Mitsubishi Outlander PHEV는 2017년 영국에서 가장 많이 팔린 플러그인 자동차로 6,400대 이상 판매되었지만 거의 5,700대에 달하는 BMW의 330e와 같은 또 다른 플러그인 하이브리드에 의해 크게 밀려났습니다. 중역 세단은 2위인 Nissan's Leaf를 5,000대에 불과한 판매 대수를 기록하며 2위를 차지했습니다.
나머지 상위 10위 안에는 각각 BMW의 i3, 메르세데스 벤츠 C 350e, 테슬라 모델 S, 폭스바겐 골프 GTE, 테슬라 모델 X, BMW 530e, 볼보 XC90 T8이 포함됐다. 현재 시장은 상위 3개 모델이 지배하고 있지만 2017년 총 전기 자동차 판매의 37%가 Outlander PHEV, 330e 및 Leaf로 구성되어 있습니다.
베스트 셀러 모델 구성은 현재 플러그인 자동차 판매의 3분의 2를 차지하는 PHEV 시장 동향을 크게 따릅니다. 2017년 9개월도 채 안됐지만 베스트셀러 13위에 올랐던 Mini Countryman Cooper S E는 놀라운 성능을 보여주었습니다.
BMW의 530은 판매 1년 만에 9위를 차지한 또 다른 성공 사례입니다. 이러한 모델은 12개월의 전체 배송과 시장 입지가 모두 없는 경우에도 강력한 성능을 발휘하고 있습니다.
Renault Zoe는 인기 있는 프랑스 슈퍼미니가 영국 전체 플러그인 판매 차트에서 7위에 올랐음을 고려할 때 놀라울 정도로 부진한 한 해를 보냈습니다. 2017년만 보면 Zoe는 15위, 전년도 매출의 절반에도 못 미쳤습니다.
이것은 아마도 지난 분기에 더 작은 배터리 팩에서 더 큰 Z.E.40 모델로 이동했기 때문일 수 있습니다. 구매자는 이전에 새 모델이 도착하기를 기다렸다가 배송을 기다려야 했습니다. Leaf가 2위에서 3위로 추락한 뒤에도 비슷한 이야기가 있을 수 있습니다. 하지만 자세한 내용을 알아보려면 3~6개월을 더 기다려야 합니다.
하지만 현재 추세를 살펴보면 BMW 330e가 2017년 마지막 3개월 동안 가장 인기 있는 모델이었으며 VW Golf GTE가 2위, Outlander PHEV가 3위를 차지했으며 모두 1,000대 이상 판매되었습니다.
Tesla의 Model S는 2017년 4분기에 각각 BMW 530e와 Nissan Leaf에 이어 4번째로 많이 팔린 자동차였습니다. 3개 모델은 2017년 4분기 판매 차트에서 Model S와 Leaf 사이에 약 50개 판매로 매우 근접했습니다.
총 판매 면에서 Outlander PHEV는 2017년 말까지 거의 32,000대가 판매되어 당연하게도 1위를 유지하고 있습니다. Leaf는 거의 20,000대로 전체 2위를 유지하고 있으며 두 모델이 전체 판매량의 거의 40%를 차지합니다. 영국의 모든 플러그인 자동차 판매.
BMW 330e와 i3는 3, 4위를 차지했으며 330e의 성공은 판매 기간이 절반도 되지 않았음에도 불구하고 안정적인 i3를 추월한 것으로 유명합니다.
메르세데스 벤츠 C 350e가 전체 5위에 올랐고 테슬라 모델 S, 르노 조이, 폭스바겐 골프 GTE, 볼보 XC90 T8, 닛산 e-NV200이 그 뒤를 이었다. e-NV200의 판매는 대부분 MPV 변형이 아닌 밴으로 구성되어 있으며 이는 Audi A3 e-tron이 자동차 판매 측면에서 10위라는 것을 의미합니다.
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