얼마 전까지만 해도 대부분의 사람들은 3,000마일(4,800km)마다 오일을 교체했습니다. 무슨 일이 있어도. 글쎄, 25,000마일(40,200km)/1년의 드레인 간격을 이용하여 당사의 최상급 합성유를 사용한 AMSOIL 사용자를 제외하고. 그러던 중 OLM(Oil Life Monitor)이 등장하여 판도를 바꿨습니다.
1세대 오일 수명 모니터는 작동 조건에 관계없이 고정된 오일 교환 간격을 규정하는 단순한 마일리지 기반 시스템이었지만 오늘날의 시스템은 훨씬 더 정교합니다. 그들은 오일 수명을 줄이는 것으로 알려진 여러 조건을 모니터링하고 해당 값을 알고리즘에 입력하고 차량 디스플레이에 표시되는 오일 수명 백분율을 반환합니다.
오늘날에는 대부분 정상 서비스 상태에서 운행하는 차량의 OLM이 10,000마일(16,000km) 이상 후에 오일 교환을 권장하는 것이 일반적입니다. 그들은 수년간 완벽하게 좋은 오일의 낭비를 방지했습니다.
솔직히 말하면 오일 수명 모니터 이러한 시스템에 대한 잘못된 설명입니다. 더 나은 이름은 오일 수명 추정기입니다. . 오일의 직접적인 물리적 또는 화학적 특성을 모니터링하지 않습니다.; 그들은 차량의 컴퓨터에서 데이터를 축적하고 운전 습관과 작동 조건이 오일의 점도, 총 염기 수(잔여 세정력의 척도), 산화 수준 및 기타 요인에 어떤 영향을 미쳤는지 예측합니다.
OLM은 실험실의 화학자가 측정하는 것처럼 이러한 주요 속성을 측정할 수 없기 때문에 예를 들어 오일의 수명이 10%만 남았는지 어떻게 알 수 있습니까? 불가능 - 단지 알고리즘을 기반으로 오일 수명을 추정합니다 .
오일 수명 모니터는 기후, 운전 습관 및 기타 조건을 추적합니다. 이 알고리즘은 주행 거리, 공회전 시간, 엔진 온도, 주행 시간, 엔진 부하, 점화 시작 및 정지를 계산합니다. 그런 다음 조건의 심각성에 따라 최저 3,000마일(4,800km)에서 최대 10,000마일(16,000km) 이상까지 오일 교환 간격을 설정합니다.
일반적으로 OLM은 5,000-7,000마일(8,000-11,000km) 범위에서 오일 교환 간격을 설정합니다.
다음은 실제 예입니다. 집에서 출발하기 20분 전에 외부 온도가 -30˚F(-34ºC)이고 따뜻한 차를 타고 싶어한다고 가정해 보겠습니다.
그런 다음 직장까지 약 15분 운전합니다. 이러한 조건은 증가된 유휴 시간, 저온 및 빈번한 짧은 여행으로 인해 "정상" 작동 조건보다 오일 수명이 단축되기 때문에 오일 교환 간격이 더 짧아집니다.
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오일 수명 모니터는 몇 년 전의 보편적인 3,000마일 오일 교환에 비해 고급입니다. 그러나 기술적으로 약간의 격차가 있습니다.
이것은 오일 수명 모니터를 둘러싼 가장 큰 질문입니다. 모두 약간 다릅니다.
일부 구형 차량은 차임벨이 울리는 동안 키를 돌리고 가속 페달을 몇 번 밟아야 합니다. 최신 차량은 종종 디스플레이의 적절한 화면으로 이동하고 프롬프트를 따라야 합니다.
사용 설명서 또는 YouTube에서 지침을 참조하세요. 연도, 제조사, 모델 및 "오일 모니터 재설정"을 검색하면 훌륭한 지침이 나온다는 것을 알게 되었습니다.
단점에도 불구하고 오일 수명 모니터는 완벽하게 좋은 모터 오일을 낭비하는 더 나은 대안을 제공합니다.
OLM은 또한 심각한 서비스에서 오일 교환 없이 너무 오래 운전하는 것을 방지하는 역할을 합니다. 많은 운전자들은 차량이 유휴 시간을 연장하거나 자주 짧은 여행을 해야 한다는 사실을 깨닫지 못할 수 있습니다. 이로 인해 오일 교환을 미리 받지 않으면 엔진이 마모될 수 있습니다. AMSOIL 합성 모터 오일 구입
