1. 감지 온도 :온도 조절 장치에는 일반적으로 왁스로 채워진 전구 또는 바이메탈 코일인 온도 감지 요소가 포함되어 있습니다. 온도 변화에 따라 왁스가 팽창하거나 수축하거나 바이메탈 코일이 휘어집니다.
2. 밸브 메커니즘 :온도 감지 요소는 밸브 메커니즘에 연결됩니다. 온도가 상승하면 왁스가 팽창(또는 바이메탈 코일이 구부러짐)되어 밸브 메커니즘을 밀고 밸브가 열리게 됩니다.
3. 냉각수 흐름 :밸브가 열리면 엔진에서 라디에이터로 냉각수가 흐르게 됩니다. 이러한 냉각수의 흐름은 엔진의 열을 라디에이터를 통해 대기로 방출하는 데 도움이 됩니다.
4. 밸브 닫기 :엔진이 냉각되면서 왁스가 수축(또는 바이메탈 코일이 이완)되어 밸브 메커니즘이 뒤로 당겨져 밸브가 닫힙니다. 이렇게 하면 냉각수가 라디에이터로 흘러 들어가는 것을 방지하고 엔진이 다시 예열될 수 있습니다.
5. 온도 조절기 설정 :온도 조절 장치는 일반적으로 약 195°F~220°F(90°C~104°C)의 특정 엔진 작동 온도를 유지하도록 설계되었습니다. 다양한 유형의 차량 및 엔진에 적합한 다양한 온도 등급을 갖춘 다양한 온도 조절기 모델을 사용할 수 있습니다.
온도 조절 장치의 작동으로 엔진이 최적의 작동 온도를 유지하여 과열이나 과냉각을 방지합니다. 엔진이 차가워지면 온도 조절 장치가 닫힌 상태로 유지되므로 엔진이 빠르게 예열됩니다. 엔진이 작동 온도에 도달하면 온도 조절 장치가 열리고 냉각수 흐름을 조절하여 해당 온도를 좁은 범위 내로 유지합니다.
온도 조절 장치가 오작동하면 엔진이 과열되거나 과냉각되어 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차 온도 조절 장치에 문제가 있다고 의심되는 경우, 차량 냉각 시스템의 원활한 작동을 보장하기 위해 필요한 경우 이를 검사하고 교체하는 것이 중요합니다.
