ECU(전자 제어 장치)는 더 이상 단일 전자 제어 상자가 아닙니다.
오늘날 자동차에는 수십 또는 수백 개의 개별 모듈이 포함되어 있으며 모두 하나의 중앙 시스템으로 피드백됩니다. 이를 통칭하여 차량의 ECU라고 합니다.
현대 자동차는 잘 설계되고 효율성이 뛰어난 ECU 및 전자 장치에 점점 더 의존하고 있습니다. 그리고 그럴 만한 이유가 있습니다. 더 많은 출력, 감소된 배기가스, 우수한 연비 및 더 적은 문제를 얻을 수 있기 때문입니다.
그러나 문제가 발생하면 더 심각한 문제가 될 수 있습니다. 대부분의 사람들은 고장난 ECU를 수리할 전문 지식이 없으며 일반적으로 자동차 전기 기술자가 필수적입니다.
이번 포스팅에서는 ECU가 실패하는 이유에 대해 이야기하겠습니다. 주요 메시지는 ECU나 배선에 위험을 감수하지 말라는 것입니다. 그렇게 하면 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차의 ECU는 일반적으로 완전히 작동을 멈추지 않습니다. 효율성이 떨어지거나 이상한 방식으로 작동하기 시작할 가능성이 훨씬 더 높습니다.
예를 들어, 연비가 감소할 수 있습니다. 알람이 이상한 시간에 울리거나 조명이 불규칙한 간격으로 깜박이는 것을 볼 수도 있습니다.
여기에서 ECU 결함 증상에 대한 추가 정보를 확인하세요(여기에 링크 삽입).
ECU 오작동은 전자 문제입니다. 가장 일반적으로 발생하는 원인은 다음과 같습니다:
대부분의 경우 회로 기판이 파손되거나 단락됩니다. 결과적으로 전기 공급이 중단되고 ECU가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
참고:극단적인 경우 ECU가 과열되어 전기 화재가 발생할 수도 있습니다. 이런 일이 발생하면 이상한 전자 제품보다 걱정할 것이 훨씬 더 많습니다! 심각한 피해를 입을 수 있으므로 불을 끄려고 하지 마십시오. 소방대를 기다리세요.
일반적으로 물과 수증기는 전자 장치를 손상시킵니다.
제어 모듈 상자는 모든 습기를 차단하도록 설계되었습니다. 모든 의도와 목적에 맞게 외부 환경과 밀봉되어 있습니다.
물론, 뜻이 있는 곳에 길이 있습니다. 물은 항상 길을 찾을 수 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다:
컨트롤 박스로 유입되는 물은 빗물이나 응축수일 가능성이 높습니다. 세차장과 같이 사람이 만든 다른 원인으로 인해 문제가 발생할 수도 있습니다. .
물은 회로의 효율적인 기능을 방해하거나 구리 수상돌기의 형성을 초래할 수 있습니다. 이러한 연결은 PCB의 다양한 부분에 걸쳐 확장되어 단락을 유발합니다. 그 후 그들은 합쳐지고 폭발하여 작은 불꽃을 생성합니다.
상식적으로 물과 전기는 섞이지 않는다는 사실을 누구에게나 알려주어야 합니다. 최종 결과는 거의 항상 끔찍합니다.
현대 자동차의 전류를 조절하는 것은 그 자체로 복잡한 작업입니다. 예를 들어, 제조업체에서는 충전 전류 관리를 위한 시스템을 만드는 데 전체 팀을 전담합니다.
모든 전기 시스템은 전류 상승(및 감소)의 변화와 짧은 기간을 경험합니다. 이를 일반적으로 전기 서지라고 합니다.
ECU 모듈과 기타 모든 전자 부품은 이러한 전기적 과도 현상에 대해 적절한 보호 기능을 갖추어야 합니다. . 그렇지 않으면 너무 많은 전류가 통과하여 영구적인 손상을 입게 됩니다.
**자동차 전기 시스템의 과도 현상 외에도 연결된 장치나 외부 전력 공급원 등 다른 원인이 있을 수 있습니다**.
차량의 전기적 과도 현상으로부터 자신을 보호하기 위해 추가로 할 수 있는 일은 많지 않습니다. 그러나 모든 외부 장치를 안전하게 사용하십시오. 제조업체의 지침을 완전히 따르십시오.
**전자 부품이 너무 뜨거워지면 작동이 중지됩니다. 효율성이 감소합니다. 실제로 전기 화재가 시작되는 것을 방지하기 위해 전류를 차단할 수도 있습니다**.
다른 일상적인 응용 프로그램에서도 이러한 현상을 본 적이 있을 것입니다. 예를 들어, 햇빛 아래에서는 스마트폰의 배터리가 훨씬 빨리 소모되거나 스스로 꺼집니다.
ECU가 과열되는 경우 일반적으로 설계 결함으로 인해 발생합니다. 물리적인 손상, 잘못된 연결, 애프터마켓 개조 시도 등이 있을 수도 있습니다.
ECU가 과열되면 납땜 연결 불량과 같은 추가 문제가 발생할 수 있습니다.
가장 흔한 증상은 성능 저하와 전체 수명 감소입니다.
잘못된 회로 보드 설계 또는 모듈에 연결된 회로는 오류를 의미할 수 있습니다.
이 형편없는 디자인은 제조업체에서 나온 것일 수도 있지만 애프터마켓 개조에서 나온 것일 수도 있습니다. 귀하의 차량에 대한 리콜이나 진행 중인 조사가 없다면 후자일 가능성이 더 높습니다.
시스템이 비효율적이거나 잘못 구성될 수 있는 방법은 수천 가지가 아니라도 수백 가지가 있습니다. 여기에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
각각의 원인으로 인해 ECU가 고장날 수 있는 경우는 매우 많습니다. 대부분은 이 기사에서 언급된 범주 중 하나에 해당됩니다.
ECU 오류에 영향을 미칠 수 있는 기타 구성요소는 다음과 같습니다.
영향을 받은 모듈을 분해하지 않으면 ECU 오작동의 근본 원인을 파악하기 어렵습니다.
귀하의 자동차가 수리를 위해 들어갈 때, 숙련된 정비사가 위의 사항에 대한 증거를 확인할 것입니다. 새 장치에 맞을 때 일부 디자인 측면을 수정할 수 있습니다. 하지만 X년마다 별도의 상자가 필요하다고만 말할 수도 있습니다.
제어 모듈에 결함이 있는 징후가 발견되면 나열된 서비스 게시판을 확인해야 합니다. 어떤 경우에는 제조업체가 생산 결함에 대한 책임을 인정한 경우도 있습니다. 무료로 고쳐드리겠습니다.
그러나 대부분의 경우 공식적인 리콜은 없을 것입니다. 문제를 식별하기 위해 누군가에게 비용을 지불하는 것은 귀하에게 달려 있습니다.
철저한 진단과 수리를 위해 자동차를 자동차 전기 기술자에게 가져가세요. 여기에는 새 모듈이 필요할 수 있으며 인건비를 포함해 최대 $1,000의 비용이 소요될 수 있습니다.
마지막으로 마지막 알림입니다. ECU나 제어 모듈을 절대로 조작하지 마세요 . 이익보다는 해악이 더 클 것이 거의 확실합니다.
