코로나바이러스 대유행은 자동차에 혼란을 야기했습니다. 공장이 강제로 폐쇄되고 대리점이 이익을 위해 다시 문을 열었기 때문에 차량이 단지 대리점에서 나오는 것이 아니었습니다. 일부 자동차는 코로나19 기간 동안 믿을 수 없을 정도로 잘 팔렸지만 다른 자동차는 그렇지 못했습니다. iSeeCars는 팬데믹 이후 미국에서 가장 느리게 팔리는 신차 목록을 작성했는데 몇 가지 놀라운 사실이 있습니다.
iSeeCars ' 가장 느리게 판매되는 신차 목록은 특정 모델을 판매하는 데 걸린 평균 일수를 기준으로 합니다. 유용한 참고 사항으로, 모든 신차의 평균은 96.9일입니다.
소식통에 따르면 미쓰비시 아웃랜더(Mitsubishi Outlander), 미쓰비시 이클립스 크로스(Mitsubishi Eclipse Cross), 뷰익 앙코르(Buick Encore), 닛산 프론티어(Nissan Frontier), 쉐보레 임팔라(Chevrolet Impala)는 팬데믹 기간 동안 가장 느리게 판매된 신차가 되었습니다. Outlander를 마케팅하는 데 총 197.7일이 걸렸고 Impala 5위를 마케팅하는 데 153.1일이 걸렸습니다. 미쓰비시가 목록의 상위에 있다는 것은 그다지 충격적이지 않습니다.
프론티어는 시장에서 가장 오래된 차량 중 하나입니다. 닛산은 2005년 이후 중형 픽업트럭을 완전히 업데이트하지 않아 약 15년이 되었습니다. 완전히 새로운 프론티어가 코앞으로 다가온 상황에서 소비자가 현재 모델을 구매할 인센티브는 거의 없습니다. 그리고 2014년에 완전히 재설계된 또 다른 구형 차량인 임팔라(Impala)가 2020년 모델 연도에 단종되었습니다. 인기가 급격하게 하락하고 있는 대형 세단 부문의 일부이기도 합니다.
상위 5위 안에 들지 못하는 닛산 알티마(Nissan Altima)와 아르마다(Armada)도 가장 느리게 판매되는 신차 목록에 포함되었습니다. 평균적으로 알티마를 파는 데는 151.9일이 걸렸고, 아르마다를 파는 데는 151.2일이 걸렸다. 알티마는 시장에 출시된 최신 중형 세단 중 하나로 2019년 모델을 위해 완전히 재설계되었습니다. Armada는 2017년에 새로운 모델이 출시되면서 상대적으로 새로운 모델입니다. 하지만 두 모델은 해당 부문에서 느리게 판매되고 있습니다.
iSeeCars의 경우 ’ 가장 느리게 팔리는 중고품 차량으로는 Land Rover가 목록을 장악하고 있습니다. 랜드로버 디스커버리, 레인지로버 벨라, 마세라티 르반떼, 레인지로버 스포츠, 기아 카덴자가 상위 5위 안에 들었습니다. 평균적으로 디스커버리 판매에는 199.9일이 걸렸고, 카덴차 판매에는 121.6일이 걸렸다. 전체 중고차의 평균 사용일수는 68.9일이었습니다. 상위 5위 외에 Discovery Sport와 Range Rover가 각각 6위와 7위를 차지했습니다. Cadillac XT4, Alfa Romeo Stelvio, Ford Ecosport가 상위 10위 안에 들었습니다.
데이터를 얻기 위해 iSeeCars는 2020년 3월부터 6월까지 판매된 900만 대 이상의 신차 및 중고차를 살펴보고 이를 코로나19 이전인 2019년 11월부터 2020년 2월까지의 기간과 비교했습니다. 새 자동차로 구성되려면 차량은 2019년부터 2021년까지여야 하고 중고차는 2015년부터 2019년까지여야 했습니다.
저는 파키스탄 대학교 BZU Multan에서 컴퓨터 과학 석사 학위를 취득한 숙련된 기술 작가입니다. 다양한 산업, 특히 홈 오토메이션 및 엔지니어링 분야의 배경 지식을 바탕으로 명확하고 간결한 콘텐츠를 제작하는 기술을 연마했습니다. 저는 인포그래픽과 다이어그램을 능숙하게 활용하여 독자를 위해 복잡한 개념을 단순화하려고 노력합니다. 저의 장점은 철저한 조사와 정보를 체계적이고 논리적인 형식으로 제시하는 것입니다.
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