자동차 밑에서 물이 새나요? 반드시 걱정할 필요는 없습니다. 아마도 짧은 여행을 마치고 주차장에 막 돌아왔을 수도 있고, 차가 정차하고 있을 수도 있습니다.
자동차 밑에서 물이 떨어지는 원인은 여러 가지가 있습니다. 대부분은 걱정할 것이 없거나 아주 쉽게 해결할 수 있는 문제입니다.
하지만 경우에 따라 약간의 추가 비용을 지불하거나 추가 조사를 위해 신뢰할 수 있는 현지 정비소에 자동차를 가져가야 할 수도 있습니다.
이 가이드에서는 물이 새어 차량 아래에 고이는 이유를 명확히 설명합니다.
가장 먼저 확인해야 할 것은 차량 아래에 고이는 액체가 실제로 물인지 여부입니다. 앞유리 세척액, 브레이크액 또는 가스일 수도 있습니다.
엔진 오일과 변속기 오일도 자동차 밑의 희미한 그림자에 비춰지면 액체처럼 보일 수 있습니다.
차를 움직이기 전에 액체가 어디서 나오는지 정확하게 파악하십시오. 앞면인가요 뒷면인가요? 특정 측면 근처에 있습니까, 아니면 바로 중앙에 있습니까?
가능하다면 다음으로 해야 할 일은 액체를 자세히 보기 위해 차를 움직이는 것입니다. 아마도 물(또는 물과 첨가물)인지 아니면 다른 것인지 확인할 수 있을 것입니다.
다음은 차량 바닥에서 물이 흘러나올 수 있는 몇 가지 구성 요소입니다.
귀하의 차량은 많은 부품으로 구성된 복잡한 엔지니어링 업적입니다. 금속 프레임은 각 구성 요소를 수용하고 고정하도록 정밀하게 제작되어 물이 쌓일 수 있는 곳이 많습니다.
대부분의 빗물은 앞유리창 바닥을 통해 곧바로 도로로 배출됩니다. 그러나 일부는 가장자리 주변의 특정 영역에 모일 수 있습니다. 세차를 하면 물이 고일 수도 있습니다.
웅덩이를 통과하거나 물에 젖은 도로를 운전할 때 특정 장소에 액체가 빠르게 모일 수 있습니다. 주차할 때 급제동을 하는 것과 같은 간단한 일로도 튀거나 방해를 받을 수 있습니다.
이것은 걱정할 것이 없습니다. 대시보드에 경고등이 없고 차량이 정상적으로 작동하는 한 평소처럼 주행해도 괜찮습니다.
에어컨 시스템의 작동 방식에 대한 간략한 소개를 보려면 위의 동영상을 시청하세요.
간단히 말해서, 에어컨 시스템의 두 번째 역할은 공기를 제습하는 것입니다. 즉, 수분을 제거합니다. 그래서 그런지 공기가 너무 신선하고 차갑게 느껴집니다.
그런데 그 습기는 어디로 가는 걸까요? 그것은 아마도 엔진 근처 어딘가에 있는 작은 파이프를 통해 차량 밖으로 전송됩니다. 이로 인해 차량 밑으로 물이 떨어지는 결과가 발생합니다.
그럼 오늘은 무더운 날인가요? 에어컨이 켜져 있고 최대로 켜져 있습니까? 스위치를 끄면 어떻게 되나요? 문제가 해결되었나요?
엔진을 끌 때마다 엔진 배기 가스와 주변 대기에서 나오는 수증기가 파이프에 응결됩니다. 금속은 더 이상 가열되지 않으므로 가스 대신 액체 방울로 변합니다.
이 물이 고임에 따라 특히 머플러와 같은 낮은 부분에 고이기 시작합니다. 차의 시동을 다시 켜면 배기관에서 물이 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 때로는 흐르는 경우도 있습니다.
자동차가 오랫동안 공회전했을 때에도 이런 현상이 발생할 수 있습니다. 배기관을 끝까지 밀어넣을 만큼 충분한 열이나 압력이 없기 때문에 배기관에 물이 쌓입니다.
다시 말하지만, 배기관의 배기관에서 물이 떨어지는 것은 완전히 정상적인 현상입니다. 상대적으로 장시간 운전할 때는 엔진 회전수를 비교적 높게 유지하십시오. 이는 파이프를 따뜻하게 하여 물을 증발시키는 동시에 더 많은 배기 가스를 보내 증기를 아래로 내리고 내보내는 기능을 합니다.
자동차의 특정 구역은 물이 떨어지거나 튀는 등 침수되기 쉽습니다. 주의해야 할 몇 가지 주목할만한 부분은 다음과 같습니다:
이 중 어느 하나라도 틈새로 스며들면 주차 시 차량 아래에 웅덩이가 생길 수 있습니다. 물론 운전 중에도 물이 뚝뚝 떨어지겠지만 눈치채지 못할 겁니다.
내부 홍수의 명백한 징후는 습기의 냄새입니다. 자동차 실내에서는 눅눅하고 퀴퀴한 냄새가 납니다. 코를 따라 소스를 따라가세요.
해당 지역의 홍수가 다시 발생하는 것을 방지한 후(무슨 일이 있어도) 이 간격을 메우면 문제가 해결될 것입니다.
누수로 인해 문 안으로 물이 들어가면 문이 무겁게 느껴질 것입니다. 문을 닫거나 범프를 지날 때 액체가 출렁이는 소리도 듣고 느낄 수도 있습니다.
자, 이 시점에서 이 기사는 지금까지 집중되어 있던 순수 수성 액체에서 벗어나고 있습니다.
와이퍼액 또는 스크린 워시라고도 알려진 앞유리 워셔액에는 세척제와 부동액을 포함한 몇 가지 추가 첨가제가 포함되어 있습니다. 미리 혼합된 형태나 농축된 형태로 찾을 수 있습니다(직접 물을 추가해야 하는 경우).
겨울철에는 물과 워셔액의 비율을 약 1:1로 사용하는 것이 좋습니다. 하지만 여름에는 워셔액보다 물을 훨씬 더 많이 사용하는 10:1 비율로 사용할 수 있습니다. 얼어버릴 위험이 없기 때문이죠.
워셔액은 앞유리 워셔액 저장소에 저장됩니다. 요즘에는 일반적으로 약 3리터의 액체를 담을 수 있는 플라스틱 성형 용기입니다.
이 플라스틱 저장소가 파열되어 차량 아래로 "물"이 누출될 수 있습니다. 대부분의 경우 푸른색을 띠게 됩니다. 문제를 해결하려면 용기를 교체해야 합니다.
냉각수는 일반적으로 워셔액과 마찬가지로 물과 부동액을 1:1로 혼합하여 구성됩니다. 그럼에도 불구하고 냉각수 누출은 훨씬 더 심각한 문제를 야기합니다.
엔진은 전적으로 냉각수 시스템이 제대로 작동하는지에 달려 있습니다. 이렇게 하면 열이 제거되어 과열을 방지하고 안정적인 작동 온도를 유지합니다. 그것이 없으면 깨지거나 얼어버릴 것입니다.
냉각수가 누출되면 엔진이 과열되기 시작합니다. 운전 중에 온도계가 올라가는 것을 느끼셨나요?
액체에도 색조가 있는 배색이 있어야 합니다. 바닥에 있는 액체의 색상이 후드 아래 확장 탱크에 있는 색상과 일치합니까? 저 컨테이너를 보면 MIN 표시 아래 수준인가요? 아니면 마지막으로 확인한 이후 크게 감소했나요?
냉각수 시스템에 누출이 있는 경우 팽창 탱크, 라디에이터 또는 호스 중 하나에서 누출이 발생한 것일 수 있습니다. 다행스럽게도 완전한 냉각수 세척이 필요하지만 일반적으로 교체가 매우 간단합니다.
이제 세그먼트로 이동하여 물은 아니지만 차량 아래를 볼 때 물로 착각할 수 있는 몇 가지 액체에 대해 간략히 살펴보겠습니다.
연료(가스 또는 디젤)는 자동차와 엔진의 생명선입니다. 스파크 플러그에 의해 점화되기 전에 산소와 결합하여 바퀴에 전달되는 에너지를 생성합니다.
연료가 누출되면 엔진에 연료가 부족한 것입니다. 자동차의 출력이 부족해 시동을 걸기 어려울 것입니다.
가스 냄새도 심하게 납니다. 주유소나 오래된 2행정 엔진에서 나는 냄새를 인식하게 될 것입니다.
아, 그리고 말할 필요도 없이 휘발유(특히)는 가연성이 높습니다. 라이터나 다른 불꽃을 들고 차 밑을 들여다보지 마십시오. 불이 붙을 겁니다.
요즘 대부분의 차량이 전동식 파워 스티어링을 사용하기 때문에 파워 스티어링 오일이 모든 차량에 장착되는 것은 아닙니다.
하지만 자동차에 이 병이 있는 경우 보닛 아래 캡에 핸들 아이콘이 있는 병이 표시됩니다. 파워스티어링 오일탱크 입니다. 진홍색 액체가 들어 있는 것을 볼 수 있습니다.
파워 스티어링 유체가 누출되면 차량 아래의 유체도 빨간색이 됩니다. 가장 눈에 띄는 것은 느린 상황에서 핸들을 돌리기가 어렵다는 것입니다.
이는 가장 시급하고 즉각적인 문제는 아니지만 잘못된 상황에서는 치명적일 수 있습니다. 따라서 가능한 한 빨리 수리를 받아야 합니다.
브레이크는 브레이크액(DOT 3, DOT 4 또는 DOT 5)으로 채워진 유압 시스템입니다. 누출이 있으면 브레이크 중 두 개가 제대로 작동하지 않습니다. 이 두 개는 항상 반대쪽 모서리(예:전면 오른쪽 및 후면 왼쪽)에 있으므로 여전히 어느 정도 저지력이 있습니다.
그러나 페달은 무중력처럼 느껴지고 평소보다 훨씬 더 가라앉는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 또한 자동차의 속도가 그다지 효율적으로 느려지지 않는 것을 볼 수 있습니다.
브레이크 오일은 정확한 유형, 연식 및 상태에 따라 옅은 노란색과 갈색 사이에 있습니다. 누출은 시스템의 어느 곳에서나 발생할 수 있지만 가장 일반적으로 캘리퍼나 드럼에서 발생합니다. 웅덩이가 바퀴 근처에 있나요? 아니면 그 위에 브레이크 라인이 보이나요?
브레이크 결함이 의심되는 경우 즉시 정비소로 가져가 조심스럽게 천천히 운전하십시오. 결함이 있는 부품을 교체하려면 브레이크액 세척과 새 부품이 필요합니다.
엔진 오일은 필터, 배출 플러그, 하부 씰 등 여러 부분에서 누출될 수 있습니다.
엔진 오일은 물처럼 전혀 보이지 않습니다. 그러나 조명이 어두운 공간에서는 차량 밑을 보기가 어려울 수 있습니다. 이동하기 전에는 알 수 없습니다.
오일 누출에는 신속한 주의가 필요합니다. 운전하기 전에 계량봉을 사용하여 오일 레벨이 여전히 최소 수준 이상인지 확인하십시오. 그런 다음 정비사에게 직접 가야 합니다.
변속기 오일은 변속기를 윤활하는 데 사용되는 오일로, 전 세계 여러 곳에서 기어박스 윤활유라고도 알려져 있습니다.
누출이 발생하면 변속기 오일이 변속기 자체에서 스며 나옵니다. 이는 엔진에 부착되어 있으므로 차량 앞쪽 근처에 있을 가능성이 높습니다.
변속기 오일을 식별하는 가장 좋은 방법은 냄새를 맡는 것입니다. 냄새가 지독하므로 피부나 옷에 묻지 않도록 하세요.
다시 한 번 이동하기 전에 레벨을 확인하십시오. 추가 손상을 방지하려면 현지 정비사에게 빨리 가야 합니다. 기어가 불안하거나 무기력한 느낌을 받으면 멈춰서 고장 지원을 요청하세요.
자동차에서 물이 새는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 완전히 무해한 것일 수도 있습니다. 마찬가지로 좀 더 주의깊게 살펴봐야 할 부분이 있을 수도 있습니다.
차량 아래에 있는 액체가 실제로 순수하고 단순한 물이라는 것을 확인할 수 있다면 아무런 문제가 없어야 합니다. 그러나 냉각수 시스템이 전면 근처에 있다면 점검해 볼 가치가 있습니다. 단지 안전을 유지하기 위해서입니다.
의심스러운 점이 있으면 주저하지 말고 차량을 가까운 정비소에 가져가세요. 웅덩이를 발견하면 사진을 찍어 차 아래 어디에 있었는지 정확히 알려주세요. 모든 것이 제대로 되었는지 확인하기 위해 기꺼이 간략하게 살펴보실 것입니다.
