그러나 목표는 동일합니다. 자체 테스트를 완료하기 위해 필요한 모든 배출 관련 센서 및 시스템을 트리거하는 운전 조작을 수행하는 것입니다. 이를 통해 차량의 컴퓨터는 기능을 평가하고 준비 상태 모니터를 "준비"로 설정할 수 있습니다. 이는 일반적으로 방출 테스트에 필요합니다.
1997년 탐험에서 이를 가장 잘 달성하려면 다음 단계를 고려하십시오. 여기에는 일반적으로 대부분의 준비 상태 모니터 요구 사항을 충족하는 일반적인 작업이 포함됩니다.
1. 준비: 엔진이 정상 작동 온도에 도달할 때까지 차량을 운전하십시오(온도 게이지가 정상 범위에 있어야 함). 이는 많은 테스트에서 매우 중요합니다.
2. 일관적인 속도: 적어도 10-15분 동안 약 25-30mph의 일정한 속도를 유지하십시오. 이는 산소 센서 및 기타 구성 요소가 진단 주기를 실행하는 데 도움이 됩니다.
3. 가속 및 감속: 여러 번의 적당한 가속 및 감속 주기를 수행합니다. 난폭한 운전은 피하되, 소심하지도 마세요. 이는 촉매 변환기 및 연료 시스템과 관련된 테스트에 중요합니다.
4. 유휴 시간: 주행 사이클 후 몇 분 동안 차량을 공회전시키십시오.
5. 고속 운전: 적어도 15-20분 동안 고속도로 속도(55mph 이상)로 운전하십시오. 이는 증발 배출 시스템 및 기타 고속 구성 요소와 관련된 모니터를 활성화하는 데 도움이 됩니다.
6. 다양한 운전 조건: 가능하다면 약간의 오르막길과 내리막길 주행 등 다양한 운전 조건을 통합해 보십시오.
7. 여러 여행: 한 번의 운전 주기로는 충분하지 않을 수 있습니다. 여러 번의 짧은 운전에 걸쳐 총 운전 시간을 30~45분으로 늘리는 것을 목표로 여러 번의 여행에 걸쳐 이 과정을 반복하는 것이 좋습니다.
중요 고려사항:
* OBD-II 스캐너: OBD-II 스캐너(일부는 구형 차량용으로 특별히 설계됨)는 준비 상태 모니터를 모니터링하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 통해 성공적으로 완료된 테스트와 추가 주행이 필요한 테스트를 확인할 수 있습니다. 이는 프로세스를 완료했는지 확인하는 가장 효과적인 방법입니다.
* 차량별 정보: 사용 설명서를 참조하세요. 자세한 주행 주기 절차가 없을 수도 있지만 몇 가지 단서를 제공할 수 있습니다. 해당 연도와 모델에 맞는 Ford 전용 수리 설명서를 찾아볼 수도 있습니다.
* 전문 지원: 모든 모니터를 완료하는 데 어려움을 겪고 있다면 정비사가 고급 스캔 도구를 사용하여 프로세스를 진단하고 안내할 수 있습니다.
이러한 단계가 1997 Ford Expedition의 모든 준비 상태 모니터를 트리거한다는 보장은 없습니다. 구형 차량에는 표준화된 OBD-II 데이터가 없기 때문에 시행착오 과정을 거치게 됩니다. OBD-II 스캐너를 사용하면 성공 가능성이 크게 높아집니다.
