* 과잉: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 누군가가 서비스 중에 유체를 너무 많이 추가했거나 열로 인해 유체 수준이 팽창했다가 냉각되면서 강제로 빠져나왔을 수 있습니다.
* 내부 압력: 흔하지는 않지만 변속기 내의 심각한 내부 문제(예:펌프 고장 또는 필터가 심하게 막힌 경우)로 인해 유체가 필러 튜브를 통해 빠져나가도록 충분한 압력이 형성될 수 있습니다. 이는 일반적으로 기어 미끄러짐, 거친 변속 또는 소음과 같은 다른 증상을 동반합니다.
* 깨졌거나 손상된 필러 튜브: 가능성은 적지만 필러 튜브 자체가 갈라지거나 손상되어 액체가 새어 나올 수도 있습니다. 이는 갑작스러운 유체 배출이라기보다는 느린 누출일 가능성이 높습니다.
* 부적절한 필러 튜브 설치: 최근에 필러 튜브를 제거하고(서비스 또는 수리를 위해) 올바르게 다시 설치하지 않은 경우 밀봉 문제로 인해 누출이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 변속기 오일 레벨을 확인하세요. 이것이 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다. 너무 많이 채워진 경우, 레벨을 계량봉의 적절한 표시에 맞추기 위해 약간의 유체를 배출해야 합니다(변속기에 있는 경우 그렇지 않은 경우 사용 설명서를 참조하십시오). *필러 튜브를 단순히 제거하지 마십시오.* 튜브를 통해 액체를 제거하는 것은 안전하지 않으며 혼란을 초래할 수 있습니다.
2. 누출 검사: 필러 튜브 이외의 누출 징후가 있는지 변속기와 주변 영역을 주의 깊게 검사하십시오.
3. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 차량 운행 중 이상한 소음이나 변속 문제가 발생하지 않도록 주의하세요.
4. 확실하지 않은 경우: 진단을 위해 자격을 갖춘 정비사에게 황소자리를 가져가세요. 변속기 문제를 직접 해결하려고 시도하면 더 큰 손상이 발생하고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 정비사는 문제의 근본 원인을 적절하게 진단할 수 있습니다.
