시간은 흐른다. 21년 전에 최초의 하이브리드 차량이 이 해안에 도착했지만 많은 독립 차고에서는 '과도하게 복잡한' 개척자들을 두려워했습니다. 고압 시스템으로 인해 기술자, 특히 자동차가 어떻게 작동하는지 이해하지 못했다는 이유로 가장 고뇌에 빠졌습니다. . 그 결과 대부분의 차고는 점점 더 정교해지는 연소 엔진을 따라잡기 위해 진단 장비에 투자했고 하이브리드 유지 보수 및 수리는 전문가나 제조업체 작업장에 맡겼습니다.
2019년이 되자 많은 독립 워크샵이 시대에 뒤쳐졌습니다. 해당 산업에 종사하는 개인을 위한 전문 협회인 IMI(Institute of the Motor Industry)의 CEO는 독립 차고 10곳 중 8곳이 전기 자동차(EV) 및 전기 자동차 관련 자격을 갖춘 기술자를 모집하는 데 어려움을 겪고 있다고 말합니다. 잡종. 따라서 수리 및 서비스 작업에 대한 옵션이 훨씬 더 제한적이라고 생각할 수 있습니다. 다행히도 전기 혁명을 수용하고 전문화하기로 선택한 많은 의상 덕분에 그렇지 않습니다.
40~60볼트와 0.08암페어가 심정지를 유발하기에 충분하기 때문에 기술자가 하이브리드 및 EV에 특히 주의를 기울이는 것은 당연합니다. 100~600볼트와 최대 150암페어가 고전압 시스템에서 일반적입니다.
따라서 하이브리드/EV를 소유하고 있지 않지만 고용 과정에서 만나더라도 고전압이 나타낼 수 있는 잠재적인 위험에 대해 인식하는 것이 좋습니다. 다행스럽게도 하이브리드/EV를 접하거나 운전하는 경우 고려할 수 있는 교육 과정이 개발되었습니다. 특히 우대 세금 혜택으로 인해 차량 부문에 많은 사례가 판매되기 때문입니다.
IMI Advanced Level 1 Award in Electric/Hybrid Vehicle Awareness는 고용의 일부로 이러한 차량을 사용하고 차량이 충돌에 연루된 경우 다른 사람에게 미치는 영향을 최소화하는 방법을 알고 싶어하는 운전자에게 고려할 가치가 있습니다. 또는 오작동하는 경우. 레벨 2 상은 고장난 차량을 복구하거나 도로 교통 사고의 여파를 처리해야 하는 도로 복구 및 응급 서비스 직원을 위해 고안되었습니다. 레벨 3과 4는 기술자를 위한 건강 및 안전 고려 사항에 더 중점을 두고 있으며, 레벨 5는 전문가를 위한 고급 진단 및 수리 기술을 다루고 있습니다.
고전압 회로는 특히 수리 및 유지 보수를 수행하기 전에 특별한 안전 절차가 필요합니다. 서비스 및 수리 청구서에 대한 책임을 져야 한다면 귀하의 선택이 주요 딜러에게만 국한되어 있다고 생각하게 될 수 있습니다. 자동차 제조업체/수입업체는 프랜차이즈 작업장 네트워크에 적합한 모든 장비와 교육을 제공해야 하지만 일부 주요 딜러는 독립적인 하이브리드/EV 전문가에게 작업을 하도급하는 것으로 들었습니다. 이것은 아마도 제조업체 대표가 상대적으로 높은 시간당 노동률에도 불구하고 여러분이 생각하는 모든 것을 알고 있는 전문가가 아닐 수 있음을 나타냅니다. 어떤 경우에도 메인 딜러에게 천문학적인 비용으로 유지 관리 비용을 묻는 것을 기각하지 마십시오. 또한 자동차 소유자인 경우 일괄 면제 법률에 따라 보증 무효화에 대한 두려움 없이 가치 있는 독립 작업장에 작업을 맡길 수 있습니다(특히 배터리 보증이 특히 오래 걸릴 수 있음을 고려). 그러나 나중에 언급되는 예외 사항에 주의하십시오(보증 문제 참조).
주요 대리점에는 적절한 제조업체 장비와 교육이 있지만 작업장 노동률이 더 높은 경향이 있습니다. 안전상의 이유로 지역 차고는 고전압 시스템에 대한 충분한 근거가 있는 주의로 인해 하이브리드/EV를 유지 관리하지 않는 것을 선호할 수 있습니다. 따라서 전기 자동차에 친숙한 복장을 찾으십시오. 우리의 권장 사항은 적절한 도구와 장비뿐만 아니라 적절한 지식과 자격을 보유하고 있는지에 대해 독립적으로 점검한 HEVRA(Hybrid and Electric Vehicle Repair Alliance) 차고를 찾는 것입니다. 또한 차고에 무제한 기술 지원과 지속적인 교육을 제공하는데, 이는 급격한 기술 변화 속도를 고려할 때 중요합니다.
차가 3년 미만이거나 특히 새 모델인 경우 독립 차고에서 새 소프트웨어를 차량에 업로드할 수 있는지 문의하십시오. 주요 판매점 시나리오에서 업데이트는 소유자가 알지 못하는 상태에서 가장 자주 자동으로 적용되지만 독립 차고는 제조업체에서 이를 수행하도록 지시하지 않습니다. 따라서 이 작업을 수행할 수 있는지 물어볼 가치가 있습니다.
점점 더 많은 수의 독립 워크샵이 전기 혁명을 수용하지만 현명한 선택을 선택하고 있습니다. 이론적으로 모든 전기 자동차는 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 연소 엔진이 없기 때문에 엔진 오일, 공기/연료 필터, 점화 플러그 및 타이밍 벨트와 같이 정기적인 교체가 필요한 값비싼 소모품에 대해 비용을 지불할 필요가 없습니다. 조명, 휠 베어링, 타이어, 섀시, 서스펜션 및 브레이크 구성 요소에 대한 일반적인 점검 외에도 EV에 필요한 추가 작업은 충전 포트의 무결성 점검 및 감속 기어박스의 오일 레벨 점검/보충입니다(그림 참조). .
불행히도 많은 EV에서 고전압 배터리의 열화는 소유권 경험의 일부이며 향후 조사하고 그에 따라 조언할 주제입니다. 그럼에도 불구하고 고전압 배터리 상태를 확인하는 것은 일반적인 서비스 일정의 일부이지만 일부 EV(예:Nissan LEAF 및 e-NV200 밴 대체품)에서는 운전석을 떠나지 않고 다음을 확인하여 매우 쉽게 수행할 수 있습니다. 대시보드의 배터리 용량 판독값. 따라서 순수 EV에서 정상적인 서비스를 수행하기 위해 고전압 시스템을 조사할 필요조차 없습니다.
또한 고전압 회로의 특정 부분은 많은 열을 발생시키며 액체 냉각제의 부식 방지 및 부식 방지를 유지하기 위해 점검이 필요하고 시스템 노후화에 따라 배수될 수 있는 전용 냉각 시스템이 장착될 수 있음을 고려하십시오. 기존 엔진의 라디에이터와 같은 동결 속성. 그러나 대부분은 특정 제조업체의 권장 사항에 따라 다르며 이는 이 문서의 일반적인 조언보다 우선해야 합니다.
하이브리드는 더 복잡합니다. 연소 엔진이 장착되어 있기 때문에 필요한 필터, 윤활유 및 보조 부품이 필요하므로 서비스 비용이 증가합니다. 추가 문제는 예를 들어, 오일 교환이 수행되는 동안 기술자의 안전뿐만 아니라 엔진이 자체적으로 시동되지 않도록 하기 위해 차고에서 고전압 시스템이 방전되도록 해야 한다는 것입니다. 기계적 손상. 따라서 일반적으로 유지 보수 청구서는 순수 EV보다 하이브리드가 더 높을 것으로 예상합니다.
EV는 더 적은 수의 부품이 필요하고 서비스에 더 적은 시간이 소요되는 경향이 있지만 하이브리드에는 유지 보수가 필요한 연소 엔진이 있습니다. 일괄 면제 입법은 제조업체의 보증을 무효화하지 않고 자동차 서비스를 받을 곳을 선택할 수 있는 권리를 제공합니다. 그러나 클레임을 해야 하고 주요 딜러 서비스를 이용하지 않은 경우, 차량이 제 시간에 정확한 마일리지로 서비스되었으며 필요한 모든 작업과 사용된 부품이 다음과 같이 수행되었음을 증명해야 합니다. 원래 장비 부품과 동등한 품질(여기서 OE 품질이라는 용어가 사용됨). 보증 청구가 반박될 경우 이를 증거로 제공할 수 있도록 딜러에게 교체 부품의 부품 번호를 포함하여 이러한 세부 정보를 청구서에 기록하도록 요청해야 합니다.
하지만 하이브리드나 전기차가 많이 리스되면서 차를 소유하고 있지 않기 때문에 결국 서비스를 받을 곳을 선택할 권리가 없을 수도 있다. 재정 또는 계약 패키지의 작은 글씨를 확인하십시오. 계약서에 주요 딜러의 유지 관리 및 수리만 포함되어 있는 경우 독립 차고를 사용하는 경우 이용 약관을 위반할 수 있으며 잠재적으로 추가 비용을 부담해야 합니다. 연장된 보증 계약을 통해 동일한 요구를 할 수 있습니다. 이러한 경우 차단 면제는 선택의 자유를 제공하지 않습니다. 주요 딜러 서비스에 얽매여 잠재적으로 운영 비용을 증가시킬 수 있다는 우려가 있는 경우 특히 자동차 리스에 동의하기 전에 작은 글씨를 주의 깊게 읽으십시오.
금융 패키지/연장 보증 문서에서 작은 글씨로 서비스 및 수리에 대한 제한 사항을 확인하십시오. 자동차에 고정 배선할 액세서리를 시운전할 때 설치자가 EV/하이브리드에 대한 경험이 있는지 확인하여 손상을 입히거나 안전을 위협하지 않고 저전압 시스템을 활용할 수 있도록 하십시오.
자동차에 고정 배선할 액세서리를 시운전할 때 설치자가 EV/하이브리드에 대한 경험이 있는지 확인하여 손상을 입히거나 안전을 위험에 빠뜨리지 않고 저전압 시스템을 활용할 수 있도록 하십시오. 하이브리드 또는 EV를 운행하는 동안 운영 비용을 절감할 수 있는 실질적인 잠재력이 있습니다. 차량 서비스를 받을 위치에 대해 정보에 입각한 결정을 내리지 않으면 비용 절감 효과가 매우 빨리 줄어들 수 있습니다. 설상가상으로 시설이 좋지 않은 차고에 차를 맡기는 것은 안전을 위협할 뿐만 아니라 차도 손상시킬 수 있습니다. 답은 귀하의 최대 이익을 염두에 두고 필요한 도구와 교육에 투자한 독립적인 전문가를 선택하는 데 있습니다.
하이브리드 및 EV 서비스는 생각만큼 제한적이지 않지만 주요 딜러로부터 멀리 모험을 떠나는 경우 현명하게 쇼핑하십시오. 