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대기 오염 및 미세 입자 배출

WHO는 2013년에 일반 실외 공기 오염이 특히 연기 디젤 연소로 생성되는 인간에게 발암성 , 그리고 공기 중의 입자는 최근 몇 년 동안 주로 폐암의 증가와 밀접한 관련이 있습니다.

2016년에는 세계 인구의 91%가 현실에서 벗어나지 않았습니다. 대기 질에 대한 WHO 가이드라인이 존중되지 않는 곳에서 살았습니다. 이는 같은 해에 4,000만 명의 조기 사망이 발생했음을 의미합니다. 도시와 농촌 지역 모두에서 대기 오염과 관련이 있습니다.

이 사망률은 심혈관 질환, 호흡기 질환 및 암 질환을 유발하는 2.5미크론 이하(아래에 자세히 설명)의 작은 입자에 노출되기 때문입니다. , 특히 폐. 그리고 스페인의 경우 30,000명의 조기 사망에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 교통 사고로 인한 사망보다 거의 30배나 많습니다. 또한 이러한 사망의 91%는 대기 오염으로 인한 부담이 훨씬 더 큰 저소득 및 중간 소득 국가에서 발생한 것으로 추정됩니다.

WHO 대기질 가이드라인 2005년에 발표되었으며 건강을 위협하는 대기 오염 물질에 대한 제한을 제공합니다. 이 가이드라인은 전 세계적으로 적용됩니다. 입자 평가를 기반으로 합니다. (PM), 오존 (O3), 이산화질소 (NO2) 및 이산화황 (SO2). 현재 가이드라인을 검토 중이며 2020년에 다시 게시될 예정입니다.

따라서 대기 오염 수준이 감소함에 따라 장단기적으로 전체 사회의 심혈관 및 호흡기 건강이 향상되어 뇌졸중과 폐암 등으로 인한 이환율이 감소합니다.

입자는 어떻습니까?

PM (입자 물질)은 공기 중 입자를 나타내는 약어입니다. (먼지, 연기, 탄소 등), 주로 연소 차량에서 발생 , 그 결과로 오염이 증가하고 있습니다. 측정 단위는 일반적으로 마이크로미터 또는 미크론입니다. . 그것의 주요 성분은 일반적으로 황산염과 질산염, 암모니아, 염화나트륨입니다...

따라서 PM은 대기 오염의 대표적인 지표입니다. 인간의 보이지 않는 위협으로 간주되기 때문에 다른 어떤 유형의 오염 물질보다 사람에게 가장 영향을 미치는 입자입니다. . 직경이 50미크론 이상인 것들은 여전히 ​​볼 수 있지만 작아질수록 눈에 띄지 않게 됩니다.

10미크론 미만의 입자는 흡입되어 폐를 관통할 수 있기 때문에 건강에 위험하기 시작합니다. 그러나 2.5미크론 미만 심지어 서브미크론(PM1 미만)도 사회에 더 큰 위험을 제시합니다. , 우리의 호흡기가 걸러낼 수 없는 부유 미세 입자이기 때문에 숨을 쉬고 흡입할 수 있습니다. 우리의 혈액 시스템에 침투할 수 있습니다.

요컨대, 오염 입자에는 여러 유형이 있지만 주 방출체 이산화질소의 자동차 대도시에서 볼 수 있는 오염 베레모를 생성하여 이 가스는 디젤 엔진에서 배출됩니다. 총 배출량의 46%를 차지합니다. 유럽 ​​환경청(Aema)의 보고서에 따르면 유럽 연합 내 부유 입자의 수입니다.

그러나 우리 건강에 대한 위험은 이러한 입자에 대한 노출로 끝나지 않고 오존(O3)과 이산화황(SO2)에도 영향을 미칩니다. 그리고 입자의 경우와 마찬가지로 이러한 모든 요소의 가장 높은 농도는 대부분 도시 지역에서 발견됩니다. .

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더 지속 가능한 이동성 촉진

미세 입자의 감소와 그에 따른 대기 질 개선을 위해서는 연소 차량이 완전히 사라질 때까지 연소 차량을 줄여야 합니다.

이를 위해 필요한 조치는 행정부가 내연기관 차량, 특히 디젤 차량의 도시 진입을 금지하는 것입니다. 이는 오염의 주요 감소로 이어질 것이기 때문입니다. 이에 대한 증거는 오염 프로토콜입니다. 대도시에서 수행되어 이미 성과를 거두었습니다. 예를 들어, 파리, 마드리드, 멕시코시티는 2025년부터 디젤 유통을 금지하기로 약속했습니다.

가장 실행 가능한 옵션은 무엇입니까?

새로운 지속 가능한 이동성 대안은 대중 교통, 전기 자동차 및 스쿠터 및 전기 자전거와 같은 개인 이동성 차량의 사용을 통해 이루어집니다.

자동차 공유 및 자전거 공유 개념은 기하급수적으로 증가하고 있으며 각 렌트카당 최대 15대의 개인 연소 차량을 없애고 교통량에서 배출되는 가스를 최대 50% 감소하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 차량에서 생성됩니다.

그리고 마지막으로, 사회가 현재 개인 자동차에 절대적으로 의존하고 있기 때문에 도시 모델의 변화는 케이크의 장식이 될 수 있습니다. 그리고 도시 구성의 변경 자전거 도로, 상점 및 인근 학교, 더 빈번한 대중 교통 등의 상당한 증가를 의미할 수 있습니다.

그리고 이 모든 것이 어떤 목적을 위한 것입니까? 단순히 자신을 돌보는 점점 더 좋아집니다!


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