캘리포니아주는 자율주행차를 공공 도로에서 경량으로 사용할 수 있도록 승인함으로써 자율주행차의 상용화를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 이는 기업이 미국에서 가장 인구가 많은 주에서 배달 서비스에 자율 차량을 사용할 수 있는 길을 열어줄 것입니다.
캘리포니아 자동차국(California Department of Motor Vehicles)은 소형 자율주행차를 배치하려는 회사를 위한 허가 프로세스를 마련할 예정입니다. 이 판결은 클래스 1 및 클래스 2로 알려진 무게가 10,0001파운드 미만인 상업용 차량에만 적용됩니다. 여기에는 밴과 픽업 트럭이 포함되지만 버스나 세미 트럭과 같은 대형 차량에는 적용되지 않습니다. Waymo 및 TuSimple을 포함한 일부 회사는 보다 우호적인 규제 환경을 갖춘 다른 주에서 자율 세미 트럭을 테스트하고 있습니다.
이번 판결은 배달 서비스에 자율주행차를 활용하려는 기업들에게 도움이 될 것입니다. 스타트업 Nuro는 이미 주 규정에서 허용하고 있는 애리조나와 텍사스에서 식료품을 배달하기 위해 소형 자율주행차를 사용하고 있습니다. The Verge에 따르면 이 회사는 캘리포니아에서도 영업 허가를 신청할 계획이라고 합니다.
배달 서비스는 회의적인 대중이 차량에 탑승하도록 설득할 필요가 없기 때문에 자율주행 차량 배포에 대한 기준이 다소 낮습니다. Nuro 외에도 Ford는 Domino's, Postmates, Walmart와 협력하여 개조된 승용차를 사용한 파일럿 자율 배송 서비스를 진행하고 있습니다. 2018년에 General Motors 소유의 Cruise는 테스트 차량을 DoorDash의 배송 차량으로 사용하기로 계약을 체결했습니다.
저는 파키스탄 대학교 BZU Multan에서 컴퓨터 과학 석사 학위를 취득한 숙련된 기술 작가입니다. 다양한 산업, 특히 홈 오토메이션 및 엔지니어링 분야의 배경 지식을 바탕으로 명확하고 간결한 콘텐츠를 제작하는 기술을 연마했습니다. 저는 인포그래픽과 다이어그램을 능숙하게 활용하여 독자를 위해 복잡한 개념을 단순화하려고 노력합니다. 저의 장점은 철저한 조사와 정보를 체계적이고 논리적인 형식으로 제시하는 것입니다.
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