Chevy 454, Jeep, 잔디 깎는 기계 등 무엇이든 점화 플러그는 엔진의 생명입니다.
점화 플러그는 꽤 열심히 일하는 사람입니다. 타이어 외에 점화플러그가 차량에서 가장 힘든 부분이라고 생각합니다. 엔진이 작동하는 순간부터 수요가 많습니다. 엔진이 꺼질 때까지 쉬지 않고 작동합니다. 그것들은 매우 작지만 동력, 연료 소비, 공회전 및 가속과 같은 엔진의 많은 중요한 기능과 성능에 영향을 미칩니다.
좋은 점화 플러그 세트는 약 20,000~30,000마일을 줄 것입니다. 그러나 물론 이것은 주로 운전 스타일에 따라 다릅니다. 주로 고속이나 고속도로에서 운전하는 경우 일주일에 여러 번 현지 시장으로 운전하는 경우보다 점화 플러그의 간격이 더 빠르게 증가합니다. 적당한 주행 속도에서 간격은 2,500마일마다 0.001인치씩 증가합니다. 플러그를 청소하고 간격을 조정하면 점화 플러그의 수명을 수천 마일 연장할 수 있습니다.
그렇다면 점화 플러그는 어떻게 청소합니까? 그들을 어떻게 돌보고 있습니까? 이것이 이 기사에서 다룰 내용입니다.
중요한 세부 사항을 살펴보기 전에 아래에 설명된 절차는 이리듐 플러그에는 적용되지 않습니다. 사포를 사용하여 이리듐 점화 플러그를 청소하면 플러그 끝이 손상될 수 있습니다. 점화 플러그를 청소하는 방법은 다음과 같습니다.
점화 플러그에는 '핫' 플러그와 '콜드' 플러그의 두 가지 유형이 있습니다. 둘 다 비슷해 보이지만 핫 플러그는 더 긴 팁을 위해 열을 유지하는 데 도움이 되는 더 긴 절연체 노즈를 가지고 있는 반면, 콜드 플러그는 더 시원한 팁을 위해 빠르게 열을 발산하는 데 도움이 되는 더 짧은 절연체 노즈를 가지고 있습니다.
엔진 기술의 발전으로 자동차 엔진에 사용되는 플러그 유형은 거의 관련이 없지만 완전히는 아닙니다. 엔진에 잘못된 점화 플러그를 사용하면 배기 가스, 연료 소비가 증가하고 엔진 오일이 더 빨리 오염되며 많은 경우 플러그가 더 빨리 손상됩니다.
특정 엔진 및 사용 조건에 권장되는 점화 플러그를 사용하는 것이 좋습니다. 일부 플러그에는 고정 터미널이 있고 일부에는 나사를 풀 수 있는 터미널이 있습니다. 나사를 풀 수 있는 유형의 경우 터미널이 단단히 조여졌는지 확인하십시오. 필요한 경우 플라이어를 사용하십시오.
점화 플러그가 더럽거나 더러워지는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 그러한 이유 중 하나는 너무 풍부한 공기 대 가스 비율일 수 있습니다. 이것은 종종 잘못된 기화기 설정의 결과로 발생합니다. 열악한 피스톤 링이나 손상된 밸브 씰도 엔진 오일이 연소실로 누출되는 원인이 될 수 있습니다.
점화 플러그가 연료-공기 혼합물을 태울 만큼 충분히 높지 않은 온도에서 작동할 수 있으므로 느린 작동 또는 장기간의 공회전도 문제를 일으킬 수 있습니다. 시간이 지나면서 2행정 엔진의 점화 플러그가 기름, 연료 또는 탄소 침전물을 모으기 시작하고 대부분의 사람들은 단순히 오래된 플러그를 교체합니다.
Whilespark 플러그는 정기적으로 교체해야 하지만 때로는 장비를 사용해야 할 때 새 플러그가 없을 때가 있습니다. 이 경우 점화 플러그를 청소하는 방법을 아는 것이 유용합니다. 단순히 점화 플러그의 점화 팁을 청소하는 것만으로도 보트, 전기톱 또는 잔디 깎는 기계를 시동할 수 있습니다.
자동차에서 점화 플러그를 제거하는 경우 리드를 제거하기 전에 마스킹 테이프로 리드에 레이블을 지정해야 합니다. 그것들을 섞는 것이 정말 쉽기 때문에 그것들이 나온 실린더에 따라 라벨을 붙이십시오.
추적하기 어려운 손상을 방지하고 리드 자체가 아닌 캡으로 각 리드를 잡으십시오.
리드를 제거하고 라벨을 붙인 후에는 플러그를 제거할 때 플러그 구멍으로 오염 물질이 떨어지지 않도록 오래된 페인트 브러시로 플러그 주변을 청소해야 합니다. 플러그가 오목한 경우 타이어 펌프를 사용하여 해당 지역의 먼지를 날려야 합니다.
플러그 위에 Fita 플러그 스패너가 있어 플러그 세라믹이 우발적으로 손상되지 않도록 매우 직선입니다. 플러그를 풀고 빼냅니다.
매일 수천 번의 폭발이 일어나는 동안 점화 플러그에 그을음이 정상적으로 축적됩니다. 매일 수천 번의 폭발로 인해 전극이 마모되어 간격이 증가하고, 이는 차례로 차량의 연비에 영향을 미칩니다. 점화 플러그를 청소하는 방법을 알면 새것에 가까운 사용 가능한 상태로 복원할 수 있습니다.
이제 엔진에서 점화 플러그를 성공적으로 분리했습니다. 약 170도 이상의 고운 사포를 사용하여 그을음 침전물을 부드럽게 제거합니다.
점화 플러그를 청소하는 빠르고 쉬운 방법은 그릿 블라스팅(grit blasting)을 사용하는 것이지만 플러그가 너무 더럽지 않다면 가늘고 평평한 줄로 전극을 청소할 수 있습니다.
틈을 벌려 조심스럽게 틈을 열어 파일을 넣을 공간을 만들기 위해 틈이 나는 도구나 얇은 스크루드라이버를 사용합니다. 홈에 기름과 먼지가 있으면 부드러운 와이어 브러시로 트레드를 청소하십시오. 플러그 전체를 부드러운 천으로 사용하여 먼지를 제거하고 플러그의 세라믹 부분도 깨끗한지 확인하십시오.
플러그가 축축하거나 심하게 오염된 경우 블로우 램프 오르가스 링으로 팁을 빠르게 가열하십시오. 이렇게 하면 전극과 절연체 내부의 먼지를 모두 청소하는 데 도움이 됩니다.
많은 차고와 자동차 상점에는 모래 분사 장비가 있으며 토큰을 위해 점화 플러그를 청소합니다. 원한다면 그릿 블래스터를 얻을 수 있습니다. 그들은 자동차 배터리를 소모합니다. 플러그를 고정하는 고무 씰이 있습니다. 가장 더러운 플러그도 몇 분 안에 청소할 수 있습니다.
Ajob은 올바르게 완료되면 완료된 것으로 간주됩니다! 플러그에 묻은 그을음을 사포로 제거하고 이물질을 불어낸 후 틈을 복원해야 합니다.
특정 차량에 권장되는 간격 측정에 대해서는 소유자 설명서를 확인하십시오. 전극과 암 사이의 공간을 통해 갭퍼를 실행하여 간격을 설정합니다. 갭퍼는 달라붙거나 딸깍 소리를 내어서는 안 되며 미끄러질 때 양쪽에 닿아야 합니다. 딸깍 소리가 나거나 붙으면 암의 높이를 조정하십시오. 전극과 암 모두에 닿지 않으면 닿을 때까지 간격을 약간 닫습니다. 이제 플러그가 작업을 재개할 준비가 되었습니다.
먼저 플러그가 트레드를 따르지 않을 때를 알 수 있도록 손으로 플러그를 조입니다. 플러그가 완전히 꽂혀 있지 않은 상태에서 멈춘 것 같으면 플러그를 십자형으로 밟았을 수 있습니다. 여기에 힘을 가하면 실린더 헤드, 특히 알루미늄 헤드가 손상될 수 있습니다.
플러그를 올바르게 조이는 것이 중요합니다. 와셔가 납작해지고 효과가 없어질 정도로 꽉 조이지 않도록 해야 합니다. 플러그를 과도하게 조이지 않으면 다시 제거하기 어려울 수 있습니다.
각 플러그를 손으로 조이는 것보다 약간 더 조이고 '번호가 표시된' 리드를 올바른 플러그에 다시 끼웁니다.
