현재 신차 시장에 대해 조금이라도 알고 있다면(그리고 연구 결과에 따르면 알고 있음) 신차가 부족하다는 것을 잘 알고 있을 것입니다. 그리고 판매할 단위가 적으면 이익을 내기 위해 가격이 치솟습니다. 우리는 신차든 중고차든 자동차를 사기에 최악의 시기에 살고 있습니다. 그리고 Kelley Blue Book 보고서는 현재 얼마나 많은 사람들이 자동차 구매를 주저하고 있는지 강조합니다.
2019년, 세계적 대유행과 칩 부족으로 모든 것이 엉망이 되기 전, 미국에서는 1,700만 대 이상의 차량이 판매되었습니다. 그런 다음 2020년에는 자동차 제조업체가 전국적으로 1,400만 대의 자동차를 판매하는 등 큰 폭으로 하락했습니다. 그리고 올해 8월 3분기말 기준 국내 자동차 판매량은 900만대에 불과하다. 단, 아직 4개월치 데이터가 수집되지 않은 상태다. 하지만 완성차 업체들이 작년 판매량을 넘어설 만큼 충분히 팔릴지는 미지수다.
GoodCarBadCar에 따르면 자동차 제조업체는 2021년 6월에 130만 대의 자동차를 판매했습니다. 그러나 불과 한 달 후 판매는 680,000대에 불과했습니다. 비교하자면 2009년 초 이후로 판매량이 이렇게 낮은 적이 없었다. 낮은 판매량은 부분적으로 끝없는 칩 부족과 코로나19 대유행으로 인한 높은 가격 때문이지만 신차 구매에 대한 여론도 하락했다.
언급했듯이 Kelley Blue Book은 가격이 2023년까지 떨어지지 않을지라도 48%의 사람들이 새 차를 사기를 기다리고 있다고 보고했습니다. 그리고 새 차를 보는 사람들에게는 여전히 회의론이 높습니다. 61%의 사람들은 대리점 인센티브가 그렇게 좋지 않을 것이라고 생각하고, 69%는 특정 자동차가 점점 더 비싸질 것이라고 생각하며, 무려 83%의 사람들이 주문 시 차량이 지연될 것으로 예상합니다.
그러나 여전히 사람들은 차를 사고 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 그들이 원하는 차를 산다는 의미도 아니고 새 차를 산다는 의미도 아닙니다.
Kelley Blue Book에 포함된 데이터는 사람들이 부족에 어떻게 대응하고 있는지 그 이상을 강조합니다. 여전히 자동차를 구매하는 사람들은 현재 시장에 적응하는 방식을 바꾸고 있습니다. 어느 정도의 유연성은 좋지만 자동차 구매의 이러한 변화 중 일부는 희생처럼 들립니다.
우선, 신차 구매자의 35%가 원래 가격보다 최대 13% 더 높은 MSRP 이상을 지불할 의향이 있습니다. 게다가 많은 사람들이 한 브랜드에서 다른 브랜드로 충성도를 옮기고 있습니다. 신차 구매자의 32%는 그들이 보고 있는 브랜드를 재고하는 것을 고려할 것입니다. 마찬가지로, 35%는 더 빨리 차를 얻기 위해 이미 외국 자동차에서 국산 자동차로 전환할 준비를 하고 있습니다.
중고차 시장도 좋지는 않지만(중고차를 사는 것이 아니라 판매하는 것이 좋습니다) 구매자의 38%는 기꺼이 새 차에서 중고차로 이동할 의향이 있습니다. 결국 58%의 사람들은 칩 부족이 이러한 높은 신차 가격의 원인이라는 것을 잘 알고 있습니다. 그리고 중고차에는 이미 수요가 많은 반도체가 있습니다. 한편, 현재로서는 중고차 구매자의 18%만이 신차 구매를 고려하고 있습니다.
자, 이제 당신은 통계에 지쳤을 것입니다. 당신은 이 모든 부족이 끝나기를 원하고, 솔직히 말해서 나도 마찬가지입니다. 하지만 언제 끝날까요? 다행히도 자동차 제조업체는 반도체 위기의 변화를 감지하기 시작했지만 아직 갈 길이 멀습니다.
더 많은 자동차 제조업체가 상황이 어떻게 개선되기 시작했는지에 대한 성명을 발표하고 있습니다. 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 반도체가 생산되는 말레이시아의 코로나19 상황이 영원히 지속되지는 않을 것이라고 말했다. 공장은 불타지 않았으므로 노동력이 돌아오면 다시 칩 생산을 시작할 것입니다.
일론 묵 테슬라 최고경영자(CEO)도 반도체 부족이 '단기적인 문제'라고 확신한다. 이곳 미국에서 반도체 계획을 세우고 있기 때문에 Musk는 문제(적어도 Tesla의 경우)가 2022년 이후에도 지속될 것으로 예상하지 않습니다.
한마디로 종말이 가까웠지만 실제로 얼마나 가까웠는지 말하기는 매우 어렵다. 우선 자동차 제조업체는 새 자동차 구매자에게 현재로서는 저렴하지 않기 때문에 다시 저렴하다고 다시 설득해야 합니다. 실제로 Kelley Blue Book은 새 차의 평균 가격이 42,000달러로 그 어느 때보다 저렴하다고 보고했습니다.
지금은 1,000달러에 총 클러커가 아닌 이상 새 차나 중고차를 사기에 끔찍한 시기입니다. 그러나 대부분의 사람들은 비터를 운전하고 싶어하지 않습니다. 새 차는 화려하고 부족과 하늘 높은 가격 속에서 성공의 상징이기 때문입니다. 네, 오늘 새 차를 구입함으로써 사회에 충실할 수 있습니다. 또는 전 세계 구매자의 48%처럼 가격이 다시 떨어질 때까지 버틸 수 있습니다.
