면 공기가 전면 그릴로 불어 라디에이터로 유입되어 냉각됩니다.
이 더 차가운 공기는 엔진을 통해 다시 순환합니다. 디젤 엔진은 가스 엔진보다 뜨겁기 때문에 디젤 라디에이터는 가스 엔진보다 과열되기 쉽습니다. 과열된 라디에이터는 너무 오래 방치하면 엔진 고장으로 이어집니다.
라디에이터는 약 40,000~60,000마일마다 청소해야 합니다. 트럭에 대한 특정 지침은 소유자 설명서를 확인하십시오. 청소에는 라디에이터 및 냉각 시스템을 통해 특수 세척액을 실행하고 시스템에 새 부동액을 채우는 작업이 포함됩니다.
엔진을 시원하게 유지하는 방법에 대해...
라디에이터는 자동차의 냉각 시스템이며 부동액이라고도 하는 액체 냉각수는 냉각을 촉진하는 화학 물질입니다. 엔진의 리저버에 충분한 냉각수가 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
냉각수를 완전히 세척하고 약 40,000~60,000마일마다 교체하는 것도 중요합니다. 이는 냉각수의 산도가 시간이 지남에 따라 올라가 라디에이터와 냉각 시스템의 부식을 유발할 수 있기 때문입니다. 냉각수를 세척하고 교체하지 않고 60,000마일을 넘지 않도록 하십시오.
디젤 트럭에는 일반적으로 세라믹으로 만들어진 DPF(디젤 미립자 필터)가 있습니다. 배기가스 후처리 시스템의 일부입니다. 필터는 그을음과 재를 걸러냅니다.
필터 재생 과정에서 필터가 그을음과 재를 태워 버리는 것이 필요합니다. 이것이 그을음과 재가 오염 물질로 나오는 것을 방지하는 것입니다.
연료 수준이 낮거나 품질이 낮은 연료로 트럭을 운행하지 마십시오. 이 두 가지는 DPF를 손상시키거나 DPF 오류를 일으킬 수도 있습니다. DPF는 주기적인 청소가 필요합니다.
트럭 엔진의 수명을 연장하려면 정기적인 디젤 트럭 관리를 받는 것이 중요합니다. 디젤 트럭은 힘든 기계이지만 다른 차량과 마찬가지로 정기적인 관리가 필요합니다. 트럭의 유지 관리를 소홀히 했다고 해서 막대한 수리비를 요구하지 마십시오.
정기적인 트럭 유지 관리에는 약간의 시간과 노력이 필요하지만 디젤 트럭에서 수년간 뛰어난 성능을 얻으려면 노력할 가치가 있습니다.
귀하의 차량을 수리할 유능하고 경험이 풍부한 정비사를 찾고 있습니까? 오늘 저희에게 전화를 걸어 귀하의 트럭에 대한 유지보수 약속을 잡으십시오!
