Volkswagen 이사회 의장인 Herbert Diess에 따르면 ID.3은 e-Golf보다 제작 비용이 40% 저렴합니다.
Volkswagen ID.3은 전기 자동차 전용으로 제작된 새로운 MEB 플랫폼을 사용하고, Volkswagen e-Golf는 다중 파워트레인을 허용하도록 제작된 하이브리드 MQB 플랫폼을 사용합니다.
<블록 인용>“전기 플랫폼에 초점을 맞추면 전체적으로 이전 전기 골프에 비해 40% 감소합니다. 대부분은 셀과 배터리 시스템에서 발생합니다. 약 5-10%는 전체 공장을 전기 자동차 전용으로 사용하는 데서 발생합니다.”
즉, Volkswagen e-Golf가 독일에서 31,900유로에 판매되었을 때 수익성이 있었다면 Volkswagen ID.3도 19,140유로에 판매되었을 때…
이제 Volkswagen ID.3가 e-Golf보다 최소 40% 저렴할 것이라고 생각하며 기쁨에 뛰어들기 전에 잠시만 기다리십시오. 전기 자동차의 경우 비용과 가격은 원격으로만 관련됩니다. 예를 들어 독일에서는 31,900유로, 포르투갈에서는 42.904유로인 동일한 폭스바겐 e-골프…
진실은 자동차 제조업체가 먼저 얼마나 많은 전기 자동차를 판매하고 싶은지(전 세계적으로 또는 특정 시장에서) 결정한 다음 이익을 극대화하기 위해 판매할 수 있는 금액을 계산한다는 것입니다. 한정된 생산/공급으로 원가가 높든 낮든 가격은 필연적으로 비싸다.
불행히도 전기 자동차와 관련하여 기존 자동차 제조업체는 여전히 카르텔로 활동하고 시장 경쟁을 줄이기 위해 협력합니다. OPEC(석유수출국기구) 카르텔이 작동하는 것처럼. 가격은 얼마만큼의 석유를 생산하여 수출할지 결정한 후 계산되며 비용과는 무관합니다.
긍정적인 면에서는 이미 내년부터 EU(유럽 연합)에서 시작되는 더 까다로워지는 배기 가스 규제로 인해 전기 자동차의 생산이 증가하게 되며, 이것만으로도 불가피하게 전기차를 더 저렴하게 만들 수 있습니다.
