Wolfsburg/Salzgitter — 오늘 Volkswagen Group Components는 잘츠기터에 그룹 최초의 전기 자동차 배터리 재활용 공장을 열었습니다. 파일럿 공장을 통해 폭스바겐 그룹은 전기 자동차 배터리의 전체 가치 사슬에 대한 지속 가능한 종단 간 책임이라는 목표를 향한 또 다른 헌신적인 발걸음을 내디뎠습니다. 목표는 리튬, 니켈, 망간 및 코발트와 같은 귀중한 원료를 알루미늄, 구리 및 플라스틱과 함께 폐쇄 루프에서 산업화하여 회수하여 장기적으로 90% 이상의 재활용률을 달성하는 것입니다.
Salzgitter 공장의 독특한 특징은 더 이상 다른 용도로 사용할 수 없는 배터리만 재활용한다는 것입니다. 배터리를 재활용하기 전에 분석을 통해 배터리가 유연한 급속 충전 스테이션이나 모바일 충전 로봇과 같은 모바일 에너지 저장 시스템에서 두 번째 수명을 제공할 만큼 충분히 강력한지 여부를 결정합니다. 더 많은 양의 배터리 반환은 빠르면 2020년대 후반까지 예상되지 않습니다. 따라서 공장은 초기에 파일럿 단계에서 연간 최대 3,600개의 배터리 시스템을 재활용하도록 설계되었습니다. 이는 1,600톤 이상에 해당합니다. 앞으로 프로세스가 지속적으로 최적화됨에 따라 시스템을 확장하여 더 많은 양을 처리할 수 있습니다.
"폭스바겐 그룹 컴포넌트는 전기 이동성의 핵심 구성 요소인 배터리에 대한 지속 가능한 종단 간 책임에서 한 걸음 더 나아갔습니다."라고 Volkswagen AG 경영 이사회 멤버이자 기술 부문 회장인 Thomas Schmall이 말했습니다. 폭스바겐 그룹 구성 요소 관리 이사회. "우리는 지속 가능한 재활용 가능한 재료 주기를 구현하고 있으며 기후 보호 및 원자재 공급에 대한 잠재력이 큰 미래 지향적 문제에 대해 업계에서 선구적인 역할을 수행하고 있습니다."
혁신적인 재활용 공정은 고로에서 에너지 집약적인 용해를 필요로 하지 않습니다. 사용한 배터리 시스템은 배송되어 완전히 방전되고 분해됩니다. 개별 부품은 분쇄기에서 과립으로 분쇄된 다음 건조됩니다. 알루미늄, 구리 및 플라스틱 외에도 이 공정은 리튬, 니켈, 망간, 코발트와 같은 배터리의 중요한 원료와 흑연을 포함하는 귀중한 "검은 분말"을 생성합니다. 물과 화학 물질을 사용하는 습식 야금 공정에 의한 개별 물질의 분리 및 처리는 전문 파트너가 이후에 수행합니다.
"결과적으로 오래된 배터리 셀의 필수 구성 요소를 사용하여 새로운 음극 물질을 생산할 수 있습니다."라고 기술 개발 및 E-모빌리티 사업부 책임자인 Mark Möller가 설명합니다. “연구를 통해 우리는 재활용 배터리 원료가 새 배터리만큼 효율적이라는 것을 알고 있습니다. 앞으로 회수한 재료로 배터리 셀 생산을 지원할 계획입니다. 배터리와 이에 상응하는 원자재에 대한 수요가 급격히 증가할 것이라는 점을 감안할 때 우리는 1g의 재활용 재료를 잘 사용할 수 있습니다.”
이미지 제공:폭스바겐
