어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 또 다른 자동차 안전 기능처럼 들릴 수 있습니다. 그러나 이 운전자 보조 장치는 사실 자율 주행의 첫 번째 단계입니다. 적응형 크루즈 컨트롤이 어떻게 출퇴근길을 개선하고 업그레이드할 가치가 있는지 알아보세요.
적응형 크루즈 컨트롤이 있는 자동차에는 레이더, 레이저 또는 카메라와 같은 몇 가지 유형의 센서가 있습니다. 크루즈 컨트롤을 켜면 차량이 이러한 센서를 사용하여 주변 교통 및 표지판을 모니터링한 다음 그에 따라 적응합니다.
쇼핑하려는 자동차 브랜드에 따라 여러 이름 중 하나가 표시된 적응형 크루즈 컨트롤이 표시될 수 있습니다. 적응형 크루즈 컨트롤의 브랜드 이름에는 Car and Driver에 따라 다이내믹 크루즈 컨트롤, 레이더 크루즈 컨트롤, 자동 크루즈 컨트롤, 지능형 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.
충돌이 임박했음을 감지하면 조기 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 시스템이 감속 및 저단 변속됩니다. 하지만 브레이크를 밟아야 했다. 나중에 ACC 시스템이 브레이크를 적용할 수 있습니다. 충돌 위험이 지나면 ACC가 설정한 순항 속도로 다시 가속합니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤은 한때 보기 드문 고급 기능이었습니다. 이제 Mazda 3 및 Honda Accord에서 ACC를 주문할 수 있습니다. 이 운전자 보조 시스템이 보편화됨에 따라 여러 자동차 브랜드에서 눈에 띄는 추가 기능을 추가하고 있습니다.
예를 들어 Ford의 BlueCruise는 "속도 표지판 인식"을 제공합니다. 이 시스템은 실제로 다가오는 속도 제한 표지판을 읽고 그에 따라 속도를 조정할 수 있습니다.
또 다른 예로 General Motors의 Super Cruise 시스템은 미리 매핑된 도로의 GPS 데이터를 활용합니다. 이 데이터를 사용하면 Super Cruise가 속도를 줄여 좁은 코너나 다가오는 속도 제한 변경에 대비할 수 있습니다.
모든 버전의 적응형 크루즈 컨트롤(ACC)이 차량을 완전히 멈출 수 있는 것은 아닙니다. 차를 멈출 수 있는 운전자 보조 장치에는 종종 "스톱 앤 고 ACC"라고 표시되어 있습니다.
가장 일반적인 적응형 크루즈 컨트롤 시스템은 다른 차에 접근하거나 앞차가 속도를 늦출 때 차를 부드럽게 감속할 수 있습니다. 앞의 차가 설정된 순항 속도 근처에서 운전하는 경우 모든 ACC가 뒤에서 넘어져 속도와 일치할 수 있어야 합니다. 이 차가 속도를 높이거나 도로에서 벗어나면 ACC가 설정한 순항 속도로 다시 가속합니다.
스톱 앤 고(Stop-and-Go) 기능이 없는 ACC 시스템이 매우 느린 차량이나 주차된 차량을 만나면 최대한 속도를 줄입니다. 또한 전방 충돌 경고(FCW) 경고를 사용하여 임박한 충돌에 대해 경고합니다. 그러나 차량을 멈추는 것은 당신의 일입니다. 그러면 ACC가 꺼지고 사용자가 제어할 수 있습니다.
ACC 시스템에 "스톱 앤 고" 기능이 있으면 차량을 완전히 멈출 수 있습니다. 이 시스템은 다른 차와 충돌하지 않고 "스톱-고" 교통량을 탐색할 수 있습니다. 완전히 정지한 후 차량은 교통 상황이 허용하는 한 빨리 설정된 순항 속도로 다시 가속됩니다.
크루즈 컨트롤을 설정할 때 순항 속도를 선택하면 자동차가 가속을 처리합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤을 설정할 때 선호하는 순항 속도와 추종 거리(종종 짧은, 중간 또는 긴)를 선택합니다. 차량은 가능한 경우 원하는 속도로 순항하지만 필요한 경우 설정된 추종 거리를 우선시합니다.
크루즈 컨트롤과 마찬가지로 어댑티브 크루즈 컨트롤은 운전자를 조종하지 않습니다. 따라서 자동차가 가속을 처리하는 동안 운전자는 핸들을 계속 잡고 있어야 합니다.
스탑앤고 기능이 있는 ACC가 없는 경우, 쌓인 차량이나 정지된 차량에 대해서도 경계해야 합니다. 일반 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 잠재적인 충돌을 피하기 위해 차를 멈춰야 합니다.
아래 비디오에서 ACC가 언젠가 교통 체증을 예방할 수 있는 방법에 대해 알아보십시오.
