새롭게 강화된 현대 아이오닉 일렉트릭의 배터리 용량은 28kWh에서 38,3kWh로 36.8% 증가했으며 WLTP 범위는 311km(193마일)입니다. 6월에 현대는 WLTP 범위가 294km(183마일)가 될 것으로 예상했기 때문에 이 새로운 수치는 정말 놀라운 일입니다.
나는 현대가 이전 모델에서 WLTP를 과소 평가했다고 생각한다는 것을 언급해야 합니다. 왜냐하면 Volkswagen e-Golf는 유사한 EPA 범위(124마일 대신 125마일)를 가지고 있지만 WLTP 범위는 231km인 반면 현대 아이오닉 일렉트릭은 204km.
새 모델의 EPA 등급은 아직 알려지지 않았지만 약 270km(168마일)가 될 것입니다.
보도 자료의 주요 내용을 살펴보겠습니다.
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새로운 IONIQ 일렉트릭의 배터리는 28kWh에서 38.3kWh로 업그레이드되어 운전자가 충전할 때마다 더 멀리 갈 수 있습니다. 36% 추가 에너지 저장 용량을 자랑하며 총 311km의 범위를 제공합니다. e-모터는 136PS의 최대 출력과 295Nm의 토크를 제공하며 Type 2 AC 충전을 위해 현재 6.6kW에서 업그레이드된 7.2kW 온보드 충전기가 표준으로 장착되어 있습니다. 100kW 고속 충전 스테이션을 사용하면 배터리가 54분 만에 80%까지 충전됩니다.
새로운 현대 아이오닉 일렉트릭 인테리어
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새로운 편의 기능과 함께 새롭게 재해석된 인테리어는 새로운 디자인 요소를 접목하여 세련된 이미지를 한층 더 높였습니다. 표준 Fossil Grey 천 시트 트림 외에도 고객은 Fossil Grey, Shale Grey, Red Umber(하이브리드 및 플러그인 전용) 및 Electric Shadow(전기 버전 전용)의 4가지 가죽 시트 색상을 선택할 수 있습니다. 한편 대시보드 장식은 Dark Chrome Accent에 도착합니다.
새로운 와이드 스크린 10.25인치 AVN 화면 아래에는 난방 및 실내 온도 조절을 위한 제어판이 재설계되었으며 매끄럽고 광택 있는 마감이 돋보입니다. 새로운 터치식 제어 버튼으로 난방, 환기 및 공조를 직관적으로 조작할 수 있습니다. IONIQ Electric 표준 고해상도 7인치 LCD 콘솔 디스플레이(하이브리드 및 플러그인 하이브리드 버전의 경우 옵션)는 다양한 드라이브 모드 테마를 시각화하기 위해 무드 조명으로 개선되었습니다. 개선된 현대적인 인테리어 디자인을 완성하기 위해 조수석 하단 대시보드와 센터 콘솔에 파란색 주변 조명이 적용되었습니다.
시트가 접힌 신형 현대 아이오닉 일렉트릭
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유사하게 혁신적인 Kona Electric 형제로부터 힌트를 얻어 회생 제동 기술을 최대한 활용한 새로운 IONIQ Electric은 1-패들 주행 기능을 채택합니다. 브레이크 페달을 밟아야 합니다. 이와 같이 Smart Regenerative Braking을 통해 주행 시 전방 도로 경사 및 교통 상황에 따라 에너지 회생 수준이 자동으로 조정됩니다.
새로운 IONIQ 일렉트릭에는 표준 Eco, Comfort 및 Sport 주행 모드를 보완하는 Eco+도 있습니다. Eco+ 모드를 선택하면 운전자는 에너지 소비를 줄이고 예측할 수 없는 긴급 상황에서 차량의 남은 에너지를 확장할 수 있습니다.
새로운 IONIQ 하이브리드 및 플러그인은 2019년 7월부터 고객에게 제공될 예정입니다. 전기 버전은 2019년 9월에 이어집니다.
새롭게 개선된 현대 아이오닉 일렉트릭은 놀라운 효율성, 적당한 주행 거리, 안전 기능을 갖춘 매우 완벽한 전기 자동차입니다. 이전 모델과 비교할 때 유일한 단점은 DC 고속 충전기의 충전 속도가 더 낮다는 것입니다. 이는 배터리의 공칭 전압이 낮아졌기 때문입니다(직렬로 연결된 배터리 셀 수가 적음).
그럼에도 불구하고 항상 그렇듯이 성공을 결정짓는 것은 가용성과 가격입니다. 불행히도 가용성과 관련하여 나는 그다지 낙관적이지 않습니다. 기아차와 현대차는 훌륭한 전기차를 만들고 있지만 판매할 동기가 충분하지 않은 것 같습니다.
