내연 기관은 가연성 연료를 사용하고 분당 수천 회전으로 작동하므로 시스템이 뜨거워지는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 차가 식는 데 걸리는 시간이 궁금하다면 오일이나 엔진 부품을 교체하고 있거나 엔진 과열로 인해 발이 묶였을 가능성이 있습니다. 달성하고자 하는 상황과 작업에 따라 얼마나 기다려야 하는지 알려 드리겠습니다.
엔진은 철과 강철로 만들어진 기계 기관, 뇌는 컴퓨터, 심장은 엔진 블록, 혈관은 고무관으로 이루어진 인체와 동일한 라인에서 작동합니다. 어떤 부품이 오작동하기 시작하면 전체 시스템이 그 결과를 겪습니다.
냉각수는 과열의 가장 흔한 원인입니다. 라디에이터는 엔진의 맨 앞에 위치하여 항력의 결과로 자동차가 통과해야 하는 공기를 흡수합니다. 이것은 펌프에 의해 시스템을 통해 밀려나는 냉각수 유체를 빠르게 냉각시킵니다.
냉각수 문제는 심각할 수 있지만 일반적으로 지속적인 결과 없이 관리할 수 있습니다. 대시보드의 온도 게이지는 중간인 섭씨 90도 또는 화씨 200도를 유지해야 합니다. 장기간 오르막길을 주행하는 동안 약간 오르기 시작하는 것은 정상이지만 일반적으로 편차는 우려의 원인이 됩니다.
펌프 오작동, 냉각수 누출 또는 팬이 효율적으로 냉각되지 않으면 차는 불가피하게 과열됩니다. 냉각수가 끓는 온도에 도달하면 증발하기 시작하고 시스템 내부에 압력이 가해지며 압축된 라디에이터 캡이 냉각수를 상징적인 하얀 안개 구름으로 풀어줍니다.
최고 잠재 온도에 도달했음에도 불구하고 과열된 엔진의 냉각 과정은 가장 짧은 과정 중 하나인 약 30분입니다. 그렇게 오래 걸리지 않는 이유는 목표가 운전으로 돌아가서 어떤 부분도 작업하지 않기 때문입니다. 그러나 냉각수가 너무 부족하다고 생각되면 냉각수를 보충해야 할 수도 있습니다.
인내심을 갖고 엔진의 열이 더 이상 느껴지지 않을 때까지 라디에이터 캡을 풀지 마십시오. 냉각수가 뜨거운 상태에서 캡을 풀면 축적된 압력이 터져 심각한 화상을 입을 수 있습니다!
뜨거운 시스템에 실온 냉각수를 추가하면 갑작스러운 온도 변화로 인해 엔진에 균열이 생길 수 있으므로 엔진에 해로울 수 있습니다. 오래된 Skodas를 많이 몰아본 결과, 과열은 드문 일에서 흔한 일로 바뀌었습니다. 내 방법은 엔진을 더 빨리 식힐 수 있도록 후드를 올리고 필요한 경우 열을 일부 흡수할 수 있는 안전한 장소에 병을 놓아 냉각수를 준비하는 것입니다.
약간만 더 따뜻하면 엔진과의 온도 차이가 줄어들어 훨씬 안전하고 빠르게 충전하고 도로로 돌아갈 수 있습니다.
오일은 엔진 오일 중 가장 중요합니다. 냉각수 문제는 지속적인 손상이 발생하기 전에 안전 시스템이 강제로 멈출 때까지 점차적으로 온도를 높입니다. 오일 레벨과 교환 주기에 주의를 기울이지 않으면 갑자기 문제가 발생하여 1분 만에 엔진이 파손될 수 있습니다.
엔진 경고등이 켜지면 안전하게 할 수 있는 곳에서 가능한 한 빨리 정지하십시오. 이것은 다음 휴게소를 기다릴 수 있는 문제가 아닙니다. 엔진의 모든 회전이 마지막이 될 수 있습니다.
오일 교환을 위한 엔진 냉각은 엔진이 뜨거우면 할 수 없지만 완전히 차가워지면 할 수 없다는 점에서 흥미롭습니다. 오일은 온도에 따라 점도가 변합니다. 더 뜨거울수록 더 쉽게 흐릅니다. 최적의 온도에 도달하는 방법에는 두 가지가 있습니다.
첫 번째 경우에는 화상을 입지 않고 오일 필터에 도달할 수 있을 정도로 엔진을 식히고 두 번째 경우에는 오일이 더 쉽게 흐를 수 있도록 온도를 올려야 합니다. 시간은 추정치일 뿐이며 주변 온도의 영향을 받을 수 있으므로 자신의 조건에서 작업하고 너무 걱정하지 마십시오. 뜨거운 기름을 몸에 흘리지 않도록 주의하세요!
부품을 교체하거나 검사할 때 기다려야 하는 시간은 다를 수 있습니다. 대부분의 작업에서는 1~2시간이면 충분하지만 엔진 블록을 열거나 주요 진단 테스트를 수행할 계획이라면 밤새 그대로 두십시오. 제가 힘들게 배운 것은 작업하는 부분의 온도만 확인하는 것이 아니라 주변의 모든 부분의 온도를 확인하는 것입니다. 장갑은 손을 보호하지만 일반적으로 팔뚝이 노출되어 화상을 입을 수 있습니다.
엔진 부품은 열을 다르게 발산하는 다양한 재료로 만들어집니다. 호스가 부착된 금속 부품보다 훨씬 빨리 냉각되는 호스의 경우 특히 그렇습니다.
대충 훑어보고 숫자만 알고 싶다면 과열 및 오일 교환에 30분, 수리에 몇 시간이 소요됩니다. 그러나 가이드를 읽고 엔진이 과열되는 원인과 문제에 안전하게 접근하는 방법에 대해 자세히 알아보는 것이 좋습니다. 더 유용한 유지 관리 및 수리 팁에 관심이 있으시면 가이드와 기사를 계속 읽으십시오!
다음은 유용할 수 있는 기타 관련 가이드입니다.
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