1. 본문 패널 :오래된 자동차의 차체는 주로 강판으로 만들어졌습니다. 스탬프 처리된 강철 패널을 용접하거나 볼트로 결합하여 차량의 외부 모양을 형성했습니다.
2. 프레임 및 섀시 :오래된 자동차의 섀시나 프레임은 차량 전체를 구조적으로 지지하는 역할을 했습니다. 일반적으로 강철로 만들어졌으며 자동차의 척추를 형성하는 빔과 크로스 멤버의 조합으로 구성되었습니다.
3. 범퍼 :초기 범퍼는 충격을 흡수하고 차량을 보호하도록 설계되었습니다. 일반적으로 크롬 도금 강철 또는 알루미늄으로 만들어졌습니다.
4. 바퀴 및 테두리 :오래된 자동차에는 별도의 휠캡이 달린 강철 바퀴가 있었습니다. 차바퀴 뚜껑은 종종 금속이나 플라스틱으로 만들어졌으며 장식용 덮개로 사용되었습니다.
5. 엔진 :구형 차량에는 일반적으로 주철이나 알루미늄으로 만들어진 내연기관이 장착되어 있었습니다. 엔진은 인라인 4, V6 및 V8 구성을 포함하여 디자인이 다양했습니다.
6. 전송 :오래된 자동차는 수동변속기나 자동변속기를 사용했습니다. 수동 변속기에는 기어 변속 시 클러치 페달을 밟아야 하는 반면, 자동 변속기에는 자동으로 기어가 변속됩니다.
7. 정지 :구형 자동차의 서스펜션 시스템은 스프링, 완충 장치, 컨트롤 암으로 구성되어 부드럽고 제어된 승차감을 제공합니다.
8. 조향 및 브레이크 :조향 시스템은 바퀴를 돌리기 위해 기계식 연결장치나 유압식 파워 스티어링을 사용했습니다. 구형 자동차의 브레이크는 주로 드럼 브레이크였으며 경우에 따라 디스크 브레이크였습니다.
9. 인테리어 :구형 차량의 실내는 비닐, 천, 실내장식용 가죽 등 다양한 소재를 사용하였습니다. 대시보드는 일반적으로 금속으로 만들어졌으며 아날로그 게이지와 컨트롤이 특징이었습니다.
10. 전기 시스템 :오래된 자동차에는 배터리, 시동기, 발전기 또는 교류 발전기, 전압 조정기 및 조명, 점화 장치 및 기타 전기 부속품에 전원을 공급하는 다양한 배선 구성 요소가 포함된 전기 시스템이 있었습니다.
수년에 걸쳐 자동차 공학과 기술은 크게 발전하여 현대 자동차의 재료와 제작 기술이 변화했습니다.
