CATL과 SK이노베이션의 1세대 NCM 811 배터리 셀은 이제 중국에서 사용되는 가장 에너지 밀도가 높은 셀 목록의 1위를 차지했습니다.
흑연 양극에 실리콘이 추가된 2세대 NCM 811 배터리의 경우 올해 말에 출시되며 300Wh/kg에 도달할 수 있습니다.
최신 목록은 또한 원통형 배터리 셀이 더 이상 높은 에너지 밀도 수준을 달성하는 데 필요하지 않음을 보여줍니다.
#China #NEV 최고 밀도당 설치된 셀 수 - 상위 20개 .#CATL:279.56Wh/kg
SKI:269.44Wh/kg
LG Chem:257.10Wh/kg
(EV Observer) pic.twitter.com/IHD4U50P6Y— 머니볼(@DKurac) 2020년 6월 10일
LG화학이 유럽에서 생산하는 파우치 NCM 712 배터리 셀이 SK이노베이션의 NCM 811 파우치 셀과 유사한 에너지 밀도(265 vs 269 Wh/kg)를 갖는 것이 흥미롭다.
게다가 현재 우리는 전지 셀 중 에너지 밀도가 가장 높은 각형 전지를 가지고 있는데, 이는 CTP(cell-to-pack) 전지가 이러한 유형의 전지로 만들어지기 때문에 매우 좋습니다.
이 목록에서 가장 에너지 밀도가 높은 각형 배터리 셀을 사용하면 CTP 기술을 사용하는 경우 배터리 팩 수준에서 약 211Wh/kg을 얻을 수 있으며, GCTP(중량 측정 셀 대 팩 비율)는 84.5%입니다.
내 최신 기사의 초점은 코발트가 없는 LFP 및 LNMO 배터리 셀로 만든 CTP 배터리 팩에 있었지만 CTP 배터리 팩은 에너지 밀도가 더 높은 NCM 및 NCMA 배터리 셀로도 만들 수 있습니다. 그러나 이러한 더 비싼 화학 물질은 가까운 장래에 프리미엄 전기 자동차로 강등될 것입니다. 전기차의 대중화를 위해서는 무코발트 배터리가 필요합니다.
