1) 스파크 노크 . 이것이 ping의 가장 일반적인 원인입니다. 이는 실린더 내 공기/연료 혼합물이 너무 일찍 점화되어 엔진을 통해 반향되는 충격파를 일으킬 때 발생합니다. 스파크 노크는 다음을 포함한 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 저옥탄가 연료 . 휘발유의 옥탄가는 휘발유의 노킹 저항성을 나타냅니다. 옥탄가가 높은 연료는 옥탄가가 낮은 연료보다 노크가 발생할 가능성이 적습니다.
* 지나치게 발전된 점화 타이밍 . 점화 시기는 실린더에서 점화 플러그가 점화되는 시점을 제어합니다. 점화 시기를 너무 앞당기면 점화 플러그가 너무 일찍 점화되어 스파크 노크가 발생할 수 있습니다.
* 연소실 내 탄소 침전물 . 시간이 지남에 따라 연소실에 탄소 침전물이 축적되어 공기/연료 혼합물이 더 뜨거워지고 조기에 점화될 가능성이 높아질 수 있습니다.
2) 폭발 . 폭발은 높은 압력과 온도로 인해 실린더 내 공기/연료 혼합물이 자연적으로 발화할 때 발생할 수 있는 보다 심각한 형태의 노킹입니다. 폭발은 피스톤 및 커넥팅 로드 파손을 포함하여 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
3) 사전 점화 . 조기 점화는 점화 플러그가 점화되기 전에 실린더 내 공기/연료 혼합물이 점화될 때 발생합니다. 이는 다음을 포함한 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 연소실의 과열점 . 뜨거운 지점으로 인해 공기/연료 혼합물이 조기에 점화될 수 있습니다.
* 배기 매니폴드에 너무 가까운 점화 플러그 와이어 . 배기 매니폴드의 열로 인해 스파크 플러그 와이어가 뜨거워져 조기 점화될 수 있습니다.
* 점화 코일 결함 . 결함이 있는 점화 코일은 점화 플러그에 너무 많은 전압을 공급하여 조기에 점화될 수 있습니다.
1970년형 Chevy 350에서 신호음이 울리면 가능한 한 빨리 진단하고 수리하는 것이 중요합니다. 핑 신호는 엔진을 손상시키고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
