미국 자동차 회사는 2020년을 위한 완전한 자율 운전(FSD) 가입을 약속했지만 Tesla CEO Elon Musk의 최근 트윗에 따르면 이제 내년 초로 예상할 수 있습니다. 미국에서 FSD는 차량 상단에 $10,000의 추가 비용이 듭니다. 구독을 통해 차량을 리스하는 사람들이 이 기능을 사용할 수 있습니다.
Musk는 FSD 패키지를 구입하는 것이 재정적으로 최선의 선택이 될 것임을 분명히 했으며 드라이버가 업그레이드할 경우 패키지 소유권을 다른 자동차로 이전할 수 있는 옵션이 있을 수 있다고 제안했습니다.
이 발표는 자율주행차와 관련된 사고에 관한 영국의 제안과 동시에 나온 것입니다. 영국 법률 위원회는 자율 주행 차량의 "운전자"가 소프트웨어 오류로 인한 사고에 대해 책임을 지지 않아야 한다고 제안합니다.
도로에서 사고가 나면 누가 책임을 져야 하는지에 대한 논쟁이 오랫동안 있어왔다. 차를 담당하는 사람이 책임이 있습니까, 아니면 차 자체입니까? 이 새로운 제안은 법에 따라 사용자가 자동차가 자율 주행 모드일 때 부주의한 운전, 빨간불 달리기, 과속으로 기소되지 않을 것이라고 명시하고 있습니다.
대신 자동차의 자율 주행 기능을 가능하게 하는 하드웨어의 개발자 또는 제조업체에 책임이 있습니다.
이 제안은 또한 운전자가 자동차가 안전하지 않은 방식으로 행동하기 시작하면 10~40초 이내에 자동차를 다시 제어할 수 있어야 한다고 명시하고 있습니다. 이 기간에는 책임을 지지 않습니다. 이는 제안서가 운전자가 입력할 필요가 없는 완전 자율 차량보다는 Tesla의 Autopilot과 같은 반자율 기능을 더 많이 목표로 한다는 것을 의미합니다.
자율주행 자동차에는 여러 수준이 있습니다. 레벨 2는 자동차가 대부분의 무거운 물건을 들더라도 운전자가 항상 제어해야 함을 의미합니다. 레벨 3은 운전자가 고속도로와 같은 매우 특정한 상황에서 도로에서 눈을 떼지 못하게 합니다. 레벨 4 차량에서 차량은 완전히 자율적이지만 특정 지오펜스 위치에서만 가능합니다. 성배는 레벨 5로 모든 상황에서 완전히 자율적인 차량입니다.
