차를 운전할 때 차도에서 후진하기 위해 후진할 때 두 번 생각할 수도 없습니다. 즉, 그 시프터가 후진 기어로 들어가지 않을 때까지 – 그 시점에서 문제가 됩니다. 자동 변속기가 장착되어 있든 수동 변속기가 장착되어 있든 자동차가 후진으로 변속되지 않는 이유가 여기에 있습니다.
수동 및 자동 변속기는 놀라운 것입니다. 트랜스미션 내부를 본 적이 있습니까? 모든 종류의 기어, 샤프트 및 씰로 채워져 있으므로 모든 것이 제대로 작동하려면 윤활유를 발라야 하는 것이 당연합니다.
수동 변속기에서 차를 후진시킬 때 후진 기어가 서로 연결되고 변속기의 출력 샤프트에 잠기고 구동 바퀴가 회전합니다.
자동 변속기에서 유체는 훨씬 더 중요합니다. Family Handyman에 따르면 "정교한 가압 유압유 시스템은 내부 클러치 팩과 밴드를 '자동으로' 활성화하여 후진 기어 세트를 서로와 출력 샤프트에 잠그고 잠금 해제합니다."
우리가 볼 수 있듯이 두 가지 유형의 전송에는 많은 움직이는 부분이 있으며 많은 원인으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 원인 중 일부에는 변속기 오일, 변속 메커니즘 또는 씰이 포함됩니다.
자동차가 후진으로 변속되지 않는 경우 배제하기 가장 쉬운 원인 중 하나는 변속기 오일입니다. Mechanic Base는 낮은 변속기 오일 레벨이 자동차가 기어에 들어가지 않는 가장 일반적인 이유라고 보고합니다. 자동차 소유자 매뉴얼에는 유체 레벨을 확인하는 방법에 대한 적절한 절차가 있습니다.
자동 변속기의 경우 일반적으로 오일을 확인하기 위해 당길 수 있는 계량봉이 있습니다. 변속기 오일 레벨은 스틱의 "full"과 "add" 표시 사이에 있어야 합니다. 낮으면 깔때기로 변속기에 더 많은 유체를 추가할 수 있습니다. 이 방법으로 문제가 해결되면 변속기에서 누출이 발생하거나 변속기 오일을 교체해야 할 수 있습니다.
수동 변속기의 경우 차량을 스탠드에 올려놓은 다음 충전 플러그를 제거하여 레벨을 확인해야 할 수 있습니다. 차 밑으로 들어가고 싶지 않다면 정비사에게 가져가세요.
차가 후진으로 변속되지 않는 또 다른 복잡한 이유는 변속 메커니즘에 문제가 있을 수 있기 때문입니다. 자동 변속기의 경우 변속기 선택 스위치가 부식되거나 결함이 있을 수 있습니다. 또한 ECM에 신호를 전송하지 않을 수 있습니다. 어느 쪽이든 이 문제는 전문 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
수동 변속기에서 손상되거나 늘어진 시프터 케이블은 변속기가 후진으로 변속되는 것을 방지할 수 있습니다. 이 경우 정비사가 문제를 해결할 수 있어야 합니다.
자동차의 변속기 오일을 정기적으로 교체하지 않으면 오일에 먼지가 쌓일 수 있습니다. 변속기의 외부 개스킷, 씰 및 O-링은 일반적으로 먼지를 막아주지만, 불량인 경우 누출 및 거친 변속과 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 차 아래에서 누수가 발견되면 변속기의 씰이나 O-링이 불량일 수 있습니다. 이 경우 전문가에게 수리를 맡기십시오.
자동차의 자동 또는 수동 변속기가 후진으로 변속되지 않는 경우 낮은 유체 레벨과 같은 사소한 문제이거나 잘못된 변속 메커니즘과 같은 주요 문제일 수 있습니다. 어느 쪽이든 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 점검을 받으십시오.
