LA의 또 다른 주요 주제는 우리가 최근에 전 세계 시장에서 본 것을 반영합니다. SUV는 왕이다. 미국 국내 및 해외 제조업체의 미국 친화적인 가스 소비 사례를 제외하고 EV도 SUV 경로를 향하고 있습니다. 고맙게도 몇 가지 예외가 있으므로 자세히 살펴보겠습니다.
여기에서 전체 보고서를 읽을 수 있지만 마하의 복귀는 전 세계적으로 큰 이슈이므로 내면의 Mark Morrison을 다시 채널링할 가치가 있습니다. 이것은 Ford의 첫 번째 '적절한' EV(2013년에 판매된 Ford Focus Electric을 기억하는 사람이 있습니까?)이며 전기 자동차 범위를 확장함에 따라 브랜드의 길을 이끌 것입니다. 출시 시점에 Mach-E는 75kWh 또는 99kWh 배터리와 245bhp ~ 332bhp 범위의 출력으로 2륜 또는 4륜 구동으로 제공됩니다. Ford는 이미 459bhp의 더 강력한 GT 변형에 대한 아이디어를 놀리고 있습니다.
Tesla의 Model Y는 브랜드가 첫 번째 EV에 일상적인 실용성과 유용성(99kWh 사양의 최대 범위는 약 370마일)을 제공하기를 희망하기 때문에 Mach-E와 함께 Ford의 십자선에 분명히 있습니다. 그것은 또한 FordPass 충전 네트워크 액세스 시스템과 같이 우리가 기대하는 모든 차세대 연결과 함께 엄청난 15.5인치 터치스크린 인터페이스가 지배하는 조종석과 함께 기술로 가득 차 있습니다. 안타깝게도 상용화되려면 2020년 10월까지 기다려야 합니다.
우리가 상상하는 전기 VW Passat의 모습과 비슷합니다. 그란 투리스모의 디자인과 다이내믹스로 SUV의 공간을 제공한다는 평도 있다. 우리는 폭스바겐 ID의 모양을 좋아합니다. ID의 일곱 번째 컨셉이 된 Space Vizzion. 가족. MEB 플랫폼을 기반으로 하며 82kWh 배터리가 탑재되어 한 번 충전으로 최대 366마일을 이동할 수 있습니다. 4MOTION 4륜 구동 및 335bhp를 통해 Space Vizzion은 단 5.4초 만에 62mph에 도달할 수 있습니다.
Space Vizzion의 안팎은 낮은 보닛과 자동차의 공기역학을 최적화하는 헤드라이트 사이의 수평 패널과 같은 흥미로운 디자인 터치로 장식되어 있습니다. Fort-trumping 15.6인치 터치스크린뿐만 아니라 운전자를 위한 증강 현실 헤드업 디스플레이와 사과 주스 생산의 부산물로 만들어진 'AppleSkin' 가죽도 있습니다.
아이디. Space Vizzion은 단순히 예쁜 개념이 아닙니다. 그것은 미래 자동차 라인업에 대한 VW의 계획의 일부를 형성합니다. 폭스바겐은 우리가 이전에 보고한 바와 같이 얼마 동안 EV 채택 '티핑 포인트'에 대해 목소리를 냈으며, 쇼에서 일렉트렉과 이야기할 때 이 요점을 재확인했습니다. 폭스바겐 e-모빌리티 담당 부사장인 매튜 레나(Matthew Renna)는 “사람들이 판매 범위, 충전 기능, 가격, 기술 및 대리점 및 인프라와 같은 외부 요소를 결합한 매력적인 제품을 볼 때 , 이 모든 것이 닥쳤을 때 EV를 사지 않으려면 미친 사람이 되어야 합니다.”
그는 또한 VW가 이러한 전환점에 대해 "명확한 시야"를 갖고 있다고 말했습니다. 그러나 미국에서는 그것이 얼마나 빨리 도달하는지에 따라 다음 선거에 크게 좌우되며 민주당원은 전기차 친화적인 법안을 추진할 가능성이 훨씬 더 높습니다.
현대는 미국에서 큰 시장을 가지고 있으며 디자인 센터에서 일곱 번째 컨셉을 공개하기 위해 LA 오토쇼를 선택했습니다. Vision T라는 이름은 브랜드의 싼타페보다 약간 작은 PHEV SUV입니다. 진정한 현대 개념 전통에서 자동차의 파워트레인에 대한 세부 사항은 PHEV라는 것 외에는 없습니다. 그러나 우리는 디자인에 대한 많은 정보를 가지고 있습니다.
기하학적 모양은 자동차의 전체적인 모양의 중심이며 디자인을 관통하는 두 가지 하위 테마가 있는 것 같습니다. Parametric Fantasy와 Transcendent Connectivity는 일반 영어로 각 표면이 서로 연결되어 매끄러운 느낌과 뚜렷한 경계로부터의 자유로움을 의미합니다. 액티브 그릴은 냉각 효율을 높일 뿐만 아니라 Vision T의 전면부 모습을 향상시킵니다.
우리가 확실히 사용할 수 있는 기능 중 하나는 숨겨진 헤드램프와 DRL로, 차량의 전반적인 디자인이 사물을 방해하는 독특한 헤드램프가 아닌 느낌을 전달할 수 있습니다. 상상력을 발휘한다면 Dodge Charger의 숨겨진 헤드램프의 현대판과도 비슷합니다.
2020년 하반기에 출시될 Toyota RAV4 PHEV는 Toyota의 20년 하이브리드 경험을 바탕으로 RAV4 제품군의 후광이 되었습니다. 최신 RAV4 중 서유럽에서 판매된 6개 중 5개 이상이 하이브리드 모델이므로 Toyota는 분명히 더 낮은 배기가스 배출량과 배기가스 제로 버전으로 사람들을 유혹하기에 충분한 강력한 패키지에 기대고 있습니다.
PHEV는 동일한 GA-K 플랫폼을 기반으로 하며 일반 하이브리드의 2.5리터 가솔린 엔진을 유지하지만 전기 모터와 결합하여 총 시스템 출력은 302bhp입니다. 이를 통해 RAV4는 단 6초 만에 62를 기록할 수 있습니다. 우리는 자동차의 배터리 크기를 확인하지 않았지만 EV 모드에서는 WLTP 사이클에서 37마일이 좋습니다. 이는 실제 생활에서 30마일을 쉽게 의미해야 하며 RAV4 PHEV를 클래스 리더로 만듭니다. CO2 배출량은 30g/km 이하로 D-세그먼트 SUV 경쟁자보다 낮습니다.
Toyota의 RAV4는 미국에서 큰 인기를 끌었지만 문서상의 통계를 고려할 때 여기에서 항상 인기 있는 Mitsubishi Outlander PHEV에 도전할 잠재력이 분명히 있습니다.
우리는 일반 e-트론을 몰았고 실제로 전체 패키지로 받아들여졌습니다. 당시 현실적으로 생각해낼 수 있는 불만 사항은 사소한 일뿐이었습니다. 자동차의 토대는 대체로 e-tron과 동일하게 유지되지만 Sportback은 더 좋아 보일 뿐만 아니라 Audi는 더 많은 범위를 낼 수 있도록 기술을 발전시켰습니다.
그 눈에 띄는 쿠페 같은 루프 라인은 e-트론을 완전히 다른 짐승처럼 보이게 할 뿐만 아니라 Audi가 자동차의 항력 계수를 미끄러운 0.25로 낮출 수 있게 했습니다. 6마일의 추가 범위는 자동차의 새로운 모양에 기인할 수 있습니다. 뒷바퀴굴림 방식의 무단변속기는 효율성을 높입니다. 더 높은 속도에서 몸을 웅크리는 액티브 서스펜션도 마찬가지입니다.
내부는 일반적으로 e-tron Sportback의 경우 평소와 같이 전체 실내 공간이 약간만 감소했습니다. 광범위한 키트 및 기술, 운전자 지원 및 편안함을 향상시키는 기능은 유지되지만 이제는 그 호리호리한 본체에 담겨 있습니다. 그리고 내년 2분기 영국에서 판매될 때 구매하는 고객들은 벨기에의 생산 공장이 탄소 중립적이라는 사실에 만족할 수 있습니다.
위에서 유명 자동차를 다루었지만 소규모 생산업체의 전기 자동차도 부족하지 않습니다. Fisker에서 태어난 Karma는 Revero의 매운 버전인 GTS를 가져왔습니다. 2개의 전기 모터와 3기통 가솔린 엔진으로 구성된 동일한 기본 범위 확장 파워트레인을 사용합니다. 광기를 더하기 위해 Karma는 SC2 EV 하이퍼카 개념도 선보였습니다. 1085bhp와 10,000lb-ft 이상의 토크로(오타가 아닙니다) 활발해야 합니다. 120kWh 배터리도 250마일을 달릴 수 있어야 합니다.
거의 모든 것보다 유틸리티를 중요시하는 사람들을 위해 미국 EV 미노우인 Bollinger는 B1 및 B2 트럭을 과시했습니다. 원래 Humvee의 더 뭉툭한 버전처럼 보이는 이 자동차는 가능한 한 견고하고 유능한 오프로드용으로 설계되었습니다. 잠재적인 고객은 분명히 광업, 수색 및 구조, 과학 단체를 포함합니다. 이 모든 것이 본드 악당 스타일의 작전에 앞장서야 합니다. 스케이트보드 레이아웃의 120kWh 배터리 팩은 4개의 바퀴에 총 614bhp의 동력을 전달합니다. 균등한 무게 배분, 넓은 지상고, 잠글 수 있는 차동 장치 및 낮은 범위의 기어박스가 패키지를 완성합니다.
오래된 습관은 죽고, 미국에서는 많은 사람들이 열렬한 V8 SUV 팬입니다. 그러나 LA오토쇼는 전기차가 깨기 힘든 미국에서 의지만 아니라 수용이 있다는 것을 극명하게 보여줬다. 연못을 가로질러 파도를 일으키고 있는 많은 자동차들이 전 세계적으로 어필하고 있으므로 내년에 상륙할 자동차를 기대하고 있습니다.
