전기차는 불과 몇 년 만에 최대 판매량에 도달할 수 있을까? 예, 가장 많이 팔린 EV에 대한 새로운 분석을 기반으로 합니다.
2011년부터 2017년까지 11개의 최고 판매 EV에 대한 막대 차트와 표를 보면 최소 3년 동안 판매된 모델이 모두 2017년 이전에 최고 판매 연도를 가졌습니다. (참고:판매를 합친 것입니다. Toyota Prius PHV와 Prime을 함께 사용하지만 실제로는 다른 모델입니다.) Prius Prime은 확실히 2019년에 이 3년 판매 트렌드를 깨뜨릴지 지켜봐야 할 모델입니다.
2018년 하반기에 많은 변화가 있을 수 있지만 6월까지 Chevrolet Bolt와 Tesla Model X의 판매는 현재 2017년 전체 수준보다 낮아지는 추세입니다. BMW X5 xDrive40e는 2018년 현재까지 2017년 판매량을 상회하는 추세이지만 해당 모델은 2016년 판매량 이하로 끝날 수 있습니다.
이에 비해 도요타 프리우스의 미국 판매 이력을 살펴보면 인기 있는 하이브리드의 판매량은 미국 시장에서 출시 8년차에 정점을 찍었다. 매출은 2007년을 정점으로 2012년까지 오르락 내리락 하다가 2012년 이후 줄었다. Prius의 경우 Nissan LEAF 및 Chevrolet Volt와 같은 EV가 친환경 자동차 구매자의 새로운 선택이 되기 시작할 때까지 자동차는 하이브리드 기술의 대명사가 되었으며 "그린 시그널링"의 왕이었습니다.
최고 판매 모델의 EV 판매가 몇 년 만에 정점에 도달한 이유는 무엇입니까?
개별 EV 모델의 판매가 몇 년 후 정점에 도달하는 첫 번째 이유는 미국 대부분의 시장에서 우리가 아직 EV 채택의 혁신자 및 얼리 어답터 단계에 있기 때문입니다. 이것은 ICE 모델보다 가격 프리미엄이 있고 유사한 ICE 차량보다 주행 범위가 훨씬 적으며 모델 유형(SUV, CUV, 픽업 및 소형 세단).
다시 말해, 현재 사용 가능한 EV는 상위 소득 소비자 또는 친환경 자동차를 찾고 있지만 유사한 ICE 차량과 다양한 트레이드 오프를 기꺼이 받아들이는 사람들에게만 관심이 있습니다. 이러한 시나리오는 캘리포니아 주민이 미국에서 전기차의 50% 이상을 구매하는 이유에 대한 핵심입니다. 특히 북부 캘리포니아는 환경에 관심을 가지면서도 고소득층에 속해 있는 사람들 사이에 겹치는 부분이 많습니다.
두 번째 요소는 경쟁과 첨단 기술입니다. 배터리 팩과 가격의 발전으로 2년 된 EV는 더 긴 주행 거리와 기타 새로운 기능을 갖춘 새로운 EV 모델에 쉽게 뒤처질 수 있습니다. 예를 들어, Nissan LEAF의 판매는 3년 동안 판매 감소를 보였지만 새로운 디자인과 더 긴 범위로 인해 판매는 아마도 2017년 수준으로 회복될 것입니다. 그리고 더 긴 범위의 배터리 옵션이 곧 제공될 예정이므로 2019년 매출은 매우 높을 수 있습니다.
이러한 매출 성장 부족은 언제 기존 모델로 몇 년 동안 계속될 것입니까?
물론 가장 큰 문제는 Tesla Model 3에 관한 것입니다. Tesla Model 3는 2018년 출시된 첫 해에 한 해에 가장 많이 팔린 EV가 될 것입니다. 그리고 의심할 여지 없이 2019년에는 2018년 판매량을 초과할 것입니다(Tesla를 싫어하거나 공매도가 아닌 경우에는 동의하지 않을 것입니다). 그러나 2019년에 2020년에 생산을 시작할 수 있는 Tesla Model Y CUV에 대한 기대감이 높아지면서 Model 3의 미국 판매는 2019년 또는 아마도 2020년에 정점에 이르렀다가 Model Y가 출시됨에 따라 줄어들 수 있습니다.
2027-2030년까지 5-7년 동안 지속적인 판매 성장을 보이는 EV는 없을 것입니다. 그리고 2000년에서 2007년 사이에 Prius에서 볼 수 있었던 것처럼 지속적인 판매 성장을 목격한 최초의 차량은 Tesla Model Y가 될 것입니다.
해마다 판매 1위를 차지할 EV는 또 어떤 것이 있다고 생각하십니까?
