전기 자동차 운전으로 인한 비용 절감에 대한 최근 기사의 일부로 수행해야 할 서비스가 거의 없다고 언급했습니다. 댓글은 숭고한 것부터 우스꽝스러운 것까지 다양했습니다. 하지만 수학과 물리학은 항상 믿음과 무지를 이길 수 있다는 것을 스스로에게 계속 상기시켜야 합니다.
배터리 교체에 대한 의견이 많았습니다.
또한 ICE 차량에 없는 대규모 소모성 배터리 교체를 포함하지 않았으며 14년 후에는 반드시 해야 할 것입니다. 거기에 당신의 모든 저축이 있습니다... 확실히 무료 차는 아닙니다.
사람들이 BEV(배터리 전기 자동차)에 있는 것과 ICE(내연 기관 자동차)에 있는 12볼트 배터리의 배터리 수명과 화학적 성질을 혼동할 수 있다는 사실을 깨닫기 전까지는 그 점이 이상했습니다.
내 ICE에 방전된 배터리가 있었고 5년 동안 아주 잘 사용했다고 들었습니다. 모든 배터리가 동일하게 생성되는 것은 아닙니다.
Tesla 유지 관리는 너무 힘든 일입니다:– 세차 – 자동차 진공 청소기 – 앞유리 액체 저장고 – 서보(주유소)를 지나 운전하고 연료 비용을 비웃으세요!- 무료 반복을 위해 SOLAR를 재충전하세요!
16세 된 픽업 차량을 가지고 있는 한 남성은 다음과 같이 말했습니다. 다양한 유체를 모두 교체해야 하는 것은 아니라는 사실을 깨닫는다면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 그것은 당신을 속이는 대리점일 뿐입니다. ICE 엔진을 지속하려면 오일을 따라잡아야 한다는 점을 인정합니다.
유지 관리를 하지 않으면 주변의 모든 사람에게 위험합니다. 그리고 그렇게 한다면 가장 저렴한 서비스라도 서비스를 전혀 제공하지 않는 것보다 더 비쌉니다. 유체뿐만 아니라 벨트, 클러치, 변속기, 브레이크 패드, 배터리(여러분의 제품은 8년 동안 지속되지 않습니다!)
당신은 전송 권리가 있습니까? 그리고 시동기, 연료 펌프, 교류 발전기 및 유지 보수가 필요할 수 있고 아마도 필요할 기타 약 50가지가 있습니다. 아, 그리고 오일 교환 비용을 추가하는 것도 잊지 마세요.
말 그대로 이 작가나 거의 모든 EV 소유자보다 유지 관리 비용을 더 많이 절약할 수 있는 방법은 없습니다. 또한 EV는 ICE 차량보다 훨씬 더 오래 지속되고 더 나은 성능을 제공하며 환경에 미치는 영향도 적습니다.
내 첫 차는 트럭이었다. 나는 트럭을 좋아한다. 내가 EV를 구매하지 않았다면(또는 EV 트럭이 더 많이 보급되기 시작하면) 구매를 고려할 수 있습니다. 그러나 Tesla 소유자보다 유지 관리 비용을 더 많이 절약할 수 있다고 생각하는 것은 착각입니다.
다른 댓글 작성자는 다음과 같이 말했습니다. (우리는) 5년 동안 잎사귀를 사용했으며 지금까지 와이퍼 블레이드와 타이어를 교체했습니다. VW Passat와 다른 이야기. 유체 교체 비용에 대해 신경 쓰지 마십시오. 120,000km까지 2개의 워터 펌프와 메인 오일 씰을 통과했습니다. 견인용으로 보관하지만 내 마지막 ICE 차량이 될 것입니다.
좁은 공간에서 높은 폭발 원리에 따라 엔진이 작동할 때 차고를 찾아야 합니다. ICE 엔진은 현대 엔지니어링의 경이로움입니다. 예를 들어 연소된 가스를 최대한 제거하기 위해 실린더 헤드를 설계하는 데 필요한 높은 수준의 수학을 살펴보십시오.
그것들은 시대에 뒤떨어지고 당신을 주머니에 넣지 않을 것입니다.
David Waterworth는 연구원이자 작가이며 은퇴한 교사로 손주를 돌보는 일과 그들이 살 행성이 있는지 확인하는 일 사이에 시간을 할애합니다. 그는 Tesla 주식 50주를 소유하고 있습니다.
