한 주의 자동차 딜러/쇼룸에서 판매되는 전기 자동차 모델의 수가 더 많아지면 해당 주의 전체 EV 판매에 큰 영향을 미칩니까? 간단히 말해서 대답은 "예"이지만 다른 요소가 판매에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다.
위의 질문에 답하는 것은 EVAdoption 회귀 분석 프로젝트에서 내가 원하는 많은 것 중 하나였습니다. 여기에서 우리는 30개의 광범위한 변수의 중요성과 이들 간의 상관 관계를 미국 50개 모든 주 및 지역에서 2018년 신규 EV 판매 비율과 상관관계를 분석했습니다. 콜롬비아.
분석된 30개의 변수 중 7개만 EV 판매 점유율과 통계적으로 유의한 상관관계가 있었습니다. 그리고 7개 국가 중 주당 이용 가능한 전기차 모델의 수는 5번째로 유의미했으며 가구 소득 중위수를 따랐다. (연구 결과와 7가지 변수에 대한 자세한 내용은 향후 기사에서 공유하겠습니다.)
다섯 번째로 높은 상관관계를 나타내는 EV 모델의 수는 실제로 주 또는 시장 내 판매에 매우 중요합니다. 그러나 모델 가용성이 훨씬 더 높을 것으로 예상했습니다. (이 기사의 끝에 있는 연구 배경을 참조하십시오.)
그러나 한 주에서 더 많은 EV 모델을 사용할 수 있게 되면 당연히 소비자 선택권과 옵션이 늘어나고 EV에 대한 가시성이 높아져 궁극적으로 더 많은 판매가 가능해집니다. 하지만 얼마나 더 많습니까?
캘리포니아와 오리건 주에서만 43대의 EV를 모두 판매하기로 결정했으며 매사추세츠와 뉴욕이 41대, 메릴랜드와 뉴저지가 40대를 보유하고 있습니다.
로우엔드에서 와이오밍은 25대의 EV가 가장 적었고 몬태나, 사우스다코타 및 아칸소는 26대의 모델만 사용 가능했습니다. 전체 평균 모델 수는 32개, 중앙값은 31.9개입니다.
이제 EV 판매 점유율 기준 상위 10개 주를 살펴보고 해당 주에서 사용할 수 있는 모델 수를 오버레이해 보겠습니다(아래 차트).
EV 판매 점유율이 가장 높은 상위 10개 주 중 10개 주 모두 주에서 최소 31개의 EV 모델을 보유하고 있으며 6개 주는 37개 이상을 보유하고 있습니다. 상위 10위의 경우 평균(36.7)과 중앙값(36.5)이 각각 32.0 및 31.9의 전체 평균 및 중앙값보다 훨씬 높습니다.
EV 판매 점유율로 하위 10개 주를 살펴보면 모두 주 내에서 29개 이하의 EV를 사용할 수 있음을 알 수 있습니다. 5개는 27개 이하의 EV를 사용할 수 있었습니다. 이 하위 10개 주에서 모델의 평균 수는 28.3개, 중앙값은 28.5개였습니다.
해당 주에서 사용할 수 없는 EV 모델별로 하위 10개 주를 살펴보면 사용할 수 없는 가장 일반적인 모델은 다음과 같습니다(주 수는 (#)로 표시됨) 및 알파벳순으로 나열됨).
* Ford는 Focus Electric의 가용성을 확인할 수 없었으므로 이것은 정보에 입각한 추측입니다.
여러 개의 낮은 EV 판매 상태에서 위의 EV 모델의 가용성 부족은 분명히 판매량을 제한하는 핵심 요소입니다. Tesla 모델을 제외하고 위의 대부분의 EV는 미국 전역에서 소량으로 판매되므로 개별 영향은 매우 낮습니다. 그러나 종합적으로 보면 소비자를 위한 선택지가 훨씬 적고 시장에서 EV의 편차가 적고 주변을 운전하고 눈에 잘 띄기 때문에 전반적인 인지도와 수요를 낮추는 효과가 있습니다.
이러한 낮은 EV 판매 점유율 상태로 인해 약간의 닭고기와 계란 문제가 있습니다. 인구 통계 및 심리 통계로 인해 이러한 주 중 많은 주에서 EV 채택률이 높지 않을 것입니다. 그러나 사용 가능한 EV 모델 수가 많은 주에서는 모델 수가 적은 주보다 평균 EV 판매 점유율이 10배 더 높습니다.
특히 Tesla 쇼룸과 갤러리의 부족은 EV에 대한 인식과 관심을 감소시킵니다. 그 주에서 구매하는 Tesla 모델이 줄어들면서 소비자는 마을과 도시에서 알아볼 수 있는 EV를 거의 보지 못합니다.
한 가지 흥미로운 사실은 EV 판매 점유율이 가장 낮은 10개 주 중 어느 주에도 Tesla 쇼룸이나 갤러리가 없다는 것입니다. Tesla가 2018년에 미국 전체 EV 판매의 약 53%를 차지하는 것으로 추산됨에 따라 이러한 주에서 낮은 EV 판매량을 보이는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
한 주(및 워싱턴 D.C.)에서 Tesla 쇼룸과 갤러리의 존재를 살펴보면 매출과의 상관 관계가 매우 명확합니다. 전기차 판매 점유율이 2% 이상인 10개 주 중 8개 주에는 Tesla 쇼룸이나 갤러리가 있습니다. 반면에 EV 판매 점유율이 1% 미만인 26개 주 중 7개 주에서만 Tesla를 보유하고 있습니다.
Tesla가 있는 주의 평균 EV 판매 점유율은 1.87%로, Tesla가 없는 주의 평균 0.72%보다 2.5배 이상 높습니다. Tesla가 있는 주는 판매 점유율의 중앙값이 1.56%로 Tesla가 아닌 주의 0.56%보다 2.8배 높습니다.
우리의 분석에 따르면 일반적으로 사용 가능한 EV가 더 많은 주가 해당 주에서 EV 판매의 훨씬 더 높은 점유율을 가지고 있습니다. Tesla 매장의 영향에 대한 분석은 특히 강력합니다.
그러나 회귀분석 결과, 판매 가능한 전기차 모델의 수는 전기차 판매 수준을 결정짓는 가장 중요한 변수와는 거리가 멀었다. 이러한 더 중요한 요소에는 가스 가격, 태양열 설치 비율, 중간 가계 소득, 재생 가능 자원으로부터 전력망 전력 비율이 포함됩니다.
따라서 EV 모델의 가용성이 높은 주는 휘발유 가격이 더 높고 소득이 높으며 태양광 설비가 더 많은 국가이기도 합니다. 이것은 소비자가 사용 가능한 모델 수에 관계없이 해당 주에서 더 높은 비율로 EV를 구매할 것임을 의미합니다.
자동차 제조업체는 또한 일반적으로 최소한 ZEV 상태인 주에서 EV를 사용할 수 있도록 선택했으며, 당연히 휘발유 가격과 소득도 더 높은 경향이 있습니다. 그러나 회귀 분석에서는 실제로 판매 점유율 사이에 통계적으로 유의한 상관 관계가 없었습니다. 및 ZEV 주 또는 EV 인센티브가 있는 주.
의미는 간단합니다. 자동차 제조업체가 한 주에서 EV를 판매할 수 있게 하는 경우 EV 모델의 가용성 증가라는 전단 사실은 분명히 그 주에서 판매를 증가시킬 것입니다. 그러나 판매 증가량은 주로 가스 가격, 태양열 설치 비율, 재생 에너지원에서 전력망 전력 비율 및 가계 중위 소득에 따라 결정됩니다.
우리는 자동차 제조업체가 50개 주 전체(또는 대부분)에서 EV를 사용할 수 있도록 분명히 권장하지만 휘발유 가격이 크게 상승할 때까지 더 많은 모델 유형(예:픽업, 소형 저렴한 크로스오버)이 있으며 EV는 ICE 차량과 거의 동일합니다. , 그리고 태양열 설치 비율이 증가합니다. 전기 자동차 판매 점유율은 미국 50개 주 중 약 40개 주에서 비교적 낮은 수준을 유지할 것입니다.
향후 기사에서 우리는 EVAdoption 회귀 분석 연구의 결과와 EV 판매 점유율과의 7가지 주요 상관 관계를 공유할 것입니다.
배경으로 우리는 InsideEVs Sales Scorecard에 따라 2018년 전체 또는 일부에 미국에서 판매된 모든 43개의 전기 자동차(BEV 및 PHEV 모두)에 대한 가용성을 조사했습니다. Mercedes GLC 350e는 11개월, 재규어 I-Pace는 8개월 동안만 판매되었습니다. 이와 같이 회귀분석 데이터의 경우 두 EV에 각각 0.83과 0.33의 값을 부여하였지만, 본고에서는 1의 값을 사용하였다.
또한 Mercedes-Benz B250e는 2018년 단종되어 1년 내내 소량이지만 주로 처음 6개월 동안 판매되었기 때문에 0.5 값을 주었습니다. 다시 말하지만, 이 기사의 목적을 위해 값도 1로 지정되었습니다.
2018 EV 판매 점유율 데이터는 IHS Markit에서 제공한 데이터를 사용하여 Auto Alliance Advanced Technology Vehicle Sales Dashboard에서 가져왔습니다.
자동차 제조업체의 웹사이트에서 국가 수준의 가용성을 식별할 수 없을 때 우리는 미디어 관계 팀에 연락했습니다. 우리는 모두 14개의 자동차 제조업체에 연락했고 모두 응답했습니다. 어떤 경우에는 EV를 특정 주에서 사용할 수 없지만 "참여 딜러"에서 사용할 수 없다고 설명했습니다. 특정 주에 대한 정확한 가용성을 확인할 수 없는 경우 해당 주에 자동차 제조업체가 있는 경우 이를 포함했습니다. 여러 자동차 제조업체는 딜러에 재고가 없는 경우에도 딜러에게 EV를 주문할 수 있다고 말했습니다. 마찬가지로 Tesla의 경우 Tesla 쇼룸이나 갤러리가 있는 27개 주만 사용했습니다.
