차세대 Renault ZOE는 ZE 50 배터리에서 최대 395km(245마일)의 WLTP 범위를 제공합니다. 이전 글에서 썼듯이 배터리팩은 LG화학의 LGX E78 배터리 셀 192개로 구성되어 있습니다.
자세한 내용을 살펴보겠습니다.
배터리 셀
신세대 ZE 50 배터리
이 배터리의 무게는 326kg이며 그 중 206kg(63%)이 셀에서 나옵니다. 무게의 나머지 120kg(37%)은 금속 케이스, 케이블링, BMS(배터리 관리 시스템) 및 TMS(열 관리 시스템)입니다.
새로운 르노 ZOE
흥미롭게도 차세대 Renault ZOE에서 ZE 40 배터리는 ZE 50 배터리와 동일하지만 용량은 BMS(Battery Management System)에 의해 소프트웨어로 제한됩니다. 이전 세대에서 사용할 수 있었던 동일한 ZE 40 배터리가 아닙니다.
신세대 ZE 40 배터리
차세대 Renault ZOE에서 ZE 40 배터리는 BMS에 의해 용량이 제한된 ZE 50 배터리일 뿐입니다.
ZE 40 배터리가 장착된 차세대 Renault ZOE R110을 구입하면 총 배터리 용량의 75%만 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 사이클 수명이 크게 향상됩니다.
배터리 용량 저하에 거의 영향을 받지 않는 플러그인 하이브리드 Chevrolet Volt를 기억하십니까? LG화학의 배터리는 1세대에서 60%, 2세대에서 75%만 사용 가능했습니다.
어쨌든 ZE 40 배터리를 사용하면 WLTP 범위가 최대 317km(197마일)인 반면 ZE 50 배터리를 사용하면 WLTP 범위가 최대 395km(245마일)로 25% 더 늘어납니다. 두 배터리 옵션의 가격 차이는 2,000유로입니다.
사용 가능한 용량이 서로 다른 두 개의 동일한 배터리 팩을 구성하면 Renault에서 배터리 성능 저하에 대한 중요한 정보를 수집할 수 있습니다. 그러나 고객의 경우 최대 청구 한도를 스스로 설정할 수 있다는 것이 더 흥미로울 것입니다.
나는 일일 운전에 사용할 수 있는 총 용량의 70-80%를 확보하고 가끔 더 긴 여행에 필요할 때 전체 용량을 확보하는 것을 선호합니다. 폭스바겐이 새로운 전기 삼륜차 UpMiiGo를 출시한 것처럼 Renault는 이를 위해 스마트폰 앱을 쉽게 출시할 수 있었습니다.
