RAC 재단의 새로운 보고서에 따르면, 개발되지 않은 공공 충전 인프라는 전기 자동차(EV)의 영국 판매를 둔화시킬 수 있습니다.
보고서에서 강조된 주요 문제는 낮은 신뢰성, 주유소보다 절반으로 많은 충전 지점 위치, 계획된 EV 모델의 증가하는 배터리 용량 등입니다.
기타 사항은 다음과 같습니다.
• EV 소유자의 80%가 가정에서 충전할 수 있지만 93%가 공공 충전소를 사용합니다.
• 2017년 6월에 영국 충전소의 13%가 고장났습니다.
• 급속 장치는 공공 충전의 27%를 차지합니다.
• 공공 네트워크는 미래의 더 큰 배터리 EV에 허용 가능한 충전 시간을 유지하기 위해 더 높은 전력(100kW 이상) 급속 충전기로 업그레이드해야 합니다.
• 급속 충전기는 필수입니다. 장거리 EV용이지만 PHEV용
EV 충전 컨설턴트 Harold Dermott가 준수한 이 보고서는 제기된 많은 문제를 해결하는 데 잠재적으로 도움이 될 것으로 다가오는 AEVB(Automated and Electric Vehicle Bill)를 지적합니다.
여왕 연설에서 제안된 사항에 대한 추가 고려 사항이 보고서에서 제안되었으며, 여기에는 법안이 급속 충전소(특히 주유소 및 큰 앞마당)에서 DC 충전만 가능하도록 지정하여 PHEV 사용자가 포인트를 '차단'합니다.
이 권장 사항을 보완하기 위해 RAC Foundation의 보고서는 설치된 각 급속 충전기에 대해 서비스 및 대형 연료 소매점에 최소 3개의 7kW 급속 충전 지점을 설치할 것을 제안합니다.
어쨌든 현재 7kW의 속도로 충전할 수 있는 PHEV는 거의 없기 때문에 이는 PHEV 운전자가 충전하기에 충분한 전력 이상이며 PHEV 사용을 위한 전용 지점을 제공하며 PHEV 충전이 순수 EV 용량에 미치는 영향을 제한합니다.
Zap-Map.com의 공동 창립 이사인 Dr Ben Lane은 다음과 같이 말했습니다. 이 발견은 더 빠르고 빠른 충전기가 필요하며 이미 설치된 충전기는 높은 가동 시간으로 잘 유지 관리되어야 한다는 50,000명의 강력한 사용자 기반으로부터 얻은 피드백과 확실히 일치합니다.
"우리가 하는 것처럼 개별 네트워크를 알고 있기 때문에 최고의 충전 서비스와 가용성을 제공하는 업체가 가장 만족스러운 고객을 보유하고 있으며 가장 빠른 속도로 고객 기반을 확장하고 있다는 것도 분명합니다."
보고서는 또한 AEVB가 결함이 있는 충전 지점에 대한 최대 수리 시간을 지정하는 법안을 포함해야 한다고 제안합니다. 이렇게 하면 충전 지점에 도달하여 작동할 가능성이 있다는 사용자의 확신이 향상됩니다. 공공 충전의 주요 제한 요소는 장치가 이미 사용 중이라는 것입니다.
그러나 그러한 제안의 실용성은 비용이 많이 들고 충전 포인트 사용자에게 쉽게 전가될 수 있는 비용이 될 것입니다. 요점에는 적시에 충전기를 수리하지 않을 경우 차등적으로 벌금을 부과한다는 제안이 포함됩니다.
이 문제는 수리 시간이 며칠과 몇 주가 아닌 몇 시간으로 측정할 수 있는 것으로 보고된 네덜란드 공공 충전 모델을 가리킵니다. 그러나 이러한 모든 신뢰성 기반 제안에서 중요한 것은 상태에 대한 실시간 데이터를 보고할 수 있는 충전 지점의 포괄적인 출시입니다.
논의된 보다 실용적인 문제에는 일반적으로 EV 충전소에서 제공되는 날씨 보호 장치의 부족도 포함됩니다. 이 문제가 해결되면 조명이 약한 장치, ICE-ing, 케이블이 더러워지는 잘못 설계된 충전기와 같이 지적된 다른 문제에 대한 많은 솔루션도 제공할 것입니다.
전기 자동차 충전 허브는 보고서에서 EV 보급을 방해할 수 있다고 제안하는 많은 문제를 해결하는 데 도움이 되는 핵심 솔루션으로 제안됩니다. 기본적으로 기존 주유소와 유사하게 이 허브는 장치 고장 및 사용량 모두에 대한 중복성을 위해 많은 수의 충전 지점을 제공합니다.
예를 들어 한 위치에 12개의 충전 지점이 있는 경우, 하나는 작동하지 않고 다른 6개는 사용 중인 경우 아직 가서 충전해야 할 부분이 많이 남아 있습니다. 허브에는 또한 EV 운전자가 휘발유 또는 디젤 연료를 채우는 것보다 자동차가 충전될 때까지 더 오래 기다려야 하는 문제를 해결하기 위해 WiFi와 같은 기능을 갖춘 상점/카페/대기 공간이 있습니다.
허브는 또한 버퍼를 제공하고 피크 시간이 아닐 때 재충전함으로써 피크 시간 동안 그리드의 부하를 보조하는 대규모 에너지 저장 시스템을 갖출 것입니다. 이 모델에 더하여 이전의 더 신뢰할 수 없는 장치를 더 높은 품질의 충전 지점으로 교체하는 것은 영국 정부가 최소한 시험적으로 투자와 개발을 장려할 수 있는 좋은 방법으로 제안됩니다.
전체 RAC Foundation 보고서를 다운로드하십시오.
이미지 크레디트:Hewitt Studios LLP(2017)
