그렇다면 Honda CR-V가 시동되지 않습니까? 괜찮아요; 이 가이드는 무엇이 잘못되었을 수 있는지에 대한 아이디어로 가득 차 있습니다.
무슨 일이 일어나든 혼다만의 문제가 아닐 가능성이 높다는 점에 유의하시기 바랍니다.
여기에 있는 결함 목록은 모든 연령의 모든 차량에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 명확성을 위해 시동과 관련될 수 있는 몇 가지 Honda CR-V 자주 발생하는 문제를 찾을 수 있습니다.
Honda CR-V의 엔진은 다른 ICE 자동차와 똑같이 켜집니다. 작동 방식을 이해하면 근본적인 원인을 진단하는 데 도움이 됩니다.
키를 START로 돌리면 두 개의 단자가 연결되어 점화 스위치가 닫힙니다. 이는 스타터 솔레노이드 및 메커니즘에 연결된 전기 시스템을 활성화합니다.
솔레노이드는 전류에 의해 활성화됩니다. 이런 일이 발생하면 단단히 감긴 전선이 전자석을 형성합니다. 자기장은 플런저를 제 위치로 끌어당깁니다.
이 플런저는 두 가지 기능을 동시에 수행합니다. 이로 인해 피니언 기어가 확장되어 엔진의 플라이휠과 맞물립니다. 동시에 두 개의 접촉기 스위치를 연결하여 모터 회로를 완성합니다.
결과적으로 강력한 스타터 모터 토크가 발생하고 피니언 기어가 회전하여 엔진이 작동됩니다.
플라이휠이 회전하면 피스톤이 실린더 내에서 위아래(상호)로 이동합니다. 이는 엔진이 자체 동력으로 작동하기 시작하는 추진력을 제공합니다.
키를 놓으면 시동 회로가 차단됩니다. 솔레노이드는 더 이상 전류를 받지 않습니다(즉, 전원이 차단됩니다). 이로 인해 피니언 기어가 비활성 위치로 돌아가고 스타터 모터의 발전이 중단됩니다.
이제 엔진이 작동 중입니다.
위에서 설명한 대로 구성에는 결함이 있어야 합니다.
점화 스위치부터 연료 분사기 또는 가열 플러그까지 어디에든 놓일 수 있습니다.
정리해야 할 내용이 많아 보일 수도 있습니다. 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하면 문제를 파악하는 것이 훨씬 더 쉬워집니다.
그럼 당신의 CR-V는…
참고:'크랭킹'과 '시작'은 동일한 용어입니다.
이 가이드에서는 잠재적인 문제를 위의 세 가지 범주로 분류합니다. CR-V가 수행하는 작업에 따라 관련 섹션까지 아래로 스크롤하세요.
자세히 알아보기 전에 자동차 시동에 영향을 줄 수 있는 몇 가지 빈번한 CR-V 문제를 살펴보겠습니다. 귀하의 차량이 이러한 문제 중 하나를 겪고 있다고 의심되는 경우 Honda 대리점에 문의하십시오. 무료로 수리될 수도 있습니다. 절대 알 수 없습니다.
2세대 Honda CR-V에는 점화 스위치 문제가 있었습니다. 시동 회로 단자가 영향을 받으면 전원이 시동기 솔레노이드에 도달하지 않습니다. 아무런 소리도 들리지 않습니다.
2002년에서 2007년 사이에 제조된 Honda CR-V를 가지고 있고 키를 돌릴 때 아무 느낌이 없는지 살펴보세요.
이는 모든 CR-V 시대에 걸쳐 무작위로 보이는 다양한 차량에 영향을 미칩니다. 몇 가지 근본적인 이유가 있습니다.
차량에 이 문제가 발생하면 배터리가 방전되는 경우가 종종 있습니다. 밤새 배수될 수 있습니다. 물론 그것은 용납될 수 없는 일이다.
대부분의 근본 원인은 기생 배수입니다. . 이는 자동차를 끈 후에도 전기 부품이 배터리에서 계속 전력을 끌어오는 경우입니다.
기생 배수구는 전 세계 모든 제조업체에 영향을 미칩니다. 대부분은 속담의 양탄자 아래로 쓸어버리는 놀라울 정도로 효율적인 작업을 수행합니다.
현재 캘리포니아주와 아이오와주에서 두 건의 소송이 진행 중입니다.
다음은 기생 배수에 관한 Honda의 두 가지 공식 게시판입니다:
혼다 TSB 12-041 – 2014년 11월 8일 발행. 센서는 배터리 상태를 모니터링하고 배터리 황산화 및 운전 습관에 따라 충전 모드를 선택합니다. 결과적으로 자동차를 끌 때 배터리가 완전히 충전되지 않습니다. 소프트웨어 업데이트가 필요합니다.
이 문제는 2012년부터 2014년까지 모든 Honda CR-V에 영향을 미칩니다.
귀하의 차량이 이러한 일반적인 문제의 영향을 받지 않는 경우 일반적인 시동 문제는 다음과 같습니다.
CR-V가 회전하지만 시동이 걸리지 않으면 전력이 시동 솔레노이드와 모터에 도달하는 것입니다.
따라서 문제는 이 구성 요소나 점화 스위치에 국한되지 않을 가능성이 높습니다. 그럼에도 불구하고 여전히 배터리에 연결될 수 있습니다.
들리는 딸깍 소리는 플런저와 맞물리는 스타터 솔레노이드입니다. 전력이 솔레노이드에 도달하지만 스타터 모터가 엔진을 회전시키지 않습니다.
아무 소리도 들리지 않으면 스타터 솔레노이드가 작동하지 않는다는 의미입니다. 그 이유는 다음과 같습니다:
CR-V가 시작되지 않으면 먼저 서비스 게시판을 검토하는 것이 가장 좋습니다. VIN을 가까이에 두십시오. 문틀이나 앞 유리 하단에서 찾을 수 있습니다.
귀하의 자동차가 그 중 하나의 영향을 받았다는 사실을 확인했다면 이는 실제로 좋은 소식입니다. 무료로 문제를 해결할 수도 있습니다.
그렇지 않은 경우 대부분의 초기 문제는 새 배터리로 해결할 수 있습니다. 새로운 발전기도 때로는 상당한 성능을 발휘할 수 있습니다.
배터리가 충전될 때까지 충분한 시간을 확보하여 자동차 점프 시동을 걸어 보십시오. CR-V가 시동되지 않지만 배터리에는 문제가 없다면 더 심각한 문제가 있는 것입니다.
스타터 모터를 점검받으십시오. 새 것이 필요할 수도 있습니다. 이러한 부품은 본질적으로 연결되어 있으므로 다른 솔레노이드도 함께 제공됩니다.
마지막으로 실화나 전기 문제(ECU 포함)에 집중해야 할 수도 있습니다. 진단 비용이 더 많이 들 수 있으며, 대부분 인건비 비용이 청구됩니다.
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어떤 차량이라도 시동이 걸리지 않을 때마다 세상이 끝나는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 아마도 가장 중요한 것은 침착함을 유지하는 것일 것이다. 그다지 심각한 문제는 아닐 것이며 곧 다시 도로로 복귀하게 될 것입니다.
필요한 경우 주저하지 말고 고장 서비스나 이동 정비사에게 연락하세요.
마지막으로 알아야 할 사항은 Honda 대리점입니다. 위에 언급된 서비스 게시판 중 하나에서 문제가 발생한다면 운이 좋을 수도 있습니다.
그러나 그렇지 않은 경우 동일한 수리를 수행하는 데 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 대리점에 가면 기술자가 진단 작업을 시작하기 전에 자동차를 돌려받도록 하세요. 불필요하게 돈을 깰 필요는 없습니다.
