아래 그림 1은 네 가지 주요 모드 를 보여줍니다. EV(Electric Vehicle) 충전용입니다.
모드 번호가 높을수록 더 빠른 충전 속도 옵션이 제공됩니다. 오늘날 사용되는 주요 모드는 모드 2, 3 및 4입니다. (모드 1은 EV로 변환된 내연 기관 차량(예:디젤, 가솔린) 및 일부 초기 대량 제조업체 EV로 제한됩니다. 그렇지 않으면 더 이상 사용되지 않습니다).
모드 2:
모드 2는 한쪽 끝에는 전원 지점에 연결하고 다른 쪽 끝에는 차량 충전 플러그에 꽂는 전원 리드의 사용을 설명합니다. 이 리드는 또한 3핀 플러그 끝에서 300mm 이내에 배치되는 상자를 포함합니다.
이 리드는 'EVSE'(Electric Vehicle Supply Equipment)라는 이름으로 다소 미화되지만, 실제로는 자동차에서 제어하는 자동 온/오프 기능이 있는 전원 리드에 불과합니다.
켜기/끄기 기능은 3핀 플러그 끝 근처의 상자 내에서 제어되며 자동차가 충전 중일 때만 리드가 활성화되도록 합니다. 배터리 충전을 위해 AC 전원을 DC로 변환하고 충전 과정을 제어하는 충전기가 차량에 내장되어 있습니다.
EV가 완전히 충전되자마자 차량용 충전기는 이를 컨트롤 박스에 신호를 보낸 다음 박스와 차량 사이의 전원을 차단합니다.
EVSE 컨트롤 박스는 규정에 따라 영구적인 충전부를 최소화하기 위해 전원 지점에서 300mm 이상 떨어져서는 안 됩니다. 이것이 모드 2 EVSE에 연장 리드를 사용하지 말라는 라벨과 함께 제공되는 이유입니다.
모드 2 EVSE가 전원 지점에 연결되면 대부분의 전원 지점이 전달할 수 있는 수준으로 전류를 제한합니다. 그들은 제어 상자에 미리 설정된 제한보다 더 높은 속도로 충전하지 않도록 자동차에 지시하여 이를 수행합니다. (일반적으로 약 2.4kW(10A)).
모드 3:
모드 3에서는 온/오프 제어 전자 장치가 벽에 장착된 상자로 이동하므로 차량이 충전되지 않는 한 라이브 케이블이 필요하지 않습니다.
모드 3 EVSE는 종종 느슨하게 '자동차 충전기'라고 불리지만 충전기는 모드 2에서 사용되는 것과 같은 차 안에 있습니다. 벽 상자는 온/오프 전자 장치의 집에 불과합니다. 사실상 모드 3 EVSE는 영광스러운 자동 파워 포인트에 불과합니다!
모드 3 EVSE는 다양한 충전 속도 크기로 제공됩니다. 집에서 사용할 제품의 선택은 다음과 같은 여러 요인에 의해 결정됩니다.
모드 4:
모드 4는 종종 'DC 고속 충전' 또는 그냥 '고속 충전'이라고 합니다. 그러나 모드 4(현재 휴대용 5kW 장치에서 시작하여 50kW 및 150kW에 더하여 곧 350 및 400kW 표준이 출시될 예정)의 충전 속도가 매우 다양하다는 점을 감안할 때 고속 충전이 무엇인지에 대한 '일부' 혼란이 있습니다. 정말 의미합니다.
모드 4에 대한 자세한 내용은 DC 고속 충전이란 무엇입니까?에 대한 FAQ를 참조하세요.
