지난달 르노는 아래와 같은 전기차 관련 계획을 발표했습니다.
이제 Renault Flins 공장을 방문한 후 Automobile Propre는 Renault가 Zoe의 새 버전을 수용하고 생산량을 늘릴 수 있도록 라인을 준비하기 위해 8월로 예정된 공장 폐쇄의 혜택을 받을 것이라고 확인했습니다. 올해 초 폴란드에 LG화학 배터리 공장이 가동되면서 생산능력 증설이 가능해졌습니다.
Automobile Propre는 9월부터 Renault가 하루 440개의 Zoe를 생산할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이라고 밝혔습니다. 주말을 제외하면 월 8,800단위에 해당합니다.
어쨌든 Renault Clio V와 Zoe 2는 모두 내년에 판매될 예정이지만 새로운 Clio는 전기 제품보다 조금 더 빨리 데뷔해야 합니다. 나는 현재 세대의 Clio IV와 Zoe가 모두 2012년에 출시될 예정이었던 것으로 기억합니다. 그러나 Zoe가 Clio에서 판매를 전환하는 것을 Renault가 원하지 않았기 때문에 Zoe는 1년 후에야 출시되었습니다.
프랑스의 르노 산업 현장
10월에 파리 모터쇼 2018에서 데뷔한다는 소문이 돌고 있는 새로운 Renault Clio V의 스파이샷을 이미 볼 수 있습니다. 2세대 Renault Zoe는 곧 데뷔해야 합니다.
이제 2세대 Renault Zoe에서 무엇을 기대할 수 있습니까?
솔직히 Zoe가 2년 전에 이미 큰 배터리를 얻었기 때문에 배터리 용량 증가는 기대하지 않습니다. 또한 LG화학이 새로 출시한 현대 코나 EV와 재규어 I-PACE에 NCM 622 배터리 셀을 계속 사용하고 있기 때문입니다. 또한, Renault-Nissan-Mitsubishi CEO Carlos Ghosn은 이미 유럽 및 아시아 시장의 경우 300km의 "실제" 주행 거리(WLTP)가 충분하다고 생각한다고 밝혔습니다. 이제는 가격을 낮추는 것이 우선 순위입니다. 미국에서만 범위가 여전히 문제로 간주되기 때문에 2019 Nissan Leaf의 배터리 용량이 증가합니다.
거의 확실한 것은 2세대 Zoe가 마침내 CCS를 통한 DC 고속 충전 기능과 AEB, LKAS 및 ACC와 같은 안전 기능을 통해 5스타 Euro NCAP 안전 등급을 획득할 것이라는 점입니다. 인테리어도 개선되어야 하며, 보다 실용적인 글로브 박스와 납작하게 접히는 60/40 분할 뒷좌석도 필수 개선 사항입니다.
또한 일부 업계 관계자는 다가오는 Clio V와 마찬가지로 새로운 Zoe가 공기 역학 및 화물 공간에 도움이 될 수 있는 조금 더 길어질 것이라고 확신합니다. 더 큰 Zoe는 오랫동안 기다려온 Twingo ZE 출시를 위한 길을 확실히 열어줍니다.
요약하자면, 차세대 Zoe는 더 많은 범위를 확보하지 못할 것이지만 대신 더 빠르고 안전하게 충전할 수 있을 것이라고 생각합니다. 이제 문제는 비용이 얼마나 듭니까? Nissan Leaf 가격이 약 29.000 €에서 시작하는 것을 고려할 때 Renault Zoe는 이미 최소 5.000 € 더 저렴해야 한다고 생각합니다. 2020년까지 Renault는 약 19.000유로 판매를 목표로 해야 합니다.
차세대 Renault Zoe에 대해 어떻게 예상하십니까?
