1. 손상되거나 마모된 기어: 변속기의 기어가 마모되거나 손상되면 서로 제대로 맞물리지 않아 차량이 기어에서 이탈할 수 있습니다.
2. 교대근무 연결 문제: 변속 링키지는 기어 변속 레버를 변속기에 연결하는 메커니즘입니다. 변속 연결 장치가 손상되거나 느슨해지거나 정렬이 잘못되면 기어가 제대로 맞물리지 않고 차량이 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
3. 동기화 장치 문제: 싱크로나이저는 기어가 맞물리기 전에 기어의 속도를 동일하게 하여 변속 과정을 원활하게 하는 데 도움이 되는 변속기의 구성 요소입니다. 싱크로나이저가 마모되거나 손상되면 기어가 제대로 정렬되지 않아 차량이 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
4. 잘못된 기어 선택: 너무 낮은 속도에서 더 높은 기어로 변속하려고 하거나 너무 높은 속도에서 더 낮은 기어로 저단 변속을 시도하는 등 운전자가 잘못된 기어를 선택하면 차량이 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
5. 변속기 오일 문제: 변속기 오일의 양이 적거나 품질이 좋지 않으면 변속기 성능에 영향을 미치고 차량이 기어에서 이탈할 수 있습니다. 변속기 오일은 변속기 내의 기어 및 기타 움직이는 부품을 윤활하는 데 도움이 되며, 오일이 부족하거나 오염된 경우 변속기의 올바른 작동 능력이 손상될 수 있습니다.
6. 오작동하는 센서 또는 솔레노이드: 전자 변속기가 장착된 최신 차량에서는 센서나 솔레노이드의 오작동으로 인해 변속기 제어 모듈(TCM)과 변속기 간의 통신이 중단될 수 있습니다. 이로 인해 기어 선택이 잘못되거나 변속 문제가 발생하여 차량이 기어에서 튀어 나올 수 있습니다.
차량이 자주 또는 예기치 않게 기어에서 이탈하는 경우, 원인을 정확하게 파악하고 차량의 안전한 작동을 보장하기 위해 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
