유엔 배출 보고서는 세계가 향후 80년 동안 매년 탄소 배출량의 7.6%를 줄이지 않으면 2100년까지 지구가 화씨 7도 더워질 것이라고 예측합니다.
미국의 스포츠 유틸리티 차량 중독으로 인해 지구가 멸망하고 있습니다.
수요일에 발표된 최신 UN 환경 프로그램 보고서의 결과 중 하나는 다음과 같습니다. , 국가들이 화석 연료의 사용을 중단할 수 없다면 금세기 말까지 화씨 7도까지 더워질 세계의 원인과 치료법에 대해 자세히 설명했습니다.
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보고서에서는 "차량의 평균 크기를 줄이는 것은 중요한 기회입니다."라고 말했습니다. "최근에는 스포츠 유틸리티 차량 및 픽업 트럭과 같이 더 크고 무거운 차량을 선호하는 경향이 있어 더 많은 자재와 더 높은 운영 에너지 사용이 필요합니다. 이러한 추세를 뒤집으면 배출량이 크게 줄어들 것입니다."
그것은 매우 어려운 작업이 될 수 있습니다. SUV와 소형 트럭의 판매는 지난 10년 동안 급격히 증가하여 현재 SUV는 미국 자동차 시장 점유율의 69%를 차지하고 있습니다. 이는 2008년 49%에서 증가한 수치입니다.
UN 보고서에 따르면 승용차에서 배출되는 독성 물질은 2015년 전 세계 온실가스 배출량의 14%를 차지했으며, 미국은 그 수치의 1/4을 책임지고 있다고 밝혔습니다. 2050년까지 국내에서 SUV와 경트럭의 점유율을 32%로 줄이면 자동차에서 배출되는 탄소 배출량을 10% 줄일 수 있습니다.
운전자 행동의 다른 변화는 환경에 지속적으로 유익한 영향을 미칠 수 있습니다. 운전자의 4분의 1이 Zipcar를 사용하는 등 자동차 공유로 전환하면 배출량이 10% 감소합니다. 그리고 같은 수의 운전자가 대신 택시를 이용한다면 배출량은 20% 감소할 것입니다. Uber 및 Lyft와 같은 택시 회사는 자신들의 회사가 가족의 차량 소유와 차량 크기를 줄여 가족이 모든 작은 심부름이 아닌 꼭 필요한 경우에만 자동차를 사용할 수 있도록 허용할 수 있다고 오랫동안 주장해 왔습니다.
보고서는 “자동차 공유, 승차 공유 및 공유 및 집단 교통을 선호하여 개인 자동차를 줄이기 위한 기타 조치는 물질적 사용을 크게 줄일 수 있다”고 말했습니다. "따라서 개인 차량 소유보다는 집단 소유를 장려하면 차량 질량을 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 이로 인해 자재 관련 및 운영상의 배출량이 모두 감소할 수 있습니다." (연방 데이터에 따르면 SUV는 2009년 이후 미국에서 보행자 사망이 50% 증가한 주요 원인이기도 합니다.)
이 보고서에는 운송 부문에 관한 다른 조사 결과가 있습니다.
보고서는 "3명 이상의 탑승자가 있는 차량에 우선 차선을 제공하거나 정체 요금을 부과하는 등 저점유 공유 차량을 억제하거나 승차 공유로 인한 혼잡 증가에 불이익을 주는 정책은 환경에 미치는 영향과 물질적 효율성을 향상시킬 수 있다"고 밝혔습니다.
아니면 주변 세계가 성경과 같은 전염병에 휩싸여 있는 동안 미국인들이 SUV를 계속 구입하고 운전할 수도 있습니다.
안토니우 구테흐스 유엔 사무총장은 성명을 통해 “과학에 귀를 기울이는 데 이보다 더 중요한 때는 없었다”고 말했다. "이러한 경고에 귀를 기울이지 않고 배출을 줄이기 위한 과감한 조치를 취하지 않는다면 우리는 치명적이고 치명적인 폭염, 폭풍 및 오염을 계속 목격하게 될 것입니다."
저는 파키스탄 대학교 BZU Multan에서 컴퓨터 과학 석사 학위를 취득한 숙련된 기술 작가입니다. 다양한 산업, 특히 홈 오토메이션 및 엔지니어링 분야의 배경 지식을 바탕으로 명확하고 간결한 콘텐츠를 제작하는 기술을 연마했습니다. 저는 인포그래픽과 다이어그램을 능숙하게 활용하여 독자를 위해 복잡한 개념을 단순화하려고 노력합니다. 저의 장점은 철저한 조사와 정보를 체계적이고 논리적인 형식으로 제시하는 것입니다.
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