* 점화 시스템 유형 분배기 없음
* 점화 플러그 수 4
점화 플러그
* 스파크 플러그(NGK) FR5F-11
* 스파크 플러그 간격(in) 0.044
* 스파크 플러그 토크(lb-ft) 18~22
* 점화 플러그 교환 간격(마일) 60000
특수 도구
* 스파크 플러그 소켓
* 토크 렌치
* 스파크 플러그 갭 게이지
지침
1. 엔진을 완전히 식히십시오.
2. 장식용 엔진 커버를 제자리에 고정하는 4개의 10mm 볼트를 제거합니다. 스파크 플러그 와이어에 접근하려면 커버를 들어 올리세요.
3. 점화 플러그 소켓과 3/8인치 래칫을 사용하여 점화 플러그에서 코일 팩을 제거합니다. 그것들을 따로 보관해 두십시오.
4. 기존 점화 플러그를 조심스럽게 제거합니다. 스파크 플러그 튜브 안으로 아무것도 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.
5. 점화 플러그 간격 게이지를 사용하여 새 점화 플러그의 간격을 .044로 설정합니다.
6. 새 점화 플러그를 손으로 꽉 조이십시오.
7. 점화 플러그를 22ft-lbs로 조입니다.
8. 코일 팩을 교체합니다.
9. 엔진 커버와 볼트를 교체합니다.
10. 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시켜 점화 플러그가 제대로 장착되었는지 확인하십시오.
팁
* 스파크 플러그 와이어를 제거할 때 와이어 자체를 당기지 않도록 주의하십시오. 이로 인해 손상될 수 있습니다.
* 모든 스파크 플러그를 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 모든 부품의 상태가 양호해지고 향후 엔진 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다.
