게스트 기고자:e-zoomed EV 커뮤니티의 구성원
Guy Turner는 에너지 분야에서 30년을 보냈습니다. 및 환경적 부문, 컨설팅, 상업 연구 및 인프라 프로젝트 개발의 고위 역할에서 일하며 가장 최근에는 EDF Renewables에서 전략 및 분석 관리자로 재직했습니다. . 그는 엔지니어링, 경제학 및 기업 재무 분야에서 학문적 배경을 가지고 있으며 9개월 동안 Renault Zoe를 소유하고 있습니다.
무공해 전기 운전을 처음 접하는 분들을 위해 , 다음 기사를 읽는 것이 좋습니다.
EV 시장 확대 지원을 위한 정부의 전략 공적 부담 지점의 중요한 역할을 올바르게 강조 . 충전 지점에 접근할 수 있는 준비가 되어 있지 않으면 운전자는 장거리 여행 중에 필요할 때 충전할 수 없을까봐 두려워할 것입니다(이 두려움이 과장될 수 있지만 범위 불안에 대한 내 이전 블로그 참조).
2018년에 영국 기후 변화 위원회는 급속 충전기의 수를 2016년 460개에서 2030년까지 1,170개로 확장해야 하는 주요 도로망 근처에 위치 '는 2016년 2,700개에서 2030년까지 엄청난 27,000개로 증가해야 합니다. 전기 자동차 충전 시스템의 모든 확장 중에 전기차의 성장에 좋은 영향을 미칠지 모르지만 충전소 충전의 엄청난 증가가 필요한 충전 인프라를 제공하는 가장 효과적인 방법이 될 것입니다. . 배터리 전기 자동차(BEV)에 대한 가장 중요한 고려 사항 중 하나 충전 지점을 찾을 때 드라이버는 가용성의 확실성입니다.
EV 운전자의 관점에서 볼 때 전용 고속 충전소 사용 옵션 그 수가 점점 더 줄어들더라도 더 매력적으로 보입니다. 결정적으로 충전 지점의 수와 짧은 체류 시간으로 인해 가용성에 대한 더 높은 확실성을 제공할 수 있습니다. 가장 빠른 초고속 350kW 충전기, 친환경 자동차는 약 7분 만에 100마일을 채울 수 있습니다(이 속도로 충전할 수 있는 경우).
운전자가 서두르고 이 충전으로 목적지에 도착하는 데 충분하다면 곧 목적지에 도착하여 다음 사용자를 위해 충전소를 확보할 수 있습니다. 더 일반적인 120kW~150kW 충전기에도 Tesla 30분 안에 80% 충전됩니다. 15개의 충전기로 구성된 은행(Tesla 슈퍼 충전소의 전형적인 모습) ), 그들은 시간당 최소 30대의 전기 자동차를 처리할 수 있습니다. 운전자는 더 많이 충전할 수 있는 목적지까지 충분히 충전하기 위해 이러한 충전소를 급속 충전으로 사용할 가능성이 더 큽니다. 각 차량이 15분 동안 머물면 15개 은행 충전소에서 시간당 60대의 전기 자동차를 처리할 수 있습니다.
대량의 급속 충전소는 또한 거리 충전기의 단일 지점보다 경제적으로 더 합리적일 것입니다. . 150kW 초고속 충전기 설치 비용은 그리드 비용을 포함하여 £100,000 또는 충전 용량 와트당 £0.6입니다. 11~22kW의 훨씬 느린 거리 충전기는 설치 비용이 약 6,000파운드 또는 와트당 0.3~0.5파운드입니다.
거리 충전기는 단위 용량당 구축 비용이 약간 더 저렴해 보이지만 경제성 초고속 충전기에 더 적합할 수 있습니다. 이것은 두 가지 이유 때문입니다. 첫째, 운전자가 쇼핑이나 기타 심부름을 위해 노상 충전기를 장기 주차 공간으로 사용하는 경우 유용한 충전 기간을 초과하여 머물게 되어 다른 차량에서 사용할 수 있는 귀중한 충전 시간을 차지할 수 있습니다. 충전 회사는 일정 시간이 지나면 요금을 인상하여 초과 숙박을 관리하려고 하지만 실제로는 여전히 발생할 가능성이 높습니다.
노상 충전소가 느리기 때문에 운전자는 여행에 변화를 주기 위해 충분한 충전을 하기 위해 몇 시간을 소비해야 합니다. 이러한 상황에서 운전자의 의도는 차량을 충전한 다음 할 일을 생각하는 것이 아니라 그 반대입니다. 그들의 첫 번째 의도는 쇼핑, 일, 여가 등 목적지에서 시간을 보내는 것이며 충전 지점을 찾을 수 있다면 훨씬 더 좋습니다. 그들이 하고 있는 일이 할당된 충전 시간을 초과하면 주차 공간을 옮기기 위해 차량으로 돌아갈 것 같지 않습니다. 전반적으로 인센티브는 아마도 초과 체류하는 것입니다.
이에 비해 전용 초고속 충전소는 차량 충전 용도로만 사용됩니다. 운전 기사는 일반 주유소에서와 같이 역에서 15분에서 30분 동안 커피를 마시거나 화장실을 방문하거나 필수 쇼핑을 할 수 있습니다. 그러나 운전자가 필요한 요금을 다 채우고 나면 이동 중이며 다음 고객이 장치를 무료로 사용할 수 있습니다.
두 번째 이유는 우리 인간은 속도와 편리함을 중시하기 때문입니다. 초고속 충전기를 사용하면 표준 전기 관세에 상당한 프리미엄이 붙습니다. , 30-40p/kWh로 가정의 평균 전력이 약 15p/kWh인 것과 비교됩니다. 이것은 아마도 우리 여행의 불편함을 빨리 채우기 위해 지불할 용의가 있는 것입니다. 덧붙여서, 약 40p/kWh에서 현재 휘발유 가격으로 내연 기관 자동차에 휘발유를 채우는 것과 동일하므로 아마도 충전할 수 있는 금액에 상한선을 두는 것 같습니다.
요약하면, 더 집약적인 사용과 더 높은 관세가 결합되어 소비자가 초고속 충전기를 선택하게 될 것으로 보입니다. 상대적으로 느린 거리의 충전기도 역할을 하겠지만 가까운 장래에 초고속 충전기에 대한 투자가 크게 바뀔 것이라고 생각합니다.
