자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
엔진이 뜨거워지면 연료 라인에서 연료가 기화되어 거품이 형성되어 엔진으로의 연료 흐름을 차단할 수 있습니다. 증기 폐색은 기화기가 장착된 구형 차량에서 가장 흔하게 발생하지만 연료 분사식 차량에서도 발생할 수 있습니다.
연료 부족:
연료 펌프가 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못하면 차량이 멈출 수 있습니다. 이는 연료 필터 막힘, 연료 펌프 결함 또는 연료 라인 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 엔진룸이 과열되면 펌프의 압력이 떨어지거나 완전히 차단되어 연료가 고갈될 수 있습니다.
전기 문제:
열은 센서와 배선을 포함한 차량의 전기 부품에 영향을 미칠 수 있습니다. 결함이 있는 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 제대로 작동하지 않거나 멈출 수 있습니다. 마찬가지로, 손상되거나 느슨한 배선은 전기 신호를 방해하여 다양한 구성 요소에 영향을 미치고 잠재적으로 정지로 이어질 수 있습니다.
엔진 과열:
엔진이 과열되면 점화 시스템, 연료 분사 시스템 등 다양한 구성 요소가 오작동할 수 있습니다. 이로 인해 실화, 엔진 출력 감소, 결국 정지가 발생할 수 있습니다. 과열은 엔진 부품을 변형시켜 더 많은 문제를 일으키고 잠재적인 실속을 초래할 수도 있습니다.
기계적 문제:
열은 기존의 기계적 문제를 악화시키거나 새로운 문제를 일으킬 수 있습니다. 피스톤 링이나 베어링과 같이 낡은 엔진 구성품은 엔진이 뜨거울 때 효율성이 더욱 저하되어 압축률이 감소하고 실속 가능성이 발생할 수 있습니다. 또한 열 관련 팽창은 간격과 공차에 영향을 미쳐 마찰이 증가하고 엔진이 정지될 수 있습니다.
센서 오작동:
온도 센서, 산소 센서 및 기타 센서는 과도한 열로 인해 잘못된 판독값을 제공할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 컴퓨터가 혼란스러워지고 부적절한 연료 혼합, 점화 시기 또는 실속을 유발할 수 있는 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
