| 여러 자동차 제조업체가 인도 EV 시장을 위한 전기 자동차를 개발하고 있습니다. Tata Motors, MG 및 현대는 모두 이미 전기 자동차를 출시했습니다. Mercedes-Benz와 Audi와 같은 고급 자동차 제조업체도 EQC 및 e-Tron GT 모델과 같은 자체 전기 자동차를 출시했습니다.
폭스바겐이 인도 시장을 겨냥한 전기차를 개발 중이라고 밝혔다. 아이디를 기준으로 할 수 있습니다. 폴크스바겐의 판매, 마케팅 및 애프터 세일즈 이사인 클라우스 젤머(Klaus Zellmer)는 "우리는 폭스바겐 브랜드를 라인업을 전기화하기 위해 변화시키고 있습니다."라고 말했습니다. 우리는 ICE(내연 기관) 변형의 복잡성을 확장하면서 전기화를 위한 플랫폼을 구축할 수 없습니다. “비용(BEV)을 늘리지 않고 배터리 전기 자동차에 투자하려면 이를 줄여야 합니다. 그리고 2000년대 후반에 인도에서 무언가를 제공할 것입니다.” 제조업체는 더 엄격한 배출 기준이 발효됨에 따라 내연 기관을 지속적으로 개선해야 합니다. 그들은 내연 기관에서 방출되는 대기 오염 및 소음 공해의 양을 줄이기 위한 새로운 기술과 방법을 개발해야 합니다.
Klaus는 전기 자동차가 미래이기 때문에 내연 기관보다 배터리 기술에 투자하는 것이 더 합리적이라고 믿습니다. 목차 <내비>
폭스바겐은 ID 라이프 컨셉과 함께 제공됩니다. |
| 범위 | 최대 400km |
| 배터리 용량 | 57kWh |
| 가속 | 0에서 100km까지 6.9초 |
폭스바겐은 실내를 최소한으로 유지했습니다. 터치 감지 버튼이 있는 노른자 스티어링 휠이 있습니다. 대시보드에는 디지털 계기판과 휴대폰 거치대가 있습니다. 이 개념은 재활용 가능한 재료를 광범위하게 사용합니다. 시트에 사용된 천도 재활용 소재로 만들어졌습니다.
독일 제조업체는 ID의 생산 버전을 유지하기를 희망합니다. 라이프 컨셉은 €20,000 미만이며, 이는 Rs로 환산됩니다. 인도에서 1730만. 그들은 2025년까지 프로덕션 버전을 준비하기를 희망합니다.
따라서 인도에서 생산하기로 결정하면 크로스오버의 생산 버전이 타타 넥슨 EV보다 더 비쌀 것으로 예상할 수 있습니다. CKD나 CBU로 가져오면 MG ZS EV, 현대 코나 EV와 가격 경쟁을 벌이게 된다.
자세히 보기:Tata Nexon EV 대 MG ZS EV 대 현대 코나 일렉트릭
