전기 자동차(EV)를 소유하면 기존 자동차에 비해 유지 관리가 덜 필요합니다. 그러나 모든 차량은 정기적인 유지 관리가 필요하며 결국 신뢰할 수 있고 인증된 정비사에게 맡겨야 합니다.
오늘날의 EV는 내연 기관(ICE)에 비해 훨씬 덜 빈번하고 집중적인 서비스가 필요합니다. 몇 달에 한 번씩 오일을 교체하거나 일상적이거나 예상치 못한 비용이 많이 드는 정비사를 방문하는 것을 특히 좋아하는 사람을 만난 적이 없습니다. EV 소유자는 관리해야 할 움직이는 부품과 유체가 적기 때문에 많은 방문을 '해야 할 일 목록'에서 제외할 수 있습니다.
아래는 전기차와 내연기관차의 정비 빈도 차이를 나타낸 표입니다. 이 표는 두 EV의 유지 관리 일정을 비교하는 블로그와 ICE 자동차의 일반적인 유지 관리 일정을 설명하는 블로그를 사용하여 수정되었습니다.
출처:Torque News, CarGurus, 2021년
EV 인증 역학
오늘 EV를 구입하는 경우 중고 또는 새 제품을 구입하는 경우 EV 서비스를 언제 어디서 받을지에 대한 계획이 있어야 합니다. 타이어를 교체하는 것이 EV에서 가장 빈번한 유지 관리가 될 것이지만 브레이크, 구동계 또는 배터리가 포함되지 않은 유지 관리는 반드시 EV 인증 정비사에서 수행할 필요는 없습니다.
인증된 EV 정비사를 찾는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 좋은 출발점은 소유하거나 구매하려는 전기 자동차 모델을 판매하는 대리점입니다. 회사가 EV를 판매하더라도 모든 대리점이 EV 판매 또는 작업 인증을 받은 것은 아닙니다. 대리점의 대안은 EV를 전문으로 하는 제3자 정비공이 될 수 있습니다. 온라인 검색을 통해 지역 매장을 찾을 수 있습니다(원하는 검색 엔진에서 "내 주변의 전기 자동차 정비사" 키워드를 사용하는 것이 좋습니다).
다행스럽게도 EV가 대중화됨에 따라 전기 자동차 정비사에 대한 수요가 높아지고 Tesla START 프로그램, WVU의 국가 대체 연료 교육 컨소시엄 프로그램 및 전국 교통 인력 프로그램과 같은 수많은 교육 프로그램을 사용할 수 있습니다.
일부 EV 모델의 인기와 자격을 갖춘 정비사 서비스가 더 많이 제공되고 있음에도 불구하고 일부 차량의 정비사를 찾는 것이 어려울 수 있습니다. 예를 들어, Chevy Volt는 voltec 드라이브 트레인 작업을 위해 특정 정비사가 필요하며 상점의 인증된 기술에 백로그가 있는 경우 상당한 대기 시간이 있을 수 있습니다. 또한 EV 인증 매장은 견인 거리 내에 있지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 다음은 Tesla의 서비스 위치 지도입니다.
필요한 수리를 편리하지 않게 만들 수 있는 이러한 위치 중 하나에서 수백 마일 이내에 있지 않은 국가의 상당 부분이 있습니다. 다행히 Tesla와 같은 일부 자동차 제조업체에는 잠재적 수리의 약 80%에 대해 앱을 통해 예약할 수 있는 모바일 기술자가 있습니다.
EV 견인
EV에 견인이 필요한 상황에 처한 경우 한 가지 알아야 할 사항이 있습니다. EV가 아직 기어에 있을 수 있습니다. 일부 EV에는 중립 설정이 없으므로 견인 과정에서 차량이 손상될 수 있습니다. 항상 사용 설명서를 참조하십시오. 하지만 확실하지 않은 경우 웹 사이트에서는 후크 및 체인 견인 트럭 대신 평판 트럭으로 EV를 견인할 것을 권장합니다.
그러나 길가에서 자신을 발견하고 요금이 필요한 경우 추가 옵션이 있을 수 있습니다. 장거리 여행 기사에서 언급했듯이 긴급 모바일 충전 서비스가 점점 더 널리 보급되고 있습니다. "긴급 모바일 충전"은 AAA를 통해 일부 시장에서 사용할 수 있으며 Blink의 휴대용 ev 충전 스테이션, 번개 emobile 및 Sparkcharge와 같은 제품이 있습니다.
긴급 도로변 충전 서비스는 어떤 방식으로도 널리 보급되어 있지 않습니다. 그러나 최근 SparkCharge의 Allstate 및 기타 업체와의 파트너십은 BoostEV 출시를 약속합니다. EV가 보다 보편화됨에 따라 이러한 서비스형 충전 비즈니스는 대도시를 넘어선 공간으로 성장할 것입니다.
그러나 현재로서는 주요 도심 이외의 지역에서 요금이 떨어지면 견인을 요청해야 할 수 있으며 플랫베드인지 확인하십시오.
