원래는 Rocky Mountain Institute 웹사이트에 게시되었습니다.
Ryan Laemel 작성
이 기사는 Jagabanta Ningthoujam이 공동 작성했습니다.
Rocky Mountain Institute의 우리는 지난 5년 동안 인도에서 일해 왔으며 인도의 에너지 전환과 관련하여 정부 및 기업 리더를 지원했습니다. 그러나 우리 중 일부는 이제 막 델리를 우리의 집이라고 부르기 시작했습니다. 지난 1년 동안 우리는 델리의 악명 높은 혼잡과 유독성 대기 오염이라는 어려운 문제를 목격했습니다. 그 중 후자는 도시 어린이 10명 중 4명이 대기 오염 관련 호흡기 질환으로 고통받고 있습니다.
자연이 실제로 무엇이며 우리가 그것을 망친 방법.
이것은 오염이 가장 낮은 수준으로 떨어진 Jalandhar (Punjab)에서 30 년 후에 보이는 Himachal의 Dhauladhar 산맥입니다. 이것은 약입니다. 200km 직진. #락다운21 #대자연 #글로벌힐링 . pic.twitter.com/cvZqbWd6MR
— 딕샤 왈리아(@Deewalia) 2020년 4월 3일
그러나 지난 몇 달 동안은 환경에 기분 좋은 변화가 있었습니다. 파란 하늘이 더 보편화되었습니다. 우리 모두는 깨끗한 공기의 순간으로 이어지는 상황이 독특하다는 것을 알고 있지만 그럼에도 불구하고 깨끗하고 친환경적인 도시 개발이 어떤 모습인지에 대한 비전을 제시했습니다.
파란 하늘에 대한 이러한 비전은 COVID-19 전염병 및 확산 억제 조치로 인한 심각한 사회경제적 결과와 대조될 수 있습니다. 문제는 이 새로운 비전을 장기적인 현실로 만드는 방법입니다. 파란 하늘과 경제 회복의 길은 무엇입니까?
팬데믹의 문제를 해결하기 위해 전 세계의 공공 및 민간 부문 지도자들은 경제 회복을 지원하기 위한 장단기 개입을 고려하고 있습니다. 이러한 맥락에서 인도는 최근 2,660억 달러 규모의 구호 패키지를 발표했는데, 이는 신흥 시장 중 가장 큰 경기 부양 패키지 중 하나입니다. 복구 노력이 경제, 환경 및 사회적 형평 사이에 어려운 절충안을 제시하지만 재건 기회는 국가의 더 깨끗하고 친환경적인 미래를 보장할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다.
최근 분석에서 우리는 운송 및 전력 부문의 기회에 중점을 두고 인도의 복구 노력에서 청정 에너지 전환을 우선시할 것을 지지합니다. 새로운 보고서 청정 에너지 경제:코로나19 이후 인도의 에너지 및 이동성 부문을 위한 기회 , 인도의 깨끗하고 탄력적이며 비용이 적게 드는 에너지 미래를 건설하기 위해 계속 노력할 국가 지도자를 위한 원칙과 전략적 기회를 식별합니다.
이러한 기회는 상당한 경제적 및 환경적 이점을 제공합니다. 인도의 운송 부문은 공유, 전기 및 연결된 승객 이동성과 비용 효율적이고 깨끗하며 최적화된 화물 운송을 통해 2030년까지 누적 이산화탄소 배출량을 1.7기가톤 절약하고 연료 수요에서 약 6억 톤 상당의 석유를 줄일 수 있습니다. 재생 에너지, 에너지 저장, 효율성 및 유연성의 채택을 통해 전력 부문에서도 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
보고서에서 우리는 인도의 청정 에너지 미래를 지원하기 위한 프로그램을 고려하는 정책 입안자 및 기타 주요 의사 결정권자를 위한 프레임워크 역할을 할 수 있는 4가지 원칙을 제시합니다.
1) 최소 비용 에너지 솔루션에 투자
2) 탄력 있고 안전한 에너지 시스템 지원
3) 효율성과 경쟁력을 우선시
4) 사회적 및 환경적 형평성 증진
운송 부문에서 확인된 주요 기회에는 대중 교통을 안전하게 만들고, 무동력 운송 인프라를 강화 및 확장하고, 가능한 경우 재택 근무를 통해 이동하는 차량 킬로미터를 줄이는 것이 포함됩니다. 또한 화물 및 승객 부문에서 전기 자동차를 채택하고 인도를 자동차 수출 허브로 만들기 위한 국가 전략을 지원할 기회가 있습니다.
전력 부문에서 주요 우선 순위에는 배전 사업 및 운영 개선, 재생 가능 및 분산 에너지 자원 활성화, 재생 에너지 및 에너지 저장 기술의 에너지 탄력성 및 현지 제조 촉진이 포함됩니다.
시간적 프레임워크를 통해 이러한 기회를 보는 것이 중요하므로 의사 결정자가 그 어느 때보다 경쟁 우선 순위가 더 많은 시기에 무엇을 하고 언제 해야 하는지 우선순위를 정할 수 있습니다.
자극 패키지의 전략적 궤적:먼저 수정하고, 교체 및 확장하고, 변형 및 성장시킵니다.
경제가 어느 정도 정상으로 돌아감에 따라 청정 에너지 전환을 장려하는 프로그램을 교체하고 확대하는 방향으로 초점을 옮겨야 합니다. 예를 들면 중공업부의 미화 14억 달러 FAME II 계획의 지속을 포함합니다. 전력 부문은 재정적으로 실행 가능한 배전 부문을 활성화하기 위해 비용을 반영하는 관세와 외부 효과에 대한 더 나은 가격 책정에 초점을 맞춰야 합니다.
2019년 3월 인도 최대의 차량 공유 회사 Ola가 e-모빌리티 부문으로 사업 확장
마지막으로, 국가는 강력한 제조 능력, 대규모 국내 시장 및 빠르게 진화하는 혁신 생태계를 활용하여 성장, 변화 및 회복력에 대한 장기적인 약속을 유지해야 합니다. R&D, 설계, 제조, 차량 및 부품, 특히 EV 및 배터리 수출에 대한 초기 공공 투자는 민간 자금을 동원하고 비즈니스 커뮤니티에 명확성을 제공할 수 있습니다. 재생 가능 통합, 수요 대응 및 분산된 에너지 자원을 지원하는 청정 에너지 포트폴리오에 필요한 투자는 또한 전력 부문이 장기적인 변화를 위한 위치에 놓이게 할 것입니다.
이미지 제공:Future Trends
향후 10년 동안 인도의 승객 이동성 수요(이동한 차량 킬로미터 단위), 화물 운송 수요(톤 킬로미터 단위) 및 발전량은 모두 두 배 이상 증가할 것입니다. 큰 변화가 없다면 인도의 탄소 배출과 대기 오염이 환경 및 공중 보건에 미치는 영향은 더욱 심각해질 것입니다. 인도의 지도자들이 국가 경제를 재건하기 위해 노력함에 따라 청정 에너지 경제는 이제 그 어느 때보다 중요합니다. 우리가 더 잘 지을 수 있다면 파란 하늘이 표준인 세상을 보게 될 것입니다.
르노, 2022년까지 인도에서 전기차 출시 예정
보고서 다운로드
이미지 및 관련 기사 제공:CleanTechnica. Ola Electric, Electric AppScooter를 만든 네덜란드 회사 Etergo 인수
2022년까지 인도에서 전기 자동차 출시를 목표로 하는 #1 Renault의 특집 이미지 제공
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