1. 불필요한 마모 :드라이브에서 중립으로, 다시 드라이브로 계속 변속하면 기어 및 싱크로나이저와 같은 변속기 구성 요소에 추가적인 부담이 가해집니다. 자주 변속하면 이러한 부품이 조기에 마모되어 결국 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
2. 안전성 저하 :변속기를 주행 모드로 유지하면 갑작스러운 교통 흐름에 차량이 신속하게 반응할 수 있습니다. 중립에 차를 두면 바퀴가 더 이상 엔진 동력에 연결되지 않기 때문에 제어력이 잘못될 수 있습니다. 갑자기 가속하거나 움직여야 하는 경우 다시 드라이브로 전환하는 데 귀중한 시간을 허비하게 되어 안전이 위협받게 됩니다.
3. 연료 효율성 :신호등에서 중립을 켜도 이전에 믿었던 것처럼 연료 효율이 향상되지 않습니다. 최신 차량의 연료 분사 시스템과 컴퓨터는 연료 공급을 효과적으로 관리하며, 브레이크를 밟은 채 주행을 정지해도 연료가 많이 소모되지 않습니다. 실제로 주행 모드를 자주 변경하면 차량의 연비 패턴이 저하될 수 있습니다.
4. 변속기 냉각 :차량을 주행 상태로 놔두면 기어가 그대로 유지됩니다. 차량의 냉각 시스템은 기어가 있는 동안 변속기 오일을 순환시켜 변속기 구성품의 적절하고 효과적인 냉각을 보장합니다. 중립으로 전환하면 이 흐름이 중단되어 특히 지속적인 교통 정체 상황에서 구성 요소가 과열될 수 있습니다.
5. 롤백 위험 :일부 차량, 특히 언덕 유지 장치가 없는 차량은 경사진 도로 구간에서 정지할 때 뒤로 굴러가는 경향이 있습니다. 변속기를 주행 상태로 유지하면 주차 폴이 맞물려 구동축이 잠기고 차량이 제자리에 안전하게 유지됩니다. 중립으로 전환하면 보호되지 않는 상태가 됩니다.
최신 자동 변속기는 부드러움과 연비를 모두 고려하여 세심하게 설계되었습니다. 제동 시 낮은 기어를 사용하고 부드러운 출발을 위해 적절한 기어로 돌아갑니다. 수동으로 변속하는 것보다 자동 변속기가 이상적인 기어를 유지하도록 하는 것이 가장 효율적입니다.
