현재 LG화학은 중국 Tesla에 NCM 811 배터리 셀을 공급하고 있지만 다음달부터 NCMA 화학에 변화가 생긴다. Tesla Model Y MIC(Made in China)는 NCMA 배터리를 탑재한 최초의 양산형 전기차가 될 예정입니다.
이전에는 GM이 Ultium 배터리를 도입하면서 LG화학의 NCMA 화학을 사용하는 최초의 자동차 제조업체가 될 것으로 예상했습니다.
2022 GMC HUMMER EV Edition 1은 350kW 충전이 가능한 GM의 완전히 새로운 800V Ultium 배터리 아키텍처를 선보이며 올해 말에 출시될 예정입니다.
GM은 NCMA 셀로 만든 Ultium 배터리를 사용하면 셀 수준에서 kWh 비용이 100달러(82유로) 미만이 될 것이라고 말합니다.
다른 니켈 함량이 높은 화학 물질과 비교할 때 NCMA 배터리 셀은 내구성, 안전 및 충전 속도가 더 빠르지만 에너지 밀도는 크게 다르지 않습니다.
다양한 고급 배터리 셀 음극의 성능
Tesla, Volkswagen 또는 Renault와 같은 중요한 자동차 제조업체는 이미 서로 다른 배터리 화학 물질과 응용 프로그램을 어떻게 보고 있는지 밝혔습니다.
LFP와 LNMO는 모두 코발트가 없는 배터리 화학 물질이며 곧 전기 자동차의 표준이 될 것입니다. 반면 NCMA 배터리는 프리미엄 전기 자동차 또는 트럭이나 밴과 같이 추가 주행 거리가 필요한 상업용 차량과 같은 일부 틈새 시장에서 일반적일 것입니다.피>
Tesla의 배터리 화학 비교
장기적으로 나트륨 이온 배터리(NIB)는 kWh 비용을 40유로 미만으로 낮출 수 있는 잠재력이 있지만 대량 생산을 위한 추가적인 개선이 필요합니다.
어쨌든, 여기서 유지해야 할 중요한 점은 가장 비싸고 에너지 밀도가 가장 높은 배터리 셀도 곧 kWh당 100유로 미만이 될 것이라는 점입니다...
정책 입안자들은 가능한 한 빨리 ICE(내연 기관) 차량을 금지해야 합니다. 현재 자동차 제조업체는 오염된 자동차 판매를 보호하기 위해 EV 가격을 너무 높게 책정하고 있습니다. 그들은 더 이상 우리를 바보라고 부르지 않고 배터리 기술을 비난할 수 없습니다.