영국인 모험가이자 기네스 세계 기록 보유자인 Chris Ramsey는 큰 목표를 세웠습니다. 그는 극지방에서 극지방까지 운전하는 최초의 사람이 될 계획입니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 마라톤 원정은 또한 기후 변화에 대한 인식을 높이고 탄소 발자국을 줄이는 데 전기 자동차가 할 수 있는 역할을 강조하는 것을 목표로 합니다.
Ramsey가 성공하면 전기 차량이든 아니든 차량이 남극에서 자기 북극까지 운전한 것은 이번이 처음입니다. 결과가 어떻든 지구상에서 가장 극한 기후에서 전기 자동차가 무엇을 할 수 있는지 정확히 강조하는 환상적인 방법입니다.
탐험 자체는 거의 4년 간의 계획 끝에 2022년 말에 시작될 예정입니다. 팀이 남극에서 자북의 결승선까지 가는 동안 14개국에서 17,000마일을 커버하게 됩니다.
Ramsey의 전기차(EV) 탐사는 이번이 처음이 아닙니다. 사실, 그는 10년 넘게 전기 자동차를 모험해 왔습니다. 그리고 2017년에 Ramsey와 그의 아내 Julie는 영국의 Goodwood Racing Circuit에서 시베리아까지 운전하여 56일 동안 20개국을 10,000마일 이상 여행하면서 EV로 몽골 랠리를 완주한 최초의 팀이 되었습니다.
Ramsey는 확실히 그 부분을 보입니다. 그는 노스페이스의 견고한 코트를 입고 단호한 표정과 모험가의 수염을 씁니다. 그러나 그의 모든 경험에도 불구하고 그는 정말로 지구 끝에서 다른 끝으로 여행할 준비가 되어 있습니까?
Pole to Pole Expedition의 창립자인 Ramsey는 "우리의 임무는 전기 자동차가 극지방의 추위에서 남미의 덥고 습한 정글에 이르기까지 가장 가혹한 환경을 극복할 수 있음을 보여주는 것입니다."라고 말했습니다. 피>
"이것은 주행 거리와 내구성에 대한 궁극적인 테스트이며, 이러한 장애물을 극복함으로써 우리는 EV 채택이 모든 사람에게 가능하다는 것을 증명하는 동시에 지속 가능한 라이프스타일, 보존 프로젝트 및 우리의 경로를 따라 재생 가능한 에너지 혁신에 대한 인식을 높이는 것을 목표로 합니다."
극대극 탐험에서 다룰 14개국 17,000마일.
여행에 대한 Ramsey의 동기는 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 그리고 그 동기를 유발하는 요인을 찾기 위해 너무 멀리 볼 필요도 없습니다. 영국에서 판매되는 자동차의 평균 CO2 배출량은 지난 3년 동안 전년 대비 증가하여 국가의 기후 목표와 공중 보건을 위험에 빠뜨렸습니다. 전기 자동차의 채택은 1990년 수준과 비교하여 2010년 말까지 온실 가스 배출량을 68% 줄이는 영국의 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다.
"어떤 사람들에게는 기후 변화가 너무 커서 영향을 미칠 수 없는 문제로 느껴질 수 있습니다."라고 Ramsey는 말합니다. 재생 에너지를 통해 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있습니다.”
물론 순수 전기 자동차에는 내연 기관이 없고 전기 모터에 에너지를 공급하는 온보드 배터리만 있습니다. 배터리 전기 자동차(BEV)라고도 하는 이 차량은 외부 전기 공급 장치에서 충전되며 일반적으로 EV 충전 지점에 연결됩니다. 필요할 때 에너지는 전기 셀에서 끌어오고 하나 이상의 전기 모터를 사용하여 동력으로 변환됩니다. 말할 필요도 없이, 이와 같은 원정에서 단순히 EV를 충전하려면 상당한 사전 계획이 필요합니다.
Ramsey는 도전에 응할 수 있지만 그의 차량은 어떻습니까? 글쎄요, 대부분의 전기 자동차는 특히 저속에서 뛰어난 가속력과 높은 토크를 가지고 있으며 도로에서 스스로를 지탱할 수 있는 능력 이상입니다. 전기 자동차는 또한 Tesla Model S Performance와 같은 가속 시간이 시장에서 가장 강력한 하이퍼카보다 빠르거나 더 빠른 고성능 차량이 될 수 있습니다.
또한 Ramsey의 Pole to Pole Expedition은 극지방 전문가인 Arctic Trucks의 지원을 받고 있습니다. 회사는 탐험 차량을 준비하고 물류 지원을 제공하고 남극과 북극에서 주행 경로를 설정할 것입니다.
Arctic Trucks의 회장인 Emil Grimsson은 "20년 넘게 우리는 물류 지원, 엔지니어링 전문 지식 및 두 극지방의 프로젝트에 대한 탐사 계획을 전문적으로 제공해 왔습니다."라고 말합니다.
“우리의 설정 및 탐험 솔루션은 기존 설정보다 5배 이상의 연료 효율성이 입증되었으며 지속적으로 개선을 모색하고 있습니다. 우리는 배터리 기반 전기 자동차가 극한의 추위에서 사용하기 위해 극복해야 할 중요한 장애물이 있다는 것을 알고 있으며, 이를 솔루션 개발의 일부로 기쁘게 생각합니다.”
차량 함대의 증거는 실제로 플러그인 차량이 가솔린 또는 디젤 대안과 비교할 때 서비스, 유지 보수 및 수리 비용을 절반 이상 줄일 수 있음을 보여줍니다. 이는 순수 전기 자동차가 유지 관리가 필요한 구성 요소가 적기 때문에 기존 자동차보다 서비스 및 수리가 더 간단하고 저렴하기 때문입니다. 이는 Ramsey의 초장거리 여행의 성공에 매우 중요할 수 있습니다.
또한 재생 제동 덕분에 플러그인 차량의 타이어와 브레이크 마모도 눈에 띄게 줄어듭니다.
Ramsey의 탐험은 북극에서 지원을 받고 있습니다 전문 북극 트럭.
Pole to Pole 탐험은 관련된 모든 사람들에게 가파른 학습 곡선이 될 것입니다. Ramsey는 스스로 큰 목표를 세웠을지 모르지만, 이것은 그의 혼자가 아닙니다. 그가 극지방에서 극지방까지 운전하는 최초의 사람이 되든 말든, 이 여행은 의심할 여지 없이 탐험 팀에게 몇 가지 중요한 교훈보다 더 많은 것을 가르쳐 줄 것입니다.
Grimsson은 “이 프로젝트는 우리가 미래 차량을 개발하는 방법에 대한 중요한 정보를 제공할 것입니다. "이 시기 적절하고 독특한 모험을 지원하기 위해 Chris 및 그의 팀과 함께 일하게 되어 매우 기쁩니다."
