원래 EV Annex에서 발행했습니다.
찰스 모리스 작성
Tesla와 다른 자동차 회사의 가장 큰 차이점은 무엇입니까? 즉, 차량에 가스 탱크, 엔진 및 변속기가 없다는 사실을 제외하고는? 어떤 사람들은 당황하고 다른 사람들은 기뻐하지만 이 회사는 전통적인 광고에 돈을 쓰지 않습니다.
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Tesla-Model X, S, 3 David Havasi. 클린테크니카 |
우리 모두 알고 있듯이 레거시 자동차 브랜드는 광고 업계의 빵이자 버터로, TV와 라디오 광고, 빌보드, 신문과 잡지의 스프레드, 모든 종류의 온라인 캠페인에 매년 수십억 달러를 지출하고 있습니다. 경주 팀, 무역 박람회 및 (내가 가장 좋아하는) 언론을 위한 모든 비용 지불 이벤트에서.
실제로 광고는 자동차 산업에서 매우 중요한 부분을 차지하므로 우리 EV 저널리스트들은 종종 전공자들이 전기 모델을 광고하지 않는다는 것을 그들이 판매에 대해 진지하지 않다는 증거로 인용합니다.
무엇을 제공합니까? Tesla가 예외가 되어야 하는 이유는 무엇입니까? 그것이 주주 James Danfors가 알고 싶어하는 것입니다. 그는 광고가 “경쟁자와 비방자가 후원하는 잘못된 정보 캠페인을 완화 및 희석하고 내러티브를 더 유리하게 이끌어 줄 것”이라고 믿습니다. Tesla의 다가오는 연례 주주 총회에서 그는 회사가 광고에 차량당 최소 50달러를 지출하기 시작할 것을 제안할 계획입니다.
그런 일은 일어나지 않을 것 같습니다. 비광고는 처음부터 Tesla의 신비의 일부였으며 Elon Musk는 마케팅에 대해 거의 생각하지 않는다고 말했습니다. "진정으로 혁신적인 제품을 생산하면 마케팅이 알아서 할 것입니다." 그것은 그의 가장 유명한 격언 중 하나이며 지금까지 논쟁하기 어려운 것으로 판명되었습니다.
물론 Tesla가 Mad Men을 후원하지 않는다고 해서 광고가 진행되지 않는다는 의미는 아닙니다. Business Insider에 기고한 Matthew DeBord는 회사가 만족한 고객이 만들어낸 긍정적인 메시지인 많은 '수익' 미디어의 이점을 누리고 있다고 지적합니다. 사실, YouTube에서 자체 제작한 극찬 리뷰부터 팬들이 자발적으로 만든 매우 매끄러운 30초 광고에 이르기까지 엄청난 양의 정보가 있습니다. (2017년 Tesla는 이 중 최고를 선택하는 대회를 개최했습니다.
16년 Tesla의 커뮤니티에서 팬이 만든 광고의 예(Youtube:Billy Crammer )
DeBord는 또한 다른 자동차 제조업체가 노출에 대해 다른 사람에게 비용을 지불하지만 Tesla가 소유하고 있다고 지적합니다. 현재 화성으로 향하고 있는 Starman의 빨간 로드스터, 그리고 Model X를 타고 도착한 SpaceX의 Crew Dragon 우주선에 탑승한 Bob과 Doug의 훌륭한 모험 - 이러한 사건은 역사책에 기록될 것이며 이는 일시적인 소문보다 무한히 가치가 있습니다. 슈퍼볼 명소로.
DeBord는 다음을 포함하여 Tesla에 대한 엄청난 홍보를 일으킨 10가지 이상의 훌륭한 마케팅 쿠데타(또는 귀하의 관점에 따라 홍보 스턴트)를 나열합니다. 백만 달러가 넘는 모자와 화염 방사기를 판매한 Boring Company, 머스크의 클린턴 스타일은 팟캐스트에서 이목을 집중시켰고, 며칠 동안 언론에 충격을 주었습니다. 그리고 무엇보다 과거의 스타트업을 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체로 만든 TSLA 주식의 놀라운 공중 부양 작용이 있습니다.
Forbes에 기고한 Larry Light는 유료 광고가 비용을 지불할 가치가 없는 이유를 더 많이 설명합니다. 그는 “전통적인 광고는 이미 브랜드 커뮤니케이션의 많은 대안적 방법에 자리를 내주었고, 그 중 대부분은 Musk 씨가 능숙하게 사용하고 있습니다.”라고 쓰고 몇 가지 예를 인용합니다.
좋든 나쁘든 Musk는 소셜 미디어 플랫폼의 스타입니다. GM의 CEO인 Mary Barra의 트위터 팔로워는 3,500만 명입니까? 라이트는 묻는다(실제로 그녀는 약 51,000명을 가지고 있다). 대부분이 눈에 잘 띄고 트렌디한 위치에 있는 모든 슈퍼차저는 Tesla를 소유하는 것이 얼마나 멋진지 보여주는 역동적인 광고판 역할을 합니다. Elon Musk의 TED 및 기타 포럼 출연은 종종 미디어에서 심층 기사를 생성합니다.
라이트 씨는 또한 스타벅스와 치폴레를 비롯한 여러 유명 회사들이 전통적인 광고의 이점 없이 강력한 브랜드를 개발했다고 지적합니다. Uber와 같은 다른 기업은 호의를 거의 얻지 못한 광고 캠페인에 큰 돈을 썼습니다. 시장 조사 기관인 Kantar에 따르면 2019 칸 라이언 상을 수상한 광고 중 25%만이 상당한 브랜드 영향을 미쳤습니다. 결론:광고에 돈을 쓴다고 해서 판매가 보장되는 것은 결코 아닙니다(여러 명의 부유한 전직 대통령 후보가 말했듯이).
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2016년 자동차 제조업체를 비교하면 Tesla는 광고 지출이 0달러인 유일한 업체입니다(출처:Advertising Age Kantar 미디어를 통해)
CleanTechnica에 기고한 Carolyn Fortuna는 Elon Musk가 마스터한 "은유적 광고"가 기존 광고 스팟보다 더 효과적이라는 주장을 뒷받침합니다. "Musk는 우리가 Tesla 브랜드에 노출되도록 매일 시간의 일부를 보내는 것 같습니다."라고 그녀는 씁니다. Musk는 대중의 눈에 지속적으로(보통 긍정적인 방식으로) 브랜드를 유지하는 "Tesla의 극장"을 감독하고 출연합니다.
이 모든 작가들은 좋은 점을 지적하고 모두 다음 질문으로 귀결됩니다. 광고 예산이 Tesla에 아직 없는 것을 줄 수 있습니까? Tesla 브랜드에 대한 인지도가 얼마나 더 높을 수 있는지 상상하기 어렵습니다. 전기 자동차의 존재를 막연하게만 알고 있는 사람들도 Tesla에 대해 알고 있고, 자동차 시장을 팔로우하는 사람들은 Tesla에 대해 잘 알고 있을 수 있습니다. , 금융 언론…
이것은 우리를 다른 지점으로 이끕니다. 광고의 이유는 판매를 늘리기 위한 것이며 모든 계정에서 Tesla는 현재 차량을 만들 수 있는 속도만큼 빠르게 판매하고 있습니다(Musk가 여러 번 말했듯이 "생산이 제한적"임). 중국에 공장 하나를 새로 열었고 독일에 또 다른 공장을 건설 중이며 텍사스에 세 번째 공장을 계획하고 있는 회사가 어떻게 보면 매출 증대를 위한 새로운 방법을 찾아야 하는 회사처럼 들리지 않습니다.
작성자:Charles Morris; 출처: 비즈니스 인사이더, 포브스, 클린테크니카
이미지 제공:David Havasi. 클린테크니카
EV Obsession 제공 이미지 제공
