TPMS 조명 재설정:Honda, GM/Chevy 및 Ford(OBD 포함)에 대해 입증된 5가지 방법

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잘못된 도구에 돈을 낭비하지 마십시오. 특정 차량에 실제로 어떤 스캐너 기능이 필요한지 확인하세요.

TPMS 표시등이 꺼지지 않으면 센서 구입부터 시작하지 마십시오. 차량의 TPMS 시스템에 맞는 재설정 방법을 사용하여 시작하세요. —'재설정'은 보정을 의미할 수 있기 때문입니다. , 다시 알아보기 또는 ECU에 센서 ID 쓰기 제조사에 따라 다릅니다.

다음은 Honda, GM/Chevy, Ford에 대한 단계별 지침 및 범용 OBD 재학습 방법과 함께 TPMS 조명(무료 옵션 포함)을 재설정하는 방법을 정확하게 설명하는 5가지 입증된 방법입니다.

빠른 선택:어떤 방법을 시도해야 할까요?

• 방금 공기를 추가했습니까/새 타이어를 샀습니까/타이어를 교체했습니까? 방법 1로 시작 (무료)
• TPMS 버튼이나 'TPMS 보정' 메뉴가 있는 Honda? 방법 2를 사용하세요. (무료)
• 경적 소리로 센서를 학습하는 GM/Chevy? 방법 3을 사용하세요.
• 브레이크 페달 시퀀스로 훈련 모드에 들어간 포드? 방법 4를 사용하세요.
• TPMS 센서(새 ID)를 교체했는데 자동차가 이를 학습하지 않습니까? 방법 5(OBD 재학습)를 사용하세요.

무엇이든 재설정하기 전(시간을 절약하는 2분)

1. 4개의 타이어를 모두 도어 플래카드 PSI에 설정 (대시가 아닌 게이지를 사용하세요).
2. 스페어 타이어 공기압 확인 귀하의 차량이 이를 모니터링하는 경우(일부는 모니터링합니다).
3. 표시등이 60~90초 동안 깜박인 후 계속 켜져 있습니다 , 이는 일반적으로 시스템 오류를 나타냅니다. (센서가 통신하지 않음, 잘못된 센서, 배터리 방전)—저압만이 아닙니다.

방법 1(무료):올바르게 팽창 + 구동(자동 재설정/재보정)

이는 사람들이 생각하는 것보다 더 자주 작동합니다. 특히 한파나 타이어 보충 직후에는 더욱 그렇습니다.

단계 :

1. 모든 타이어에 도어 플래카드 PSI까지 공기를 주입합니다.
2. 운전 10분 일반적인 도로 속도에서
3. 계속 켜져 있으면 55~70mph의 속도로 10분간 시도해 보세요. .

작동 이유: 일부 시스템은 안정적인 압력 데이터를 확인한 후 지워집니다. 특정 GM 절차에서는 30초 동안 30mph 주행한 후 시스템이 재보정될 수 있다고 명시합니다. 압력이 정확하면.

대부분의 최신 Honda는 보정을 사용합니다. 프로세스(GM/Ford와 같은 센서 "재학습"이 아님). TPMS 버튼이 있거나 또는 TPMS 보정 메뉴.

A) TPMS 재설정 버튼이 있는 Honda(핸들 왼쪽)

단계 :

1. 차량을 주차하고 주차로 이동합니다. .
2. 점화 ON 켜기 (엔진이 꺼질 수 있습니다).
3. TPMS를 길게 누르세요. TPMS 표시등이 두 번 깜박일 때까지 버튼을 누르세요. .
4. 보정을 완료하려면 주행하세요. 많은 Honda 절차에서는 30분 운전에 대해 언급합니다. 대략 30~60/65mph 시작한 후 전체 재보정을 위해.

B) 메뉴에 'TPMS 보정'이 있는 Honda

단계(공통 레이아웃) :

1. 홈 화면에서:설정 → 차량
2. TPMS 보정 선택
3. 보정/초기화 선택 → 예를 확인하세요.

Honda 소유자 문서에는 차량 설정 → TPMS 보정 → 보정 액세스에 대한 설명도 나와 있습니다. 특정 모델의 다중 정보 디스플레이를 통해.

방법 3:GM/Chevy '경적 소리' 다시 학습(대부분의 Silverado, Tahoes 등)

GM은 일반적으로 정지된 재학습입니다. :차량이 학습 모드로 들어간 다음 각 바퀴를 순서대로 "학습"합니다. 각 센서를 확인하기 위해 경적이 울립니다.

A) 전자열쇠를 사용하여 학습 모드로 들어가기(일반적인 GM 방법)

단계 :

1. 시동을 ON/RUN으로 전환 (엔진 꺼짐).
2. LOCK + UNLOCK을 길게 누르세요. 경적 소리가 날 때까지 열쇠 없는 출입 장치를 켜두세요(학습 모드).
3. 왼쪽 앞(LF)에서 시작 , 다음 순서로 각 센서를 트리거합니다.
   LF → RF → RR → LR (각각 후에 경적이 울립니다.)
4. LR이 학습된 후 경적은 일반적으로 두 번 울립니다. 시동을 끌 수 있습니다.

B) 센서 트리거:도구 사용(빠름) 또는 도구 없이(무료)

• 빠른 방법: 각 밸브 스템에서 TPMS 활성화 도구를 사용합니다(권장).
• 무료 방법: 일부 GM 시스템에서는 재학습 자석을 사용하거나 차량이 삐걱거리는 소리가 날 때까지(느리고 지저분하게) 조심스럽게 공기를 빼낼 수 있습니다. 동일한 GM 절차 시트는 학습 모드 중에 밸브 스템 위에 재학습 자석을 사용하는 것을 참조합니다.

중요한 팁: 일부 GM 절차에서는 주차 브레이크 체결이 필요합니다. 학습 모드로 들어가세요.

방법 4:Ford TPMS 재설정(브레이크 페달 훈련 모드 순서)

Ford는 일반적으로 특정 점화 + 브레이크 시퀀스로 시작하는 훈련 모드를 사용합니다. 일단 들어가면 센서를 순서대로 훈련시킵니다.

A) 표준 키 점화 장치가 있는 Ford(가장 일반적인 브레이크 페달 순서)

단계 :

1. 플래카드 PSI까지 모든 타이어에 공기를 주입합니다.
2. 시동 켜기 끄기 브레이크 페달을 눌렀다 뗍니다. 한 번.
3. 사이클 점화 OFF → RUN 3회 , RUN으로 끝남 .
4. 브레이크 페달 누르기/떼기 한 번.
5. 시동 켜기 끄기 .
6. 사이클 점화 OFF → RUN 3회 , RUN으로 끝남 .
7. 경적 소리가 한 번 울리고 TPMS 표시등이 깜박입니다(훈련 모드). 메시지 센터에 TRAIN LF TIRE가 표시될 수 있습니다. .
8. 순서대로 센서 학습:LF → RF → RR → LR (각각 후에 경적 소리가 울림).
9. LR 후에는 훈련 모드 완료가 표시되어야 합니다. (또는 시동을 꺼서 종료합니다. 경적이 울리면 반복하세요).

B) Ford 푸시버튼 시동(절차가 다름)

포드 푸시버튼 차량은 키 시스템에 따라 순서가 다릅니다. 동일한 훈련 참조에는 별도의 푸시 버튼 단계가 포함되어 있으며 여전히 LF → RF → RR → LR을 훈련합니다. 훈련 모드에 들어가면.

[사진:포드 푸시버튼 시동 및 브레이크 페달(설명:"푸시버튼 시동은 훈련 순서가 다릅니다")]

방법 5:범용 OBD 재학습(ECU에 센서 ID 쓰기)

TPMS 센서(새 ID)를 교체했는데 차량이 운전이나 고정 훈련을 통해 센서를 학습하지 못하는 경우 OBD 재학습이 필요한 경우가 많습니다. —도구가 센서 ID를 TPMS 모듈/ECU에 직접 기록합니다.

ATEQ에서는 TPMS 도구 + Obd 연결을 사용하여 새로운 센서 ID를 차량의 ECU에 직접 전송하는 것으로 OBD 재학습을 설명합니다.

단계(일반적인 OBD 재학습 워크플로) :

1. 4개 센서 모두 활성화/읽기 바퀴에서(보통 FL → FR → RR → RL/LR) 주문).
2. TPMS 도구의 OBD 케이블/모듈을 연결합니다. 차량의 DLC(OBD-II 포트)에 연결됩니다.
3. 점화 ON 켜기 (엔진 꺼짐).
4. 도구 프롬프트에 따라 ID를 ECU로 전송/쓰기 (종종 단일 "확인/쓰기" 단계).
5. 시동 켜기 끄기 , 엔진을 시동하고 표시등이 꺼졌는지 확인하세요.

Autel의 TS508WF 매뉴얼에는 센서를 활성화한 다음, OBD 케이블을 연결하고, TPMS 모듈에 ID를 쓰기 위해 OBD 재학습을 수행하는 Obd 재학습 흐름이 설명되어 있습니다.

관련 게시물:AUTEL TS508WF 검토

TPMS 표시등이 여전히 재설정되지 않는 경우

1) 센서 배터리가 방전되었을 수 있습니다

일부 OEM 문서 참고 사항 센서 배터리는 ~10년/150,000마일 정도에 설계되었습니다. (차량 및 조건에 따라 다름).

2) 잘못된 센서(주파수/프로토콜)가 있을 수 있습니다.

이는 애프터마켓 센서를 설치한 후에 자주 발생합니다. 특히 315MHz와 433MHz를 혼합할 때 더욱 그렇습니다.

3) 타이어 실런트가 센서를 손상/막혔을 수 있습니다

GM 게시판에서는 많은 상업용 하이 실란트가 센서 압력 포트를 막고 판독값이 부정확해질 수 있다고 경고합니다.

아직 켜져 있나요? 가게에 갈 때 ?

이 다섯 가지 방법 중 어느 것도 TPMS 표시등을 제거할 수 없는 경우 문제는 센서 결함, 밸브 스템 손상 또는 표준 OBD2 스캐너 이상의 특수 TPMS 진단 장비가 필요한 내부 모듈 문제일 가능성이 높습니다. 그 시점에서 매장 방문은 의미가 있지만 이미 배제한 것이 무엇인지 정확히 알게 될 것입니다.

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