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Kia Niro EV 사전 주문이 한국에서 시작됩니다

현대 코나 일렉트릭을 ​​좋아하지만 너무 작다고 생각한다면 기아 니로 EV가 당신에게 적합한 전기차일 것입니다.

기아 니로 EV는 북미 시장을 겨냥한 더 큰 전기 자동차입니다. 나는 그것이 Mitsubishi Outlander PHEV에 대한 BEV 대안이라고 생각합니다. 이는 많은 지연 끝에 마침내 북미에 도착했습니다. Mitsubishi는 정말 일을 망쳤습니다...

어쨌든 지금 한국에서 사전 판매 중인 기아차 니로 EV를 봅시다.

버전

ME(중간 및 효율성)

LE(긴 및 우수)

전기 모터

150kW(204HP)

150kW(204HP)

범위

240km(149마일)

380km(236마일)

배터리 용량

39,2kWh

64kWh

휠베이스

2.700mm

2.700mm

길이

4.375mm

4.375mm

너비

1.805mm

1.805mm

높이

1.560mm

1.560mm

시작 가격(인센티브 적용 전)

4,350만 원(32.923€)

4,650만 원(35.194유로)

두 버전의 300만원 차이는 2.272유로에 불과해 별 의미가 없다. 그러나 기아는 보급형 버전의 가격을 약 30.000 €로 낮출 수 있는 여백을 제공합니다.

범위가 궁금하시다면 한국과 EPA 테스트 주기가 매우 비슷합니다.

기아 니로 EV가 더 크고 무거운 차이기 때문에 두 버전에서 동일한 150kW 모터를 사용한다는 점이 흥미롭습니다. 더 작고 가벼운 현대 코나 일렉트릭은 150kW 모터 외에 99kW 변형도 주문할 수 있습니다.

이제 중요한 질문은 기아차가 몇 대를 생산할 것인가입니다.

그리고 그 대답은 우리가 원하는 것이 아닙니다...

2018년 생산 목표(현대·기아자동차그룹):

  • 현대 코나 일렉트릭(18,600대)
  • 현대 아이오닉 일렉트릭(48,000대)
  • 기아 니로 EV(21,000대)
  • 기아 쏘울 EV(???)

또한 생산량의 약 절반이 국내 시장에 남아 유럽과 북미로 수출할 수 있는 제품이 거의 없습니다. 현대와 기아는 닛산이 리프에 대해 했던 것처럼 전기 자동차 생산을 분산화해야 합니다.

어쨌든 기아는 7월에 한국 고객들에게 첫 번째 유닛을 인도할 것으로 예상하고 있다. 유럽인과 북미인은 조금 더 기다려야 합니다. 노르웨이인들은 운이 좋게도 올해 마지막 분기에 받을 수 있습니다.

어떻게 생각해? 그리고 가장 좋아하는 것은 무엇입니까? 현대 코나 일렉트릭 또는 기아 니로 EV?


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