많은 사람들과 친분을 맺고 차 안에서 상당한 시간을 보내다가 뭔가 기분이 좋지 않을 때면 미칠 지경이 될 수 있습니다.
공회전, 제동 또는 가속 중에 자동차가 떨린다면 뭔가 잘못되었다는 신호입니다.
운전 시 자동차가 진동하는 원인 ?
가장 흔한 원인은 오래되었거나 파손된 바퀴, 타이어 또는 브레이크 때문입니다. 결함이 있는 점화 플러그, 균열된 모터 마운트, 막힌 필터 등으로 인해 자동차 내부의 무언가가 문제를 일으킬 가능성도 있습니다.
또 다른 가능성은 구부러진 축이 있다는 것입니다.
가장 좋은 방법은 명확하지 않은 문제가 악화되기 전에 해결하는 것입니다.
다행히도 이 간략한 가이드에서는 자동차가 진동할 수 있는 가장 빈번한 5가지 원인을 다룰 것입니다. 이를 통해 이러한 문제가 나타날 경우 적절한 조치를 취할 수 있습니다.
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평균 운전자는 매년 12,000~15,000마일을 주행합니다. 표준 사계절 타이어 세트로 달리는 경우 타이어가 손상되지 않도록 3~4년마다 교체해야 할 것입니다.
다행히 대부분의 타이어에는 메인 트레드 홈 사이에 고무 스트립이 있는 마모 바가 내장되어 있습니다. 트레드가 이 수준에 도달할 정도로 마모되면 타이어를 교체할 시기입니다.
하지만 덜 운전하더라도 타이어가 노후화되고 건조해지는 것을 걱정해야 합니다. 이를 마른 부패라고 합니다. 깨지기 쉽고, 색이 빠지고, 갈라지기 시작합니다.
건조 부패로 이어질 수 있는 몇 가지 요소는 다음과 같습니다.(참고:제공된 텍스트는 불완전한 것으로 보입니다. 여기에는 실제 요소 목록 없이 소개 문장만 포함되어 있습니다. 이 텍스트 조각에는 수정할 형용사가 없습니다. 요소 목록이 포함된 전체 텍스트를 제공해 주시면 요청한 대로 변경해 드릴 수 있습니다.)
마모된 타이어나 균열이 있는 타이어는 주행 중 차량이 흔들리기 쉬우므로 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 결함이 있는 타이어를 계속 사용하여 자신과 주변 사람들을 위험에 빠뜨리게 됩니다.
브레이크를 밟을 때 떨림이 느껴진다면 브레이크 시스템에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 가장 눈에 띄는 것은 회전하는 각 바퀴에 부착된 둥근 디스크인 로터입니다.
로터 위에 고정된 브레이크 캘리퍼는 브레이크 패드를 압착하여 마찰을 일으키고 회전 속도를 늦춥니다. 시간이 지남에 따라 로터가 휘거나 변형될 수 있습니다. 이런 일이 발생하고 캘리퍼가 캘리퍼에 눌리면 진동이 발생할 수 있습니다.
다행히도 로터는 보통 30,000~70,000마일 정도 지속됩니다. 로터 교체 비용은 차량 제조사와 모델에 따라 약 $400에서 최대 $600까지입니다. 대략 200달러 정도의 비용으로 간단히 고칠 수도 있습니다.
기본적으로 브레이크와 관련된 모든 문제는 무시되어서는 안 됩니다. 휘어진 로터는 제동 성능을 저하시킬 뿐만 아니라 긴급 상황에서 차량 제어를 어렵게 만들 수도 있습니다.
자동차 후드 아래에는 공회전이나 속도를 높일 때 차량이 흔들리는 원인이 될 수 있는 여러 부품이 있습니다.
첫 번째는 각 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 점화 플러그 결함입니다. 그 중 하나라도 손상되면 올바른 발사를 방해할 수 있습니다. 엔진이 불발되면 회전할 때마다 진동이 발생할 수 있습니다.
공기나 연료가 점화 플러그에 도달하기 전에 각각 자체 필터를 통과하기 때문에 흔들림이 점화 플러그에 결함이 있음을 명시적으로 암시하지는 않습니다. 공기 또는 연료 필터가 막힌 경우 , 스파크 플러그는 작동하기에 충분한 양을 받지 못합니다. 이로 인해 실화가 발생하여 진동이 발생할 수도 있습니다.
모터 마운트가 손상되었을 수도 있습니다. 모르셨다면, 엔진은 (아마도) 모터 마운트를 통해 자동차 섀시에 직접 고정되어 있습니다. 다행히 보통 5~7년 정도 지속됩니다. 그 이상에서는 약화되어 뚜렷한 진동이 발생할 수 있습니다.
긍정적인 소식은 점화 플러그와 연료 또는 공기 필터를 교체하는 비용이 저렴하다는 것입니다. 반면에 모터 마운트의 가격은 약 200달러에서 약 600달러 사이입니다.
운전할 때 차량이 흔들리면 바퀴 균형이 필요하다는 의미일 수 있습니다. 균형은 타이어와 휠 설정 전체에 무게를 균일하게 분배하여 높은 속도에서 적절한 회전을 보장하는 작업입니다.
한 바퀴에서 다음 바퀴로의 작은 무게 차이에도 차가 흔들릴 수 있습니다.
다행히 대부분의 상점에서는 바퀴 균형을 맞추는 데 15~45달러만 청구합니다. 기계에 올려놓습니다 빠른 속도로 회전시킨 후 둘레의 무게를 측정하는 것입니다. 그런 다음 기술자가 바퀴 주위에 추를 부착하여 균형이 제대로 맞는지 확인합니다.
바퀴가 손상되면 자동차가 진동할 수도 있습니다. 이는 일반적으로 물체나 움푹 들어간 곳 위로 달려갈 때 발생합니다. 다행히 손상이 심각하지 않은 이상 매장에서 초기 상태로 복원할 수 있을 것입니다.
사고 후 차가 떨리기 시작했거나 거대한 움푹 들어간 곳을 뛰어넘거나 연석에 부딪치는 등의 다른 사고가 발생했다면 차축이 손상되었을 수 있습니다.
아직 모른다면 축 변속기에서 휠로 직접 동력을 전달합니다. 본질적으로 바퀴와 함께 회전하는 두 부분을 연결하는 샤프트입니다. 차축에 결함이 있는 경우 일반적으로 가속할 때 진동이 심해지는 것을 느낄 수 있습니다.
축을 수리하거나 교체하는 데는 최소 170달러에서 최대 900달러까지 비용이 많이 들 수 있습니다. 이는 모두 손상 정도와 수리 가능 여부에 따라 다릅니다. 자동차 제조사와 모델도 비용에 영향을 미칩니다.
흔들림이 작다면 적어도 잠시 동안은 괜찮게 운전할 수 있습니다. 흔들림 이상이면 문제가 해결될 때까지 운전을 완전히 중단하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 서스펜션 시스템의 나머지 부분에 큰 피해를 줄 수 있으며 이로 인해 금세 비용이 높아질 수 있습니다.
운전 중에 차가 흔들리거나 떨린다면 문제가 있다는 신호입니다. 이를 무시하면 상황은 확실히 악화될 것이며 이는 일반적으로 더 큰 청구서로 이어집니다.
타이어, 점화 플러그, 필터를 마지막으로 교체한 때는 언제입니까?
바퀴의 균형을 맞추고 싶나요? 최근에 큰 구멍에 부딪혔나요?
시간이 꽤 지났다면 흔들림은 주의를 기울여야 할 때라는 뜻이므로 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
