우리는 매우 성공적인 기업가이자 사업가인 William Li에 의해 설립되었으며 중국 최초의 인터넷 회사 중 하나를 설립했기 때문에 그는 매우 진보적입니다. 그는 중국 자동차 부문의 주요 온라인 콘텐츠 마케팅 서비스인 BitAuto로 가장 잘 알려져 있습니다. NIO는 2012년 어느 날 그가 베이징에 있는 자신의 아파트 창밖을 내다보았을 때 그의 아내가 첫 아이를 낳으려던 시점에 도달한 그였습니다. 스모그 때문에 길 건너편에 있는 건물이 보이지 않는 그는 대기 질이라는 거대한 문제를 해결하기 위해 어떻게 노력할 수 있을지 궁금했습니다. 그는 자동차와 인터넷에 대한 자신의 배경과 강점을 활용하여 NIO를 결성했습니다. 회사는 6개의 초기 투자로 설립되었으며 이러한 투자는 수개월 및 수년에 걸쳐 성장했습니다. 우리는 Tencent Holdings Limited, Lenovo, Baidu, Investment Houses와 같은 거대 기술 회사로부터 투자를 받았고, 작년 9월에는 비즈니스에 큰 이정표가 되는 뉴욕 증권 거래소에 상장되었습니다.
네, 맞습니다. R&D는 상하이에서 이루어지며 제조는 바로 외곽의 허페이(Hefei)라는 마을에서 이루어지며, 차량 설계가 이루어지는 뮌헨에도 사무실이 있습니다. 영국에서는 개념을 시뮬레이션하고 테스트합니다. 영국은 또한 NIO가 현재 타이틀 스폰서로 있는 Formula E 레이싱 팀의 고향이기도 합니다. 앞서 NIO는 2014년 설립된 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십에 참가해 2015년 7월 제1회 FIA 포뮬러 E 드라이버 챔피언십을 확보했다.
예, 사실 우리는 현재 ES6과 ES8의 두 가지 SUV를 출시했습니다. 우리의 네이밍 사전은 E는 전기, S는 SUV, P[따라서 그들의 EP9 – 나중에 더 자세히 설명]는 성능을 나타냅니다. 숫자는 우리가 Nespresso 포드의 커피 강도에 비유하는 힘입니다!
ES8은 2017년 12월 말에 공식 출시되었으며 2018년 6월 말에 사용자에게 제공되기 시작했습니다. 중국의 자동차 산업이 품질로 유명하지 않았기 때문에 우리는 스스로를 프리미엄 브랜드로 포지셔닝했습니다. 우리는 이를 변화시키고 세계 무대에서 성공하기를 원합니다. 7인승 SUV이며 가속력이 뛰어납니다. 정지 상태에서 시속 62마일까지 도달하는 데 4.4초가 걸립니다.
ES8을 출시한 다음 해에 우리는 더 작은 5인승 ES6을 출시했습니다. 더 스포티한 느낌이 들며 잘 작동하기 때문에 다른 인구 통계를 대상으로 합니다. 여기에는 사용자의 기분에 따라 향기를 조절할 수 있는 지능형 차내 향기 시스템이 포함됩니다. 2019년 3분기에는 ES6이 4196대, ES8이 603대로 인도되었습니다. 우리는 9월에만 1726개의 ES6과 293개의 ES8을 포함하여 2019년을 출하했습니다.
9월 30일 기준으로 ES6 및 ES8의 총 인도량은 23,689대에 달했으며 그 중 2019년에는 12,341대가 인도되었습니다.
배터리 범위는 매우 중요합니다. ES8은 원래 70kWh 배터리와 함께 제공되어 355km[221마일] NEDC 범위를 제공했지만 84kWh 배터리 업그레이드로 사용자는 이제 425km[264마일] NEDC 범위를 가질 수 있습니다. ES6를 사용하면 Standard 및 Performance 버전의 경우 각각 410km[255마일] 및 430km[267마일]를 제공하는 70kWh 배터리 또는 표준 버전의 경우 480km[298마일] 및 510km[323마일]를 제공하는 84kWh 배터리 중에서 선택할 수 있습니다. 및 성능 버전 각각.
가격은 £41,000에서 시작하여 선택하는 모델에 따라 £50,000까지 인상됩니다. NIO는 또한 Renault ZOE의 계획과 유사한 배터리 임대 구조를 제공합니다.
이 차량은 전기 자동차일 뿐만 아니라 스마트하고 신뢰할 수 있으며 [NIO는 최근 J.D. Power의 Inaugural China New Energy Vehicle Experience Index StudySM에서 가장 높은 순위를 차지했습니다.] 최신 기술을 제공합니다.
예를 들어 자동차에는 최초의 온보드 AI 비서가 있습니다. 그녀는 Nomi라고 불리며 물론 북경어를 구사하며 음성 인식 작업을 합니다. 터치스크린을 통해 조작할 수 있는 모든 것은 창문이나 선루프 조작과 같이 Nomi에게 요청하여 수행할 수 있지만 정보를 제공하고, 날씨에 대해 알려주고, 셀카를 찍고, 기분을 감지하고 운전을 배울 수도 있습니다. 스타일. 이것은 NIO의 두드러진 특징이 되었습니다.
우리는 이동식 생활 공간을 만들고 싶었기 때문에 내부 서식지도 잘 고려되었습니다. 조수석은 리클라이닝이 가능하고 발판이 있으며, 뒷좌석에 앉은 아이를 돌봐주는 2열까지 바로 뒤로 밀어 넣을 수 있는 '육아 모드'도 있다. 생활에 도움이 되는 작은 손길이 많이 있습니다.
자동차에는 또한 무선 업데이트를 통해 롤아웃되는 모든 기능을 갖춘 양산 자동차용 가장 진보된 ADAS인 NIO Pilot이라는 레벨 2 자율성이 있습니다. 향상된 인터페이스.
자동차는 또한 전체 알루미늄 섀시를 사용하며 ES6도 배터리 무게를 보완하기 위해 약간의 탄소 섬유를 사용합니다.
우리는 NIO가 훌륭한 차량뿐만 아니라 훌륭한 서비스에 대해서도 이야기하기를 바랍니다. 중국에서는 현재 3개의 주차 공간을 차지하는 작은 지역으로 운전할 수 있는 세계 최초의 배터리 교체 계획이 있습니다. 로봇 팔은 3분 내에 배터리를 완전히 충전된 배터리로 교체합니다. 하루를 보낼 수 있습니다. 우리는 이러한 전기 배터리 교체 스테이션 중 125개를 보유하고 있습니다. 또한 15분 안에 모바일 충전 밴을 호출할 수 있는 앱인 One Click For Power가 있습니다. 이 앱은 2개의 대형 배터리를 탑재하고 15분 이내에 100km 범위(62마일)까지 차량을 충전할 수 있습니다. 사용자의 80% 이상이 가정용 충전기를 가지고 있으므로 주행 거리에 대한 불안을 줄이고 사람들이 EV를 타도록 권장할 수 있는 추가 방법일 뿐입니다.
NIO 앱은 중국에서 800,000명 이상의 사용자를 보유하고 있으며 우리 커뮤니티가 살고 상호 작용하는 곳입니다. 사람들은 그것을 사용하여 당신이 가질 수있는 문제를 처리하기 위해 당신에게 할당 된 지정된 '동료'와 채팅합니다. 우리는 또한 경험, 좋은 점과 나쁜 점에 대해 토론하는 포럼이 있습니다! 우리는 또한 고객과 그들의 친구들을 위한 생활 공간이라고 부르는 NIO House를 개발했습니다. NIO의 제품을 둘러볼 수 있는 갤러리가 있는 자동차 대리점의 비전이자 자동차를 뛰어넘는 경험을 사용자에게 제공하는 것입니다. 예를 들어, Lab(예약 가능한 회의실 및 작업 공간), Joy Camp(어린이를 위한 공간), Open Kitchen(쿠킹 클래스 및 NIO's를 즐길 수 있는 공간)을 포함하는 7개의 구역으로 나누어진 회원 전용 구역에 액세스할 수 있습니다. 시그니처 커피) 및 포럼(개인 파티를 주최할 수 있는 공간). NIO House는 또한 요가 수업부터 특별 손님과의 강의에 이르기까지 사용자가 참석할 수있는 특별 이벤트 및 활동을 개최합니다.
EP9은 2017년 뉘르부르크링에서 랩 기록을 세웠고(06:45.900), 완전 자율주행 모드도 갖추고 있으며 텍사스 오스틴의 Circuit of the Americas에서 가장 빠른 자율주행차 세계 기록을 세웠습니다(02 :40.33) 160mph의 최고 속도에 도달했습니다. 차는 판매용이지만 제한된 수의 트랙 전용입니다. 4개의 고성능 인보드 모터와 4개의 개별 기어박스를 갖춘 EP9는 1360PS(1342bhp)에 해당하는 1메가와트의 출력을 제공합니다. 0-124mph에서 7.1초 만에 가속되며 최고 속도는 시속 194마일입니다. 교체 가능한 배터리 시스템을 갖춘 EP9는 45분 안에 충전할 수 있도록 설계되었으며 265마일을 주행할 수 있습니다.
당분간은 그렇습니다. 우리가 아직 5년이 되지 않았지만 R&D에 투자하고 1년 안에 공장을 짓고 종이에서 자동차를 시장에 출시하고 우리가 가지고 있는 서비스 인프라를 만드는 것은 좋은 일이라는 것을 기억하십시오! 우리의 의도는 중국 이외의 지역에서 자동차를 판매하는 것이지만 몇 년 이내에는 아직 날짜가 없습니다.
우리는 적어도 중국에서는 새로운 기술과 전체 경험이 사람들을 우리 EV에 더 많이 끌어들일 것이라고 생각합니다. 중국은 또한 자율주행차를 위한 테스트 공간을 마련하고 인프라를 구현하는 데에도 뛰어났습니다.
최고의 인재와 자동차 기업이 우리와 협력하는 것부터 기록적인 슈퍼카를 만들고 SUV를 시장에 출시하는 것까지 우리가 명확한 비전을 가지고 있었고 우리가 하겠다고 말한 것을 해냈다고 생각합니다. 스마트 EV 스타트업을 설립하는 것은 실제로 한 번도 해본 적이 없기 때문에 특히 어려웠던 이 새로운 산업에서 우리만의 길을 찾아야 했습니다.
정부가 구매에 대한 보조금을 삭감하면서 올해 성장이 둔화되었습니다. 이는 고품질의 생산을 유지하기를 원했기 때문에 좋은 방법이지만 이것은 분명히 판매에 영향을 미칩니다. 또한 중국과 미국 간의 무역 긴장은 지출 측면에서 중국 사용자에게 영향을 미쳤습니다. 이것은 모두 NIO보다는 시장의 둔화와 관련이 있으므로 길을 잃은 것처럼 느껴지지 않습니다.
시장은 극도로 도전적이지만 우리의 최신 판매 수치는 우리가 지난 분기에 더 나은 결과를 누렸다는 것을 보여주었습니다. 이제 더 작은 ES6을 사용할 수 있으며 두 차량 모두 84kWh 배터리에 액세스하여 범위를 확장할 수 있습니다. 또한 연말까지 100개 도시에 200개의 NIO Spaces를 오픈하여 소비자와 더 쉽게 소통할 수 있도록 하고 있습니다. NIO Spaces를 통해 시장에서 판매 포인트 수를 빠르게 늘릴 수 있습니다. 이와 함께 구독 프로그램과 기업 및 차량 시장도 검토하고 있습니다.
