SEAT는 노르웨이의 오슬로를 선택하여 Mii electric이 첫 번째 전기 자동차가 될 것임을 마침내 확인했습니다. 모든 언론의 주목을 받았던 순수 전동 SEAT el-Born 이전에 출시될 예정입니다.
보도 자료의 주요 내용을 살펴보겠습니다.
<블록 인용>
유럽의 전기 자동차 수도로 여겨지는 오슬로가 Mii 전기 자동차를 선보일 이 첫 'SEAT on Tour' 로드쇼의 첫 번째 정류장이 될 것입니다. 새로운 e-모델은 연말까지 시장에 출시될 예정이며 제공되는 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나가 될 것입니다. 고객을 위한 SEAT Mii electric의 사전 판매가 9월부터 시작됩니다.
다양한 참신함을 완성하는 노르웨이인들은 Volkswagen Group의 MEB 플랫폼을 기반으로 한 최초의 순수 전기 SEAT 차량인 SEAT el-Born과 이를 기반으로 제작될 두 번째 Group 차량을 직접 보게 될 것입니다.
좌석 Mii 전기
<블록 인용>
SEAT Mii electric이 형제인 ŠKODA CITIGOe iV 및 Volkswagen e-up 2.0과 동일한 파워트레인을 공유한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
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기술 데이터
모터 :
최대 전력 61kW(83PS)
최대 토크 212Nm
배터리 :
리튬 이온
용량 36.8kWh
AC 7.2kW에서 80%까지 충전 시간, ~4시간
DC 40kW에서 80%까지 충전 시간, ~1시간
범위 :
260km*(WLTP)
실적 :
가속, 3.9초 만에 0-50km/h
최고 속도 130km/h
크기 :
길이:3,557mm
너비:1,645mm
높이:1,478mm
휠베이스:2,420mm
부팅 용량 :
250리터(뒷좌석 폴딩 시 최대 923리터)
많은 유럽 도시들이 대기 질을 개선하기 위해 더러운 자동차를 금지하고 있기 때문에 이 전기 도시 자동차는 인수하기에 완벽한 후보로 보입니다. 르노가 2014년부터 연이어 미뤄왔던 트윙고 ZE를 출시하는 데 너무 오랜 시간이 걸린 것이 안타깝습니다.
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컴팩트한 크기 덕분에 Mii electric은 도시에서 운전할 때나 주차할 때 뛰어난 민첩성을 제공합니다. Mii electric은 도심의 번화한 거리를 횡단하든 교외를 탐색하든 현대적인 운전의 요구를 충족하도록 설계되었으며 7월에 해당 차량의 생산이 종료될 때 연소 엔진 Mii의 맨틀을 차지합니다. 2019년 .
순수 전기 파워트레인으로의 전환은 도시 자동차의 환경에 더 자연스럽게 맞는 운전 경험의 문을 엽니다.
이것은 내가 읽고 싶어하는 종류의 뉴스입니다. ICE(내연 기관) 변형은 더 이상 생산되지 않습니다. VW 세쌍둥이는 전기차로만 제공됩니다.
좌석 Mii 전기
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Mii electric이 독일, 네덜란드, 노르웨이, 프랑스, 스페인, 오스트리아, 영국, 스위스, 이탈리아, 벨기에, 덴마크, 핀란드, 스웨덴과 같은 주요 시장에 진입하면 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나가 될 것입니다. 비용은 동급 내연기관 차량과 동일하지만 총 소유 비용이 현저히 낮아(배터리 전기 차량은 유지 관리가 덜 필요함) 도시 EV는 대체 파워트레인 기술에 대한 고객 인식에 혁명을 일으킬 것입니다. SEAT는 고객의 생활 편의를 위해 SEAT Wallbox 설치 등의 충전 옵션도 제공합니다.
SEAT Mii 전기 생산은 2019년 4분기에 브라티슬라바(슬로바키아)에서 시작되며, 시장 도입은 올해 말부터 시작됩니다. 이 자동차의 공개는 오늘 오슬로에서 브랜드의 SEAT On Tour 이벤트 기간 동안 진행되었습니다.
고객을 위한 SEAT Mii electric의 사전 판매가 9월부터 시작됩니다.
좌석 Mii 전기
VW가 마침내 세쌍둥이가 순수 전기 자동차로만 제공될 것임을 확인하게 되어 매우 기쁩니다. 2018년 폭스바겐은 Up 97,366대, SKODA는 Citigo 36,450대, SEAT는 Mii 13.031대를 판매했습니다. 지난해 폭스바겐 ICE 삼륜차 총 146.847대가 판매되었는데, 2020년 폭스바겐이 과연 얼마나 많은 전기 삼륜차를 판매할 수 있을지 궁금합니다.
SKODA는 CITIGOe iV가 "20.000유로 미만"의 비용이 들 것이라고 밝혔지만 SEAT는 Mii electric이 "동급 내연기관 차량과 같은 가격"이 될 것이라고 말했습니다. VW ICE 세 쌍의 가격이 약 10.000유로인 것을 고려할 때 전기 변형의 비용은 얼마라고 생각하십니까?
게다가 2020/2021년부터 폭스바겐과 다른 자동차 제조사들은 EU에 막대한 배출 벌금을 부과하는 것을 피하기 위해 더 많은 전기 자동차를 판매하거나 FCA(Fiat Chrysler Automobiles)가 Tesla와 함께 하는 것과 같은 경쟁사에 돈을 제공해야 합니다. 폭스바겐이 이 작은 전기 자동차를 작은 이익으로 판매하고 벌금을 피할 뿐만 아니라 배기 가스 스캔들로 인해 잃어버린 명성을 회복하는 것은 합리적입니다.
이러한 이유로 VW 전기 세 쌍의 가격이 15,000유로보다 훨씬 더 많이 든다면 실망할 것입니다.
